降价促销越来越大,315车企忙得不可开交

导语

Introduction

降价促销越来越大，315车企忙得不可开交，财务报告陆续曝光，3月份的车市太热闹了。

作者李思佳

崔力文负责编辑

编辑朱锦斌

每年以后，汽车销量都会透支，今年也不例外。年后，汽车市场销量开始不顺利。前两个月累计销量下降近20%。1-2月，国内市场实际零售销量为267.9万辆，同比下降19.8%，下降20%。

说实话，这种下降真的很紧张。因为只要新能源国家补贴和燃油汽车购买补贴必须在新年结束时退出，这将不可避免地对汽车销售产生一定的透支作用。出乎意料的是，今年“透支”这么严重。

汽车市场如何下跌？特别是在市场低迷和消费者持货币观望的态度下，汽车公司降价已成为主要选择之一。因此，今年3月初，东风系开放的大规模政府和企业补贴已成为武汉刺激汽车消费、促进经济复苏的第一剂强药。

虽然从长远来看，企业生产更符合消费者需求的更好产品是最好的政策，但武汉的效果也很明显。在政府和企业大幅盈利的情况下，东风车型迎来了“疯狂三月”，成为本月流量排名第一、销量前端火爆的存在。

其中，在“21万的C6车有点卡，12万的C6是我的脾气”在网络名梗中，消费者用自嘲和调侃的语气诠释“真香”著名的场景，一家店一周多卖了3000辆C6，更是讲述了东风系这波利润的成功。

除了从武汉开始的政企补贴浪潮，市场上讨论的对国家六B标准对汽车企业降价的影响更大。

在很多人看来，除了提振汽车消费，寻找企业增量外，企业大幅盈利的另一个原因是国家六B标准即将实施。除上述原因外，汽车企业的盈利更重要的作用是清理旧车型的库存。

所谓“国六”标准，全称“国家第六阶段机动车污染物排放标准”，它是为防治机动车污染排放和改善环境空气质量而制定的国家标准。由于其复杂性和标准门槛大于“欧六”因此，标准也被业内称为“世界上最严格的排放标准”。

根据环境保护部发布的规定，国家六项标准的实施分为A、B从2020年7月1日起，第一阶段不能销售、注册、许可低于国家6A标准的汽车。从2023年7月1日起，第二阶段不能销售、注册、许可低于国家6B标准的汽车。

中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉指出，目前主流汽车制造商拥有国家六B生产技术，国家六排放标准转换主要体现在销售端。

事实上，在以往的国家排放标准改革和切换期间，汽车市场将迎来一轮降价浪潮。早在国家6A标准切换之前，汽车公司就大规模降价和清理库存。业内人士预计，在今年7月之前，汽车公司和经销商之间的价格战将越来越激烈，这将进一步加剧潜在消费者的观望情绪。

到目前为止，还没有从权威部门获得正确的信息“7月1日，国家6B标准在全国范围内实施，国家6A车此后不予上市”这一市场谣言得到了证实。但杀人比吓死强，国六B不再实施，汽车公司都疯了。

除降价外，本周还迎来了315消费者权益日——一个让汽车行业颤抖的日子。

因为每年的315晚会都很受欢迎，对大多数消费者来说，这是他们真正认识到汽车公司的真实面目的时候了。然而，正是因为汽车公司的各种问题，315已经成为主要汽车公司和品牌公共关系整夜不眠的一天。毕竟，315意味着被公开点名和批评，这必然会对汽车公司产生严重影响。

尽管今年315再次出现“错失”点名汽车公司的机会，但不得不承认：315，大家都忙疯了。

此外，作为年度财务报告月，三月是疯狂数据月。

从目前几家公开财务报告的企业来看，几家公司快乐悲伤，诉说着“人类的喜怒哀乐并不相通。”

在公布财务报告的主流跨国汽车公司中，特斯拉在净利润增长方面处于领先地位，2022年净利润同比增长128%。此外，现代汽车（40%）四家企业的利润增长率分别达到两位数、梅赛德斯-奔驰(34%)、Stellantis集团(26%)和大众汽车集团(12.5%)。

此外，日产的业绩也有了显著提高，通用基本保持了之前的高利润水平。而且“全球销量三冠王”受原材料成本上升的影响，丰田汽车净利润同比下降21%。

在销量方面，除了现代汽车起亚汽车和特斯拉外，2022年全球大多数汽车公司的销量同比呈现出不同程度的下降趋势。然而，与汽车公司的销售同比下降趋势相反，许多主流跨国汽车公司的财务业绩呈现出收入和营业利润的双重增长趋势。

福布斯指出，在盈利能力方面，电动汽车龙头企业特斯拉已经远远落后于前赚钱大师丰田。相关数据显示，去年丰田的自行车利润为1820美元，是丰田的五倍多。

所有这些性能的背后仍然与电动汽车的业务性能密切相关。随着汽车电气化和智能化的变化，电动汽车已成为推动汽车企业业绩增长的有力起点。

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