电动汽车初创公司Rivian Automotive Inc、

总是很难。

在最佳情况下，使用相对较新的技术来提高新产品的产量是一项艰巨的任务。电动汽车初创公司Rivian Automotive Inc、Fisker Inc.还有Lucid Group Inc。花旗集团发现，经济不确定性、供应链担忧挥之不去、利率上升和投资者缺乏耐心尤为困难。

本周早些时候，Fisker和Lucid降低了今年的产量预期。Rivian在2023年保持了不变的生产目标，但并没有让批评家陷入困境。一位分析师将Rivian的发展轨迹比作“钢索”。

最近几个月的情况提醒我们，任何电动汽车初创公司的故事，比如特斯拉Evercore等。 克里斯，ISI•麦克纳利在最近的一份报告中表示，特斯拉是“迄今为止唯一得到证实的成功”，但“随着投资者将注意力集中在实现可持续生产和规模的艰难道路上的执行/里程碑上，特斯拉将不可避免地波动（涨跌）。”

米歇尔，考克斯汽车公司的分析师•克雷布斯表示，许多电动汽车初创企业的业务环境“与今天大不相同”。利率很低，有很多投资者的钱，这些公司抓住了这些钱。

克雷布斯说：“这笔钱现在不那么容易拿到了。”“投资者变得不耐烦了，他们想看到结果，但事实并非如此。”克雷布斯说，这些初创公司也低估了电动汽车制造商开始所需的现金，当资金越来越难筹集时，他们可能会耗尽资金。

她说，传统汽车制造商可以承受电动汽车业务的损失——福特汽车公司曾表示，预计其电动汽车部门今年将损失30亿美元——因为他们从其他领域获得了更稳定的收入来源。当然，特斯拉“花了很长时间才扭亏为盈”，大约10年后才开始盈利。

洛德斯敦汽车公司（Lordstown Motors Corp.）上周警告称，富士康与台湾电子产品OEM公司合作（Foxconn）关系似乎恶化了，公司可能会耗尽现金。

克雷布斯说，推出汽车的困难并不是电动汽车独有的，但相对较新的技术增加了另一层复杂性。

多年来，福特一直在召回Explorer SUV车型，有问题。就电动汽车而言，特斯拉和通用汽车都被召回。通用汽车今年早些时候召回了所有生产的雪佛兰Bolt来更换电池。

今年3月，J.D. Power的顾问发现，近30年来，电动汽车的召回和维修时间首次导致其客户服务满意度指数下降。J.D. Power表示，电动汽车车主对汽车服务的满意度低于传统动力汽车车主。