广汽丰田回应裁员传闻:裁员是公司的正常阶段性调整

合资品牌在中国“黄金时代”轮到世界上最大的汽车品牌日本丰田了。

7月25日，据报道，广汽丰田在一份声明中表示，鉴于最近的生产水平，约有1000名员工提前终止了合同。公司将依法给予经济补偿，并向受影响的员工解释情况。

广汽丰田相关负责人回应裁员传闻：“裁员是公司的正常阶段性调整，对象是部分劳务派遣员工，不涉及正式员工。根据市场形势的变化，经过仔细考虑，广汽丰田最终根据与劳务派遣公司的协议停止了部分派遣。”

据媒体统计，截至2022年底，广汽丰田员工总数为1.9万人，其中社保参保人数为1.72万人，非缴纳社保的派遣人员超过1800人。这意味着裁员已经超过了广汽丰田劳务派遣人员的一半。

所谓劳务派遣，是指劳务派遣单位与被派遣劳动者建立劳动关系，派遣劳动者到用人单位，被派遣劳动者在用人单位的指挥和监督下从事劳动。劳务派遣与一般劳动合同的主要区别在于，劳务派遣在可替代工作、临时工作和辅助工作中很常见。劳务派遣在工厂普通工人中很常见。这是否意味着广汽丰田的制造工厂不那么忙？

根据网上发布的截图信息，劳务派遣的劳动者是由劳务派遣的“南沙人才”进行管理。我们通过驻场管理员微信查看了这家劳务派遣公司“广州南沙人才管理有限公司”。7月13日，该公司发布了多条广汽丰田招聘信息，招聘人员主要是“生产技能员(劳务派遣)”、“操作工”。其中，广汽丰田发动机有限公司7月13日的招聘信息显示，该职位要求男性，18-23岁，未婚；学历可从高中到大专申请，基本工资3209 住房补贴1065 福利 加班费 年终奖。这意味着广汽丰田裁员主要受到工厂普工的影响。这显然与过去两年丰田在中国的销量不佳有关。

根据乘用车市场信息联席会议（“乘联会”）今年上半年，广汽丰田累计销量为45.28万辆，同比下降9.48%。其中，今年6月销量为8.7万辆，同比下降13.5%。

今年上半年，丰田另一家合资企业一汽丰田的销量也面临着巨大的下行压力。1-6月累计销量为37.31万辆，远低于广汽丰田。

特别是在新能源领域，丰田在中国的产品完全没有竞争力。以丰田bZ4X为例，这款车在广汽丰田和一汽丰田都有销量，今年上半年累计销量仅为9173辆。而丰田旗下的另一辆电动车BZ3只在一汽丰田旗下销售，目前的销售业绩完全可以用惨淡来形容。就在过去的7月19日，丰田宣布召回12205辆bZ3，因为后门在驾驶过程中无法打开或关闭，因为设计缺陷。这种严重危及驾驶安全的情况出现在丰田汽车身上，这意味着它被称为成本控制和遵循“精益生产”有原则的企业不再像过去那么难有瑕疵。

丰田电动汽车销量表现不佳，丰田章男，丰田汽车董事长“不看好”电动汽车有很大的关系。丰田章男在今年的G7峰会上再次发声，反对汽车全面电气化。丰田章男说：“日本汽车工业在全球范围内开发和销售各种类型的汽车，日本汽车的优势在于多样性。我们需要根据每个国家和地区的实际情况提供不同的模型。”早在20220年，丰田章男也公开表示，电动汽车并不环保。

然而，在全球市场上，电动汽车正在迅速普及和推广。研究机构IDC发布根据布的研究报告，2022年全球电动汽车市场规模达到近1100万辆，渗透率为14%。

近日，彭博社NEF预测，2023年全球电动乘用车预计销量为1410万辆；其中，中国市场将占60%左右。

根据中国乘联的最新数据，今年6月新能源汽车国内零售渗透率达到35.1%，比去年同期增长7.8个百分点。今年上半年，累计零售量达到308.6万辆，同比增长37.3%，渗透率达到32.4%。

2023年上半年，中国最大的电动汽车公司比亚迪累计销量高达125.6万辆，超过丰田在华87.94万辆。这是历史上第一次。就在2022年，比亚迪的年销量仍略低于丰田在中国的销量，当年丰田在中国的累计销量为194.06万辆，比亚迪的销量为186.85万辆。 相应地，2023年比亚迪累计销量同比增长94.25%，而丰田在华销量同比下降，今年上半年下降2.8%。

与其他合资品牌相比，上汽大众今年上半年同比下降了12.42%，东风日产同比下降了24.9%。虽然丰田是所有合资品牌中跌幅最小的品牌，但其在中国的市场份额近年来持续下降，并继续扩大。

广汽丰田裁员了一半以上的劳务派遣普通工人，这可能意味着中国品牌最终将从日本、德国和美国汽车中夺回其市场份额。这一次，中国品牌的杀手锏是插电式混合动力和纯电动汽车。在这两条技术路线上，丰田和大众都远不是中国的竞争对手。

广汽三菱今年6月宣布停产，铃木几年前退出中国，这可能是日本品牌在中国的最终结果。下一个是丰田吗？