家用储能巨头2

研究数据显示，根据钠离子电池的潜在应用场景，理论上，当钠离子电池100%渗透时，2026年的市场空间可以达到369.5GWh，其理论市场规模达到1500亿元。

该行业基本一致认为，2023年将成为钠离子电池量产的第一年。

基于可预见和即将到来的巨大市场，许多资本纷纷涌入。

家用储能巨头2.2亿入局

3月3日晚，派能科技(688063)宣布，为丰富公司产品类别，拓展公司业务领域，公司全资子公司江苏中兴派能电池有限公司(以下简称“扬州派能”)拟在仪征经济开发区建设派能科技1GWh钠离子电池项目，总投资约2.2亿元，预计建设周期为6个月。

派能科技指出，该公司的产品最近获得了德国莱茵T的认证机构ÜV颁发的钠离子单体电池认证证书。

数据显示，派能科技成立于2009年 2020年，原上海中兴能源科技有限公司由中兴通讯有限公司(中兴通讯控股股东)出资成立，2020年在创新板上市。拥有江苏中兴能源电池有限公司、黄石中兴能源材料有限公司、江苏派能源科技有限公司、上海派能新能源科技有限公司四家全资子公司。

2021年，派能科技家用储能出货量超过ATL和比亚迪，在国内排名第一，而根据GGII数据，2022年家用储能出货量排名第五。

在业务方面，派能科技定位于磷酸铁锂储能电池系统领域。目前主要有两个业务部门，一个是家庭储能业务，另一个是通信储能备电业务。

其中，在家庭储能业务领域，派能科技是中国第一家布局海外家庭储能的企业。2013年，第一个家庭储能电池系统在欧洲商业化。截至目前，派能科技家庭储能系统已在澳大利亚、英国、德国、荷兰、意大利、法国等国成熟商业化，成为欧洲和澳大利亚主要家庭储能锂电池供应商之一。

截至2022年底，派能科技电池和电池系统的产能分别为7GWh和8GWh。去年5月，派能科技发行固定增资50亿元，分别用于10GWh锂电池研发制造基地项目，其中一期5GWh预计于2024年第一季度投产；二期5GWh预计于2025年4月投产。全面投产后，预计电池和电池系统的产能将分别达到17GWh和18GWh，产能将大幅增长。

业绩方面，根据业绩快报，派能科技2022年实现总营业收入60.19亿元，同比增长191.85%；归母净利润12.71亿元，同比增长302.13%。

截至3月6日，二级市场收盘时，派能科技报264.8元，上涨7.30元或2.83%，总市值465.06亿元。

科翔股份的出手是6GWh

同日晚，科祥股份（300903）宣布，公司与新丰县人民政府签订了《新建6GWH钠离子新能源电池项目投资意向合同》，总投资20亿元。

为实施项目，科翔计划在项目所在地设立项目公司，负责项目的投资、建设和运营。

维科。com锂电池指出，1月11日，科翔股份宣布，公司将与青岛正钠芯企业(有限合伙)(以下简称“青岛正钠芯”)共同投资成立科翔钠能有限公司(以下简称“科翔钠能”)，从事钠电池材料和电池制造。

3月3日晚，科祥股份再次宣布，控股子公司科祥纳可增资5950万元，合资企业青岛正钠芯同比增资2550万元，总增资8500万元。增资后，科祥纳的注册资本将从原来的1500万元增加到1万元，公司持有70%，青岛正钠芯持有30%，双方持有比例没有变化。

此外，科翔纳最近已完成工商登记，并取得了信丰县行政审批局颁发的营业执照。

从这个角度来看，科翔纳很有可能是科翔6GWH钠电池项目的实施主体。

数据显示，科祥股份有限公司是一家从事高密度印刷电路板研发、生产和销售的高新技术企业，其产品包括双层板、多层板和高密度互连（HDI）PCB产品广泛应用于消费电子、通信设备、工业控制、汽车电子、计算机、医疗器械、新能源等领域。2022年前三季度，公司实现营业收入19.29亿元，同比增长17.87%；归母净利润6528.67万元，同比增长1.31%。

值得一提的是，科翔股份在本公告中指出，本次签订的意向合同仅为科翔股份与信丰县人民政府达成的初步意向，能否签订正式协议并履行仍不确定。

钠电池加速上车

钠电池具有资源丰富、安全性高、成本低等优点，但存在能量密度低的缺点。因此，业内人士认为，钠电池具有良好的应用前景，包括储能、低速汽车和A00级汽车。在交通领域，一些业内人士认为这是一种300公里以内的旅行工具。

无论钠电池的限制是否为300公里，未来是否能超过300公里，目前的情况是钠电池正在加速上车，商业化进程正在加快。

2月28日，福能科技宣布，江铃集团将从公司购买钠离子电池组总成，并要求其在今年6月30日前开始大规模生产。目前，福能科技已将赣州工厂部分三元电池产能转化为钠电池产能，具备钠离子电池产品的大规模生产条件。

2月23日，思浩新能源与中科海钠联合打造的行业首款钠离子电池样车“思浩花仙子”公开亮相。

思浩新能源是江汽集团和大众集团于2018年成立的合资品牌，目前由江淮汽车运营。思浩EX10花仙-A00级短途车配备了首次应用蜂窝电池技术的钠离子电池组。续航里程为252公里，电池容量为25公里，电池能量密度为140公里/kg，能量密度为120Wh/kg，快充时间为15-20分钟。

中科海钠是中国领先的钠电池企业。去年7月，1GWh钠电池投产，11月下线。基于多个钠离子电池项目，中科海钠长期规划产能达到30GWh。日前还推出了三款钠电池产品(一个圆柱形，两个方形)；与三友集团共同建设年产10万吨电池级碳酸钠项目。此外，华阳股份、蔚蓝锂芯、华为深圳哈勃投资等多家企业基于成本和技术优势，“抢”了中科海钠。

2月22日，有消息称，多氟多钠电池将于3月推向市场。对此，多氟多证券部工作人员表示，现有产品将在客户车上装载测试，届时将发布公告，并在新闻发布会上亮相。

目前多氟多子公司焦作新能源拥有1GWh/年钠电池产能，其子公司广西宁福计划5GWh/年产能。根据计划，2023年多氟多将配备1GWh/年钠电池生产线，计划投入储能和二轮车市场。完成5000吨/年正极和2000吨/年负极生产线的投产。

此外，有媒体报道称，宁德时代和比亚迪今年也将实现钠电池装载。

其中，宁德时代预计将在今年第二季度完成夏季测试后发布钠离子电池，并将率先应用于A00级汽车。第一辆车将由上汽科莱威改装。该项目已指定，技术为层状 硬碳……

2023年第四季度，比亚迪的钠电池将率先装载A00级海鸥。钠电池版预计售价6万元，续航里程300公里…

一些研究指出，今年下半年将是钠电池批量生产的第一个爆发期。此外，国内钠电池产业链从电池到正极、负极、电解质、铝箔、碳纳米管等生产环节都有相关企业布局。据统计，至少有40家上市公司布局了钠产业链。