比亚迪回应长城汽车报道:内部卷和商业竞争行为

近日，长城汽车发表声明，实名举报“诺基亚排放不达标”扰动了整个新能源汽车圈。“报告门”引发的话题#长城正式举报比亚迪#、#比亚迪回应长城汽车报道#双双登上热搜。

在这方面，一些人认为长城汽车为了消费者的利益，一旦报告属实，那些超过污水排放标准的车主将恢复正义，但也使市场更加健康和公平，这将有利于整个行业的健康发展。

另一种观点是，由于长城和比亚迪是汽车行业强大的新能源企业，长城通过举报比亚迪，本质上是利用监管机构的刀来打击比亚迪，本质上是内部卷和商业竞争行为。

01

汽车圈“神仙打架”

股民遭殃

4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部提交了比亚迪秦PLUS的举报材料 DM-i、宋PLUS DM-采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标。

当天，比亚迪很快做出了回应，有三个基本观点：

1、态度明确，坚决反对不正当竞争，呼吁理性竞争，希望做对中国品牌有利的事情；

2、反驳长城汽车检测程序不规范，认为检测报告无效；

3、强调产品符合国家标准，欢迎有关部门随时调查、取证、检测。

长城和比亚迪紧张，资本市场暗流汹涌。股价双收跳水:截至25日收盘，被举报人比亚迪股价下跌2.41%，收于255.60元/股。与前一天的交易日相比，市值蒸发了183多亿元。

值得注意的是，作为举报人，长城汽车跌幅更大，跌幅6.17%，报收24.80元/股，市值缩水约138亿元。 

5月26日上午，长城汽车(601633)低开低走，一度下跌6%以上；比亚迪也跌了，早盘跌了3%左右。

由此可见，资本市场上的神仙打架，游资闻风而逃，散户往往是最倒霉的。从目前的市场反映来看，长城汽车伤敌1000，损失800。

02

环境监督从明面上看

实际剑指的是竞争对手

新能源汽车的环保属性一直存在争议。比亚迪和长城汽车是电子混合技术的竞争对手。北京观涛中茂律师事务所律师杨旭在接受英国媒体网采访时表示：“长城对比亚迪的举报似乎行使了企业自身的相应监管权，实际上是指竞争对手。”

杨旭分析指出，根据环境保护部令第15号《环境保护报告热线工作管理办法》，公民、法人或者其他组织通过拨打环境保护报告热线向各级环境保护主管部门报告环境污染或者生态破坏，要求环境保护主管部门依法处理。环保举报热线要有报必接，违法必查，一切都有结果，一切都有回音。当地环境保护部门不作为的，可以向上级环境保护部门报告；造成损害后果的，可以直接向人民法院提起诉讼。但长城公司选择利用媒体曝光解决问题，因此比亚迪产生了“不正当竞争”的猜测。

当然，疑点远不止这一点。长城汽车和比亚迪是中国新能源汽车的两大企业，以前相处得很好。一年前，“民族品牌一家亲”还在上演，出现了双方互赠商标的和谐场面。2021年11月，比亚迪将“魏”商标免费转让给长城汽车；2022年，长城汽车有限公司将注册的“登陆舰”商标转让给比亚迪有限公司。

时任长城汽车魏品牌首席执行官李瑞峰曾表示，比亚迪转让的“魏”商标是免费和永久的。同时，长城汽车本身也注册了许多商标。如果需要其他独立品牌，长城汽车也将得到支持。

在过去的一年里，为什么长城突然“反目成仇”，以公开举报的形式让友谊之船翻身？

目前，媒体猜测的唯一依据是双方差距过大，导致长城汽车心态失衡。

首先，比亚迪在2023年1月至4月的新能源汽车销量和利润方面都在增长，而长城则在下滑。

比亚迪新能源汽车销量76.2万辆，同比增长94.5%；长城汽车累计销量为31.31万辆，同比下降7.18%，其中新能源汽车累计销量仅为4.27万辆。根据中国汽车工业协会同期新能源汽车市场份额排名，比亚迪市场份额为34.3%，排名第一，而长城汽车约为1.9%，仅排名第十。

业绩方面，2023年第一季度，比亚迪营业收入1201.7亿元，同比增长79.83%，净利润41.3亿元，同比增长410.89%；同期，长城汽车营业收入290.39亿元，同比下降13.63%；净利润1.74亿元，同比下降89.34%。

其次，长城举报的“涉案”车型宋销量为33007辆，在SUV车型零售销量榜上排名第一。长城的哈弗品牌也有两款车型上榜。哈弗H6和哈弗狗分别在SUV零售销量榜上排名15689辆和13962辆。、7.长城汽车首席增长官CGO李瑞峰近日表示:“长城Hi4(智能四驱电混技术)十年内没有对手！”

最后，5月25日发布长城汽车举报声明的当天，是比亚迪宋DM-i冠军版上市发布会的日子。

03

相互竞争，渔翁得利

尽管比亚迪表现出强硬的态度，但威胁信号并没有解除。杨旭认为，在激烈的市场竞争中，市场主体抱怨涉嫌侵权或违规的产品或服务，以维护其合法权益或同行监督为目的。一方面，这些投诉和报告可以快速有效地维护权利人的合法权益，另一方面，它们也可能成为一些经营者打击竞争对手的手段。因此，如果投诉是合法的，它不仅可以维护权利人的合法权益，而且可以护送经济的良好和快速发展。

奥威咨询董事合伙人张俊毅也认为，“事实上，证据非常简单，这取决于比亚迪是否使用常压油箱或高压油箱。这是最基本的常识。如果减少配置或生产一致性有问题，一旦确定，将受到严厉惩罚。”

因为这个案子是长城汽车率先挑起的“内战”，事实上，它也发生在家电等其他行业，利用举报的形式，借用监管部门的“手”敲打朋友和商人。

2019年，格力电器发布报告称，奥克斯部分空调产品与其宣传和标称能效值存在较大差距。同时，格力还委托第三方机构进行测试，证实奥克斯部分空调的能效比和制冷消耗功率测试不合格，导致奥克斯崩溃。

“如果投诉不合法，可能会损害竞争对手的合法权益，扰乱市场竞争秩序”，杨旭还指出，反不正当竞争法故意诽谤、恶意损害他人商誉，要求行为人通过商业诽谤削弱竞争对手的市场竞争力，寻求其市场竞争优势的主观意图。商业诽谤会导致竞争对手商品下架、信誉下降、客户流失、社会评价下降、扰乱市场竞争等后果。因此，长城举报的朋友比亚迪一旦被监管部门调查，就没有问题，相互举报导致市场监管趋于严格，这对长城汽车也是有害的。因此，无论从哪个角度来看，“报告门”最大的赢家可能是新能源汽车哥特斯拉。