混合动力车和增程车放弃充电桩是情分,不放弃是责任

在充电桩面前，车辆平等！

近日，一位博主分享了这张照片。深圳某充电站宣布不支持油电混合动力汽车和增程汽车充电，引起热议。

评论分为两组。有人认为这是个人充电桩，老板可以自由制定规则。也有人认为，既然都是新能源车，就不应该搞充电歧视。

但归根结底，充电站之所以限制混合动力汽车和增程汽车的入场充电，是因为它与自身利益密切相关。与纯电动汽车相比，混合动力汽车和增程汽车的电池容量小，功率有限，因此其充电时间不会比纯电动汽车快。充电站的收费一般根据电量和充电时间计算。在相同的充电时间内，纯电动汽车的消费将更多。

所以看到这一点，我能理解为什么这个充电桩限制了混合动力汽车和增程汽车的充电。毕竟，谁不想赚更多的钱呢？

长期以来，人们一直密切关注混合动力汽车和纯电动汽车的充电问题，特别是在节假日，高速服务区总是出现“一桩难求”现象。在这些稀缺的充电桩面前，难免会暴露人的本性。

今年五一假期，朋友圈里有纯电车主“激情开麦”，称混合动力汽车和增程汽车占据了他们宝贵的充电资源。

归根结底，纯电动车主对混合动力增程车型的不满只不过是他们可以在不充电的情况下运行，一些纯电动车主认为，如果这些车没有电，他们也应该第一次加油，而不是充电。

汝听，人言不？

首先要明确的是，高速服务区的充电桩不像市区的个人充电桩，属于公共资源。

其次，对于增程车，其电池容量小，功耗高。既然服务区有充电桩，为什么不选择更昂贵的加油站而不是充电桩呢？

“没有别人的痛苦，不要说服别人善良”，由于混合动力汽车、增程汽车和纯电动汽车也有充电端口，这意味着每个人都可以享有充电的权利。毕竟，没有法律明确规定混合动力汽车和增程汽车不值得在高速服务区充电。

此外，由于充电桩是一种公共资源，我们应该注意先到后到。一些纯电动车主看到充电桩停在增程车前忍不住责骂，但由于人们有这种充电需求，我们必须做的就是耐心地排队。

冷静下来想想。这些混合动力车和增程车放弃充电桩是情分，不放弃是责任。这绝不是纯电动车主大作文章的借口。

充电自由，不仅要拥有纯电车，还要拥有混动车和增程车。