2022年比亚迪前三季度业绩预告(今年已经赚了90多亿)

10月17日晚，比亚迪发布了2022年前三季度业绩预测。数据显示，比亚迪预计今年前三季度归属于母亲的净利润为91亿-95亿元，同比增长272.48%-28.85%；扣除非经常性损益后的净利润为81亿-88亿元，同比增长813.80%-892.77%。

其中，今年第三季度归属于母亲的净利润预计为55.05亿-59.05亿元，同比增长333.60%-365.11%；扣除非经常性损益后的净利润为50.71亿-57.70亿元，同比增长879.37%-1014.57%。

据比亚迪预测，今年前三季度归母净利润已超过过去三年的总利润。2019年归母净利润16.14亿元，2020年净利润42.34亿元，2021年净利润30.45亿元，总利润88.93亿元。

单季度环比数据显示，比亚迪今年利润持续增长，第三季度利润约为第二季度的两倍。数据显示，今年第二季度，比亚迪归母净利润27.87亿元，同比增长197.67%，是第一季度归母净利润8.08亿元的三倍多。这种业绩增长与比亚迪的新能源转型密切相关。

比亚迪今年4月宣布，自今年3月起停止燃料汽车生产，未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。因此，比亚迪成为世界上第一家宣布停止销售燃料汽车的汽车制造商。

今年9月，比亚迪月销量20.1万辆，同比增长183.5%，环比增长15%；整个第三季度，比亚迪销量超过上半年总和，是第二季度销量的1.5倍。

据中国汽车协会统计，9月份中国新能源汽车销量为70.8万辆，比亚迪市场份额为28.4%，即每10辆新能源汽车销量中有3辆为比亚迪。

即使计算燃油汽车，比亚迪9月份的销量也超过了一汽大众、上汽大众等合资汽车公司，也超过了吉利、长安等传统汽车公司，在中国排名第一；在全球范围内，比亚迪今年上半年的销量排名世界第14位。如果只看9月份的数据，比亚迪很可能会进入世界前十。

今年1月至9月，比亚迪汽车总销量为118.51万辆，其中新能源汽车销量为118.05万辆，同比增长249.56%。燃油车销量很小，只有5000多辆。

新能源汽车业务也直接影响到比亚迪的收入。2021年，比亚迪汽车业务收入占50%左右，但今年上半年，比亚迪汽车业务收入占72.55%，同比增长130.31%。

除了在新能源汽车领域的稳定销售外，比亚迪在动力电池行业也有了很大的改善。比亚迪今年前三个季度的总装机量约为57.493GWh(包括动力电池和储能电池)，国内动力电池装机容量市场份额达到22%，与去年相比也有明显增长。

今年1月至8月，比亚迪与韩国锂电池企业排名第二LG新能源差别不大，比例差距缩小到1个百分点（去年同期差距高达14.5个百分点）。预计今年将正式超过年度装机容量水平LG新能源。

在业绩预测中，BYD还表示，集团新能源汽车销售保持强劲增长，继续创历史新高，市场份额遥遥领先，继续加强，同比大幅增长，促进利润大幅改善，有效缓解上游原材料价格上涨带来的利润压力。

－END 电车汇 2022／10／18