新能源汽车竞争已经进入白热化阶段,小米汽车准备好见你了吗?

新能源汽车竞争已经进入白热化阶段。小米汽车准备好见你了吗？

据36氪报道，6月4日，小米汽车公布了多项高层职务调整。

其中，汽车部副总裁黄振宇担任汽车部供应链部总经理，取代小米汽车部副总裁李晓爽，后者将担任汽车部营销部总经理，两人向汽车部首席执行官雷军报告。

确保供应链的稳定运行可能是小米挖掘供应链部总经理黄振宇的原因。据了解，在麦格纳期间，黄振宇参与了北汽新能源与麦格纳合资企业合作的第一款车型的生产，在供应链控制方面有着丰富的经验。

小米汽车部副总裁李晓爽将供应链业务移交给黄振宇后，转向市场业务。他还将担任汽车部市场部总经理，并向汽车部首席执行官雷军汇报；此外，秦志凡还担任汽车部市场部副总经理，并向李晓爽汇报。

2021年9月，小米宣布正式落户北京，并组建了近300人的团队。其中，小米的核心创始团队和小米的高级员工都是小米最初17人的创始团队，在汽车行业的人员比例相对较低。唯一一个“外援”李田原是前宝马ix的主要外观设计师。

此后，小米汽车在外面引进了许多高管。

据有关报道，2022年1月，前极狐汽车总裁于立国加入小米汽车部后，任命小米汽车副总裁，负责小米汽车综合管理、专项业务推广、北京小米汽车总部组织和人才建设，并向小米汽车首席执行官雷军报告。

2022年7月，有媒体报道，原上汽通用五菱销售公司副总经理周将加入小米汽车，担任营销负责人，直接向雷军汇报工作。他的包装在任职期间创造了爆炸性的风格“神车”五菱红光MINIEV。但入职7个月后，周迅离开了小米。

在汽车制造之初，小米宣布初始投资100亿元，长期投资100亿美元。然而，目前的行业环境与三年前不同。如今，汽车市场竞争激烈。特斯拉和比亚迪强大的成本降低能力一再挤压同行的市场份额和利润。不仅一些新的汽车制造力量处于生死边缘，老汽车公司也处于危险之中。

至于目前的情况，雷军显然已经意识到了竞争的残酷。他曾断言，经过充分的竞争，汽车行业只会留下五家汽车公司。“成功的唯一途径就是成为前五名之一，每年出货量超过1000万辆。”

从今天的竞争强度来看，雷军的预测正在逐渐实现。这也意味着小米必须足够专业，有能力快速应对整车研究、生产、供应和销售的核心环节。

尽管外界对小米汽车制造有很多疑问，但雷军仍然发誓，小米汽车制造的未来目标是在15-20年内进入世界前五名，而在短期内，它将在2024年进入该行业的第一个阵营。无论目标有多大，对于小米汽车来说，首先制造汽车更重要。