宁德时代已与民用飞机合作开发电动飞机

“宁德时代的凝聚态电池不属于半固态和固态，而是另一类电池。”宁德时代首席科学家吴凯在新闻发布会上说。

4月19日，宁德时代在2023年上海车展上正式发布了凝聚电池。宁德时代首席科学家吴凯在新闻发布会上表示，宁德时代已与民用飞机公司合作开发电动飞机。汽车上的凝聚电池可能会更快地着陆。吴凯表示，宁德时代今年将形成大规模生产凝聚电池的能力。

针对超高比能化学材料的电化学反应变化，宁德时代采用高动力仿生凝聚态电解质，构建微米级自适应网结构，调节链间相互作用力，提高电池动力学性能，提高锂离子运输效率，同时提高微结构的稳定性。更重要的是，凝聚电池还聚集了一系列创新技术，包括超高比正极、新负极、隔离膜、工艺等，使其具有优异的充放电性能和高安全性能。

与目前的三元锂电池和磷酸铁锂电池相比，凝聚态电池具有“更高”能量密度和“更安全”其他优势可以说是前所未有的重大突破。

这可能不够直观。让我们比较一下锂电池。从参数来看，160Wh/kg 钠离子电池，180 Wh/kg 左右磷酸铁锂电池和左右磷酸铁锂电池 300Wh/kg 三元锂电池已经是相当不错的电池产品，但凝聚电池的能量密度最高可达 500Wh/ kg，突破了原主流电池产品的极限。这意味着目前的续航里程 500～700km 纯电动汽车，如果能换上凝聚电池，续航将很容易突破 1000公里可以翻倍以上。

此外，由于高比能、高安全性的特点，凝聚态电池有望在未来开拓新的航空市场。特斯拉 CEO 马斯克曾经说过，只要电池能量密度能超过 450 Wh/kg ，电动客机可以通过使用更轻的电池提供更多的电源来建立。宁德时代发布的冷凝电池安全性高，重量轻，能量密度最高可达500Wh/ kg，制作航空电池不再是一个遥远的故事。

简而言之，凝聚电池是宁德时代典型的深度技术研发和洞察产业趋势的产品。如果在航空领域实现商业化，必然会打开电池产业发展的上限。 

让黑科技贴近市场

虽然凝聚电池计划今年大规模生产，但没有合作车型的消息。我们可以关注麒麟电池和钠离子电池。这一次，他们实现了模型的着陆，带来了电池升级和进化的新思路。

在4月18日的车展上，宁德时代董事长曾玉群坐在理想汽车首席执行官李翔旁边，观看了理想“双能战略”在新闻发布会上，双方签署了全面的战略合作协议。理想的第一款纯电动产品将成为宁德时代第一款配备4C麒麟电池的车型。

理想汽车首席执行官李翔曾解释说，理想还没有推出纯电气产品有两个原因——电池太贵，充电太慢。前者会增加车辆的成本，后者近年来没有完全解决，许多新能源车主仍然陷入里程焦虑。李翔说了许多汽车公司面临的问题，这也是消费者购买新能源汽车必须考虑的因素。

2021年9月左右，理想汽车首款纯电动汽车进入工程阶段。当我们最初计划制造纯电动汽车时，理想成立了一个快速充电项目团队，与宁德时代一起研究4C快速充电(指电池在1/4小时内充满15分钟)，同时开始快速充电技术的布局。

但现在理想选择发布纯电动车型的说明问题已经基本解决。理想汽车总裁马东辉在接受媒体采访时表示：“我们希望同样的电能跑更长的里程，其实是能耗问题。通过高压过充、碳化硅材料、多合一电池等极端的车辆风阻系数和高效的电动驱动系统设计，可以降低电机在行驶过程中的能耗。一方面，它可以解决高速快速充电过程中的发热问题，另一方面，它的集成设计也可以降低成本。”

具体来看4C 麒麟电池可以提高电池的充放电率。对于充电，4C 代表输入设定的电流，为电池充电 400%的电量需要一个小时，即在设定的电流强度下，15% 整个充电过程可以在几分钟内完成。理想的汽车 800V 超充解决方案，搭载 4C 麒麟电池可实现充电 10 分钟，续航 400km 的表现。这意味着充电需求可以在大多数情况下得到解决，充电焦虑将大大缓解。

电动汽车一直有一个难以解决的痛点——车厢地板高度过高。特别是在电动汽车中，高地板会直接影响后排乘坐的舒适性和整车姿势。因此，麒麟电池采用的第三代CTP技术的另一个无形优势是在垂直高度上增加了6%的能量空间。

不要低估这个小的6%。电池的每一寸能量空间优化都是螺丝壳中的道场。麒麟电池通过“拿掉”、“整合”优化某些组件的垂直高度是超高集成度的另一个体现。同时，结构保护、高压连接和热失控排气的多个模块可以共享压缩空间，这也意味着麒麟电池已经充分验证了极端工况。

因此，麒麟电池具有耐久性长、充电快、节省空间的特点，真正解决了用户的痛点。因此，麒麟电池在纯电动汽车业务的理想发展中发挥了很好的帮助作用“增程式”理想的汽车闯天下，迈出了另一条腿。

此外，近年来碳酸锂价格居高不下，钠离子电池意外着火。就像宁德时代前面提到的钠离子电池一样“高性价比”和“突破资源瓶颈”。据华金证券报道，与锂电池相比，钠电池材料成本大幅下降30%-40%。“突破资源瓶颈“优势更具战略意义。钠的地壳丰度为2.75%，是锂的400倍，钠分布均匀，分布在世界各地。

在钠离子电池方面，宁德时代早期开发了钠离子电池，引发了钠离子电池革命。2021年7月，宁德时代发布了第一代钠离子电池，能量密度达到160Wh/，可与磷酸铁锂电池媲美kg；充电15分钟，电量可达80%以上。

