2023年2月国内动力电池装载量排名前15

3月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟(以下简称“电池联盟”)发布了2023年2月国内动力电池月度数据。

2月份国内动力电池装载量清单

数据显示，2月份中国动力电池装载量为21.9GWh，同比增长60.4%，环比增长36.0%。1月份整体下滑后，装载数据如业界预期强劲反弹。

其中三元电池装载量为6.7GWh，占总装车量的30.6%，同比增长15.0%，环比增长23.7%；磷酸铁锂电池装载量15.2GWh，占总装车量的69.3%，同比增长95.3%，环比增长42.2%。

磷酸铁锂电池占总装车量的近70%。

2月份国内动力电池装载量排名前15的企业有:宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科技、亿威锂能、LG新能源、新旺达、蜂巢能源、富能科技、瑞浦兰钧、捷威动力、天津新能源、力神、鹏辉能源、正力新能源。

数据源/电池联盟

2月份不再受春节假期效应的影响，其变化比1月份更值得关注。

宁德时代排名第一，但市场份额持续下降。2022年全年市场份额高达48.20%，2023年1月降至44.41%，2月降至43.76%。

比亚迪排名第二，1月份市场份额为34.12%，2月份略有上升至34.19%。

中创新航排名第三，其市场份额从1月份的4.93%大幅上升到7.39%。

值得一提的是，2月中旬，创新航空公司迎来了配套数量和装机量的双重爆发。配套数量仍在增长，装机量稳居行业前三名，是第四名装机量的两倍，与第二梯队的差距进一步扩大。

2月中旬，创新航配套数量环比增长78%，远远超过整体市场平均水平(整体市场环比增长34%)。

2月中创新航装机量1.6GWh，环比增长102%，远远超过市场水平(整体市场环比增长36%)。

行业震荡趋平 市场逐渐回归

据统计，1月份新能源汽车产销分别完成42.5万辆和40.8万辆，环比下降46.6%和49.9%，同比下降6.9%和6.3%，市场份额为24.7%。同期，我国动力电池装载量为16.1GWh，同比下降0.3%，环比下降55.4%。

在2月份市场复苏之前，第一个月的行业整体冲击引起了外界的质疑。今年1月，宁德时代第一梯队装机量同比下降12%，环比下降56%以上。市场增长率远低于市场平均水平，其他动力电池企业也有不同程度的下降。

1月份装机容量的整体下降在很大程度上受制于下游汽车公司的需求下降。一方面，汽车公司年底的促销活动消耗了大量的购买需求，所以春节效应下的第一个月数据很难有漂亮的数字；另一方面，面对电动汽车补贴，特斯拉分阶段降价，汽车消费者保持观望，需求进一步上升。

蔚来本田配套起量 客户渗透率不断提高

相关市场信息显示，自1月份以来，中国创新航车公司的渗透率持续上升。其中，小鹏、零跑等新力量汽车公司的渗透率大幅提高，小鹏 P7 渗透率超 50%、零跑 C01 为中创新航独供车型。2月份，公司新增配套车型广本。 e:成为广本一供的NP1。

根据公开信息，2023年2月，中创新航主要增量客户车型包括368批公告中披露的威来EC6和公司官方微博发布的本田汽车e:NP1、e:NS1。