最后12月,经销商大幅降价卖车不香吗?

看似国内汽车市场繁荣的背后是批量销售的快速增长。车辆最终批量销售给经销商，但许多汽车经销商没有销售，导致经销商库存指数大幅增加。年底，许多大城市开始解封，但人们仍然担心疫情，尤其是没有接种疫苗的老人和儿童家庭。如何保护他们的旅行是关键。买车开车出行，少坐公交车，似乎成了老老少小家庭出行的新出路。那年底你会买车吗？

批量销售量远大于保险量，经销商库存压力大，车卖给谁？

根据每年汽车市场的规律，12月份经销商降价最为激烈，因为经销商必须释放库存才能收回资金，并努力实现年初设定的销售目标。根据中国汽车流通协会的数据，2022年11月，中国汽车经销商库存预警指数为65.3%，同比增长9.9个百分点，同比增长6.3个百分点。

以上数据到底是什么意思？库存预警指数是库存预警库存滞留资金/流通资金，以50%为荣枯线，即经销商可用于流动的资金远小于库存资金。根据11月各汽车公司报告的批量销量，2022年11月乘用车销量达到203.4万辆，比去年同期214.1万辆下降5%。2022年1月至11月，狭义乘用车市场累计销量为1894.1万辆，较去年同期2108.1万辆下降10.2%。以下是10月份各大城市车辆保险量大幅下降。

以上数据显示，自3年抗疫以来，消费者信心越来越弱。2022年汽车市场甚至不如2021年。虽然大家都知道开私家车旅游更有利于防疫和自我保护，但是买车要钱，燃油车加油要钱。2022年电动车价格持续上涨，看似繁荣的背后是批量销售和保险金额的巨大差异。

以10月份批量56843辆的宋为例。PLUS就新能源而言，10月份只有31662辆保险。如此巨大的数据差表明车辆要么在路上。简言之，这辆车还没有交给买家，买家还没有付钱。现在，大城市已经解封，失业的人开始找工作，而中小企业已经倒闭了很多。这些人在哪里找工作？送外卖！

油车和电车大幅降价缺钱。买省油车不香吗？

从易车最近发布的汽车市场降价收据来看，帝豪以3.89万元的折扣成为8万元以下车型的最佳折扣；凯越、科沃兹、英朗、宝来、朗逸、桑塔纳、凌派等8-12万元车型的折扣超过3万元；中北汽12-18万元EX5折扣高达7.3万元；宝马1系和奔驰A级在18-25万元车型中分别折扣8.64万元和8.9万元，起亚K3 EV更优惠高达10.6万元；奔驰车型25-40万元区间EQB梅赛德斯-奔驰C级元以上。

从以上折扣来看，无论是畅销车，还是不畅销车，无论是豪华车还是经济型车，经销商都在大幅优惠降价促销资金。从降价车型的角度来看，电动汽车的降价幅度大于燃料汽车，特别是哪些不受欢迎的电动汽车，如油到电动汽车，或合资汽车公司推出的高价电动汽车，由于新能源汽车占据了燃料汽车的份额，燃料汽车也大幅降价。那么，你是买大幅降价的车型，还是元旦后会涨价的新能源车？

许多网民买涨不买跌，事实上，电动汽车本身并不保持价值，买一辆大折扣的电动汽车交通，它不比新年后价格上涨的车型更香吗？现在，油价在12月5日下跌，92#汽油回到7元时代，今天的油价买了一辆省油的油车，经销商大幅降价卖车不香吗？

写在最后

12月，经销商大幅降价，各种直接或间接折扣，买家尽快！很多人可能认为插电式混合动力或电动汽车的使用成本很低，但你知道你买车的时候比油车贵几万元，足够你加油几年了！关键是电动汽车没有保值。插电式混合动力汽车虽然保值，但价格比同级燃油车高出几万元。如果你买的不超过10万公里，你就赚不到几万元买燃油车和插电式混合动力汽车。更有甚者，据说保值率！