“完美财务报告”是理想汽车

“完美财务报告”是理想汽车昨日发布2023年第一季度财务报告后业内人士的赞誉。股价一度上涨16%,这是资本市场的肯定。

在第一季度的财务报告中,几乎所有的数字都是理想汽车历史季度中最多的。

卖最多的车:52584辆,同比增长65.8%;

赚的钱最多:187.9亿元,同比增长96.5%;

最厚实的家庭背景:扣除股权激励,营业利润和净利润分别达到8.9亿元和14.1亿元,自由现金流达到67.0亿元。

如何稳定利润一直是悬在所有新势力头顶上的问号。现在,连续两个季度盈利的理想给了大家一个例子。

理想给新势力们打个样

销量是王道

2.5万辆是理想汽车4月份的销售成绩单,这不仅是理想汽车自成立以来单月交付的新纪录,也是理想汽车连续两个月交付2万多辆,也锁定了理想汽车第一季度销量5.26万辆。

一段时间前,新力量的周销售列表或某个城市的月销售列表经常出现在互联网上。在这些精确的细分列表中,几乎所有理想的汽车都是最好的。

凭借销售底部,李翔还在财务报告电话会议上表示,第二季度销售将逐步上升,并努力实现6月份每月交付3万辆的目标。这也是李翔在今年年初给出的预测。当时,李翔表示:乐观估计,预计今年第二季度每月交付超过3万辆。

然而,当时的舆论环境普遍认为,月销量2万是理想汽车和新势力品牌的上限。现在,随着第一季度销量的增加,第二季度的业绩指引给出了新的高度。预计车辆交付量将达到7.6万至8.1万辆,同比增长164.9%至182.4%,月销量2万辆成为“基本操作”。

理想给新势力们打个样

与威来汽车、哪吒汽车、小鹏汽车等汽车公司不同,理想汽车的销售构成不依赖于单一的热门车型,而是L7、L8、L9三款车型并驾齐驱。

根据中国汽车协会的保险数据,3月初开始交付的L7已成为中国市场大型SUV销量的冠军,4月份第一次全面交付销量超过1万辆。L8和L9分别是6个细分市场和全尺寸SUV市场的销售冠军。

三条腿走路,自然能走得又稳又快。

随着理想L7 Air和理想L8 Air的两款车型自上个月开始交付,理想汽车覆盖的产品价格进一步扩大。李翔还在财务报告会上表示,纯电动旗舰车型将于今年第四季度发布。

到2025年,理想汽车将形成“超级旗舰车型” 五款增程电动车型 5款高压纯电动车型的产品布局进一步将价格测试到20万,以扩大其受众。

销售给李翔的信心是显而易见的。在财务报告会上,当一些媒体提到朋友和商人在上海车展上推出了一些类似L8的竞争产品,但价格低于L8时。李翔表示,他并不担心。他透露,L8的订单仍在继续增长,更多的品牌实际上有利于领导者加入市场的竞争,因为持续的曝光可以让更多的用户关注L8。

朋友们的新车在市场份额上还没有进入前20名,也没有给L8施加压力。李翔直截了当地说:“L8最大的竞争对手是特斯拉Model Y。”

理想给新势力们打个样

挣钱不容易

车卖了,钱自然滚滚而来,但赚钱并没有想象的那么简单。

第一季度,理想汽车收入达到187.9亿元,同比增长96.5%,环比增长6.4%。其中,汽车营业收入183.3亿元,同比增长96.9%,环比增长6.1%。

今年第一季度,电池级碳酸锂价格遭遇雪崩,从去年巅峰时期的60万元/吨跌破18万元/吨。对于汽车公司来说,这实际上是一个提高毛利率的好时机。

但理想汽车毛利率下降,总毛利率20.4%,汽车业务毛利率19.8%,同比下降2.6个百分点,同比下降0.2个百分点。理想汽车解释主要是两季度产品组合的差异造成的。

假如拆分稍微细一点,理想汽车总共有三大块“烧钱”业务:

与去年第四季度的37亿相比,运营成本为34.2亿,下降了7.4%;

与去年第四季度的20.7亿相比,研发费用为18.5亿,下降了10.5%;

销售、一般和行政费用为16.5亿,比去年第四季度的16.3亿增长0.9%。

理想情况下,R&D费用率保持在10%左右是符合预期的,R&D费用仍将保持100亿-120亿元左右的原年度计划。

在长流下,理想的自由现金流创下新高。与去年第一季度的5.02亿元和第四季度的32.6亿元相比,67亿元取得了巨大的进步。理想汽车还表示,这主要是由于车辆交付量的增加,客户收到的现金增加。

李翔还承认,与丰富的现金流相比,目前理想汽车的市场份额仍然是第一个目标。第二季度的核心目标将第一季度市场份额的11%提高到20万以上的13%。此外,理想汽车没有降价的计划。在设定定价和规划时,已经考虑了每个车型的水平、尺寸和价格范围,这是理想汽车的基础,不会动摇。

对于纯电动汽车的核心目标,我们也希望以接近增长范围的价格销售高压纯电动汽车,并获得类似的毛利率。对李翔来说,这是健康管理的体现。

理想给新势力们打个样

写在最后

没有销售拖延车型,产品线不重叠,几乎每个细分领域都有自己的巨大规划,稳定的目标群体,清晰的用户肖像。理想的汽车几乎在危险的“大逃亡”中做了正确的每一步,当新力量的最终缺点“销售”被理想的汽车克服时,传统品牌真的应该考虑如何应对时代的浪潮。

原创文章,作者:AutoLab,如若转载,请注明出处:https://www.car-metaverse.com/202305/131183455.html

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注