北汽集团连续10年入选全球500强企业

在过去的30年里，汽车行业经历了前所未有的冲击和变化。从传统的机械驱动到电气化、智能化和互联网的全面创新，汽车行业正面临着历史性的机遇和挑战。

一方面，随着全球经济的发展，汽车工业已成为世界各国制造业的支柱产业之一，市场规模不断扩大，迎来了新的发展机遇。但另一方面，随着全球汽车工业百年的变化，竞争淘汰也在上演。

随着电气化、智能化、网络化等技术趋势成为推动变革的核心要素，在全球产业变革交织的背景下，科技创新已成为推动中国汽车制造业弯道超车的行业共识。

作为今年中国第一个汽车行业活动，北汽集团连续10年入选全球500强企业，在4月18日开幕的第20届上海国际汽车工业展上，是新能源汽车行业的先驱。“诚意满满”。

北汽科技在上海车展舞台上

在过去的两年里，中国最具影响力的四大a级车展——北京车展、上海车展、广州车展、成都车展，或取消、延期或中途停车，给市场留下了很多遗憾。这一次，2023年上海国际车展终于以“完全体”形式如期举行。

不仅从展会的完美呈现来看，也是一场不同于以往的汽车科技盛宴。上海车展作为一个国际舞台，也在汽车市场的风向标中发挥着作用。因此，对于各大汽车企业来说，也是借此机会向外界展示2023年全面发展的定调之战。

围绕上海车展“拥抱汽车工业的新时代”以北汽携旗下多款产品为主题，全面亮相，将更多的电气化、智能化产品、技术能力、品牌理念带入视野。

在产品方面，北汽集团出现了许多重型车型，包括极狐考拉、极狐阿尔法S森林版、阿尔法T森林版、阿尔法S新HI版、新X7、魔方，BJ40(城市猎人/环塔冠军)、BJ60、BJ80(珠穆朗玛峰版)和EU5-PLUS，涵盖高端、燃油、纯电、越野等场景。

整个阵容不仅展示了汽车，还展示了汽车背后的设计、品牌和技术，也是北汽在本次车展上的亮点之一。以汽车的核心动力为例。在新能源动力轨道上，行业内三大主流动力核心是纯电、混合动力、氢能等能源的探索。

在纯电力方面，该领域的技术实力主要集中在耐久性和充电两个用户痛点上。由于技术的领先地位，北汽旗下的极狐品牌可以攀登行业的耐久性基准，最高可达708公里。

电池寿命来自其极锋动力。作为北汽集团自主研发的高集成度三合一电动驱动总成，峰值功率175kW，最大扭矩360nm，系统效率高达93.5%，单电机效率超过97.7%。

除了更高的效率外，iBooster电子制动动力系统和ESP 在HEV系统的配合下，极锋动力还能充分保证车型的高续航性。

高电池寿命只是汽车的核心性能，匹配的超充设施也是影响驾驶体验的核心因素。配备极狐480kW超充桩，支持1000V电压、高压大电流输出充电电流600A(额定连续电流)，支持扫码充电、即插即充、远程OTA等。

采用全液冷设计，配合3.5kW水油双模液冷系统，保证过充桩液冷散热，减轻充电电缆重量，支持亚洲女性单手操作。同时，结合极狐1m声压级噪声低于78dB，为整车带来极佳驾驶体验。

在混合动力探索中，混合动力作为新能源与内燃机融合交错时代的最佳过渡模式，可以满足更多样化的场景需求。配备最新魔核1.5T四缸发动机，定位主流家用SUV新X7快速突破。

而荣获2021年“十大中国中心发动机”荣誉魔核1.5T四缸发动机，最大输出功率为138KW，最大扭矩为305Nm，压缩比为10.7，热效率为39.2%，性能甚至可与其他品牌的2.0T发动机相匹配。

在效率和可靠性方面也取得了新的突破，它有六个核心亮点“VGT增压器技术、Miller循环技术、高滚流比气道、350Bar高压喷射、21项降噪黑技术、4万小时 锤炼”，使整车实现“跑得快，吃得少，安静可靠”等性能优势。

与其他制造商的实验室小规模生产和理论验证相比，北汽的氢能技术开始走出更前沿的动力探索氢能技术。在更多的情况下，使前沿技术的应用得以实施。

2022年北京冬奥会期间，515辆北汽福田欧辉氢能巴士护送，性能足够明亮，可实现-30℃极冷低温启动、-40℃极冷低温储存和停机自动保护，加氢10分钟，里程400多公里，建立了全球商用车的技术方向。

北汽集团以庞大的阵容亮相，不仅仅是它“科技北汽”结果出现后，信心和士气的表现也是其持续向上攻击和新转型意图的表现。

以科技为基础，赋能产品

近年来，北汽集团紧跟新能源和智能化发展趋势，对各行业进行了深入调整。在自主乘用车领域，北汽集团聚焦“极狐”和“北京”积极打造科技智能特色，推出更具科技实力的产品，提升品牌形象和口碑。