在钠电池的实际商业用途中，宁德时代也取得了新的进展。4月16日晚，宁德时代和奇瑞汽车发布消息称，双方已达成合作，宁德时代钠离子电池将首次登陆奇瑞车型，预计将于今年第四季度上市，双方将共同推出电池品牌“ENER-Q”。钠离子电池具有资源丰富、成本低等优点，但能量密度低于锂电池。

宁德时代研究院副院长黄启森去年公开表示，在乘用车应用方面，钠离子电池可以满足400公里以下车型的需求。他透露，宁德时代通过第一个AB电池系统集成技术，实现了钠锂的混合和匹配，预计钠离子电池的应用将扩展到500公里。该耐久性车型将面向65%的市场，具有广阔的应用前景。

虽然标准循环寿命、能量密度等关键指标不如锂电池，但其低温容量保持率(零下20度容量放电效率90%)、耐放电性优于磷酸铁锂电池，各方面性能均超过铅酸电池。

因此，钠离子电池可以解决冬季新能源电车耐久性衰减严重的问题。采用宁德时代 AB 电池系统集成技术可将钠离子电池与锂离子电池混合，既能满足耐久性要求，又能发挥钠离子电池高功率、低温性能好的优点。

首席执行官李振强认为：“2023年将是钠电池量产的第一年，预计年出货量将达到12GWh。3C应用于2023年至2025年、动力和储能领域的钠电池规模分别为5GWh、45GWh、50GWh，总出货量将达到100GWh。”

然而，钠离子电池的价值可能永远不会取代锂电池，而是作为一种补充方案，以更高的成本性能解决中低端车型、储能领域等细分市场的特殊需求。

全技术路线布局可以降低宁德未来的技术风险，但也可以为许多汽车公司提供高、中、低型号电池解决方案，以满足不同汽车公司的产品矩阵布局和战略需求。

不难看出，宁德时代正在通过技术创新为汽车企业的细分市场提供最佳解决方案，共同打造更广阔、更坚实的价值链。

宁德时代的零碳战略、长期主义

与此同时，4月18日，宁德时代举行的零碳战略发布会也值得关注。宁德时代董事长蒋理宣布，宁德时代将在2025年实现核心运营碳中和，2035年实现价值链碳中和。 这意味着2025年，宁德时代的所有电池工厂都将成为零碳工厂，率先实现生产领域的碳中和；到2035年，宁德时代生产的所有电池都将是零碳电池，从矿产资源到电池实现全价值链碳中和。

根据宁德时代年报，2022年公司锂电池销量达到289GWh。SNE数据显示，宁德时代动力电池和储能电池的全球市场份额分别为37%和43.4%。宁德时代碳中和规划已成为锂电池行业最大的碳中和行动。

为什么宁德时代的零碳战略是长期的？动力电池作为国家能源战略实施的重要组成部分，在碳减排的背景下逐渐突出重要价值，宁德时代关注动力电池生产过程零碳排放的整个生命周期，是其长期管理背景，零碳战略也将成为促进动力电池产业结构绿色转型、产业优质发展的重要指导。

据报道，为了实现零碳战略，宁德时代将通过矿山、大宗原材料、电池材料、电池制造、电池系统五个关键节点的四个创新体系实现技术降碳。

值得一提的是，近年来，宁德时代一直在实践绿色发展。2019年，宁德时代率先利用区块链技术追溯行业原材料。2021年，宜宾基地成为行业第一家电池零碳工厂，2022年完成碳中和认证。2022年，宁德时代推广节能项目400多个，减碳45万吨，绿色电力利用率上升至 26.60%。

就在宁德时代宣布零碳战略的同一天，欧洲议会批准了去年年底成员国达成的一些关键立法协议，包括碳边境碳调整机制。碳边境碳调整机制要求进口高碳商品缴纳相应的碳税。

川才证券分析师陈李表示，随着欧盟碳边境碳调整机制的逐步实施，被覆盖的企业将意识到二氧化碳排放的成本。优先考虑碳成本的重要性，积极进行低碳转型升级的企业将在未来的国际贸易竞争中领先。

正如宁德时代董事长蒋理所说:“在宁德时代的战略中，零碳是责任、能力和机遇”。宁德时代想要共同美丽，希望创造可持续的企业经营和社会未来。

写在最后

目前，宁德时代正在全面推进钠离子和M3P、凝聚力、无钴电池、无稀有金属电池等电池技术布局多样化。宁德不仅想要简单的闭门技术创新，而且想要与理想、奇瑞的合作，深入了解汽车公司的需求和痛点，成功地生产出最符合市场需求的产品。

谈到宁德时代不断加速的技术量产转化能力，宁德时代首席科学家吴凯在新闻发布会上笑着抛出谐音梗：“我们的技术创新的核心驱动力是宁德时代，您的时代，满足客户的需求。”

同时，宁德时代的零碳战略不仅符合时代的需要，而且基于自身战略发展的需要。高质量的绿色问题将更有利于进入全球市场，创造更大的价值。

随着新能源汽车和动力电池行业进入新一轮发展周期，宁德时代作为行业领导者，自然承受着最大的舆论压力。特别是最近有传言说宁德时代是汽车公司“抛弃”。但宁德时代重磅电池相继发布，理想、奇瑞、哪吒、路特斯等品牌宣布采用宁德时代新电池是对谣言的最佳回应。

如果你仍然站在旧周期来分析股票空间，你很可能会错过新一轮发展周期的门票。如果电池价格昂贵、快速充电需求、电池衰减等问题逐一解决，市场将重新激活。宁德时代率先对这些问题发起了冲锋，值得期待。

– END –