威马破产对新能源汽车市场的潜在影响非同寻常!

目前，国内汽车市场的快速发展必将带来新一轮的重组。最近，据报道，威马汽车已申请破产审查，但威马汽车没有申请破产，预重组是“自救”行为不同于破产重组。那么，当新能源汽车淘汰赛开始时，消费者如何应对和避雷呢？

虽然威马计划通过重组债务引进战略投资者，以避免破产，但它给用户带来了“麻烦”但不小。许多车主和网民透露，威马汽车的配套软件“威马智行” 和“小威随行”不能使用蓝牙钥匙和远程控车功能。

开车不能用，真的是邪恶的门！消息传出后，虽然威马汽车很快解决了汽车问题，但10万威马车主有这样的担忧：下次停车，能恢复正常吗？显然，“威马破产”对新能源汽车市场的潜在影响非同寻常！

首先，使用不方便。当智能成为汽车的基本配置时，一旦汽车制造商发生事故，后续问题将远远超过传统的燃料汽车。当服务器停止时，对不起，汽车和机器互联网、智能技术和其他配置都不能使用。当然，很多人，尤其是B端用户，并不关心汽车和机器系统是否可以使用或使用。

其次，车辆不能使用。与不能使用智能配置相比，车辆不能正常使用是一个更大的问题。售后服务很有可能非常麻烦，4S商店的电话无法打开，甚至零件也无法调整。燃料汽车的风险要小得多，小问题可以修理，不能修理也可以更换，没有零件和拆卸零件。

尤其是小众新品牌，不仅保有量小，而且零部件的通用率极低。即使拆卸零件，通用性也不会很好。如果电池、电控等核心部件坏了，车辆直接变废铁。

最后，不得不说，“破产重整”会导致车辆保值率“崩塌”。有人说我不开。我卖不出去吗？问题是，濒临破产重组的制造商的产品基本上很难交易。最后，他们不得不交易“低价贱卖”。

不用说，市场已经验证了。一旦汽车品牌破产重组，其车辆将成为车主手中的车辆“烫手山芋”。如果再发生一些故障，那真的是“不能开，不能卖，不能卖。”。或许，“及时止损”是最佳选择。

编后语

进入新一轮洗牌期，“优胜劣汰”是必然结果，“尝鲜”我们必须承担相应的风险。智能电车新闻认为，消费者可以根据自己的喜好、需求和预算，尽量选择拥有量大、发展成熟的品牌车型，汽车更有保障。我不知道你怎么想？