极狐就是一个典型的例子。在“新能源”和“智能化”在双重祝福下，极狐汽车逐渐显示出强大的突破力量。3月，极狐汽车三款车型全力推出，其中极狐阿尔法T月销量环比增长318%，同比增长299%；极狐阿尔法S月销量环比增长154%，同比增长103%。

得益于智能技术的支持，极狐汽车的极锋动力获得了荣誉“中国心”十大新能源汽车动力系统奖。与此同时，极狐汽车新发布的考拉车型，最新聚焦亲子出行场景，也备受关注。

除了高端纯电品牌外，北汽的另一个主要品牌北京汽车还专注于多场景产品，将越野从专业领域扩展到“家庭娱乐”，让越野成为更多人的乐趣。新产品BJ60和魔方由华为鸿蒙系统和北汽和博世联合打造-Pilot 3.0智能驾驶系统为用户提供了前所未有的硬核越野体验。

多品牌、多场景全面开花的另一面是北汽品牌技术维度的多重驱动力。根据多场景布局，根据不同的产品体系，北汽拥有北汽新能源、北京越野积木技术平台、北汽福田银河技术品牌三大技术平台，分别支持相应的多元化产品研发。

在乘用车领域，北汽新能源旗下的达尔文技术品牌依托自主开发的智能模块标准（IMC）结构是集三电集成、智能网络集成技术和领先的车辆安全和模拟测试于一体的智能电动汽车研发技术系统。为用户提供定制化、场景化、千人千面的智能出行解决方案，致力于为用户创造智能舒适的移动生活空间。

作为中国越野车市场第一个全价值链系统技术平台，北京越野积木技术平台主要考虑动力系统和车辆机械结构，可实现全地形、智能、电气场景覆盖。

为保证产品在全球和全天候范围内的通过性和适应性，北汽越野在行业内统一“高温高寒高原”在三高试验的基础上，增加了高湿度和高盐腐蚀，将产品验证提高到“五高”测试。

在商用车领域，北汽福田研发的银河技术作为中国第一个商用车技术品牌，具有三大核心优势(超级TCO)、超级智能，超级安全) N项关键技术(超级动力链、智蓝电动驱动链、蚁象轻量化等)，打造高效干线物流技术平台。

以技术为骨的优质发展

产品显示背后是技术平台的迭代演变，技术品牌向上的背后是对北汽核心技术的掌握。去年，北汽集团在三电技术、智能网络、氢燃料等领域取得了许多突破和成就。

在以用户为中心的产品设计指导下，根据用户需求场景的痛点，从实验室到用户进行多项技术研发，实现以科技推动品牌进步的市场效果。

2022年，北汽集团新增发明专利410项，进一步积累了自主品牌发展的后劲。其中，在三电技术方面，北汽集团具有自主研发和生产电池系统的能力，率先在行业内大规模生产800V高压2C超充技术，大规模生产自主研发电动驱动，启动了电池的自主研发和试生产。

智能网络，极狐阿尔法S新HI版成为国内市场量产智能驾驶技术的新标杆；氢燃料方面，第一台氢内燃机点火成功，为实现高效零碳发动机迈出了关键一步；在混合动力方面，建立了混合动力系统的自主积极开发能力，启动了43%热效率混合动力发动机的自主开发。

在国内芯片方面，已批量生产的重点车型应用国内芯片51种，与国内核心芯片企业进行战略合作，开展联合研发和新平台架构车型的应用。

它不仅在电池、电机、电气控制、氢燃料、智能网络车辆结构等关键技术领域形成了行业领先的技术。除了掌握核心独立技术外，汽车制造作为一个集成的工业带，对北汽来说，生态集成的朋友圈建设也至关重要。

近年来，北汽的“朋友圈”麦格纳高端智能制造、华为智能汽车等合作案例不断扩大，已成为行业标杆。2022年10月，极狐正式将200辆第五代共享无人车交付给百度Apollo，成为第一家实现百度第五代共享无人车批量交付和商业应用的汽车企业。

自今年第一季度以来，北汽已与伯特利、博世、地平线、宁德时代、北京工业大学等校企单位达成战略合作。随着未来更多高科技技术的逐步实施，北汽集团的潜力也将逐一实现。

写在最后

北汽站在汽车制造业变革的大潮中，找到了正确的方向，显然在不断巩固技术基础。

一方面，以用户为中心，回归产品本身，充分发挥技术资源优势，以更合理的资源比例和更高效的运行机制最大化用户的价值。

另一方面，在新能源和智能新战场上，北汽以前瞻性的技术布局，准确把握机遇，实现智能化转型升级，为未来进一步发展积累战略决心。

面对行业时代的拐点，北汽集团正以技术为骨，在世界舞台上书写科技向上的力量，不断推动产品创新，实现中国品牌向国际品牌发展的先进转变。