锚定新能源汽车第一城,郑州不能输掉一战

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郑略丨作者

邵阳丨编辑

谁最有希望成为中国的世界级汽车城市？

汽车城市没有严格的定义和标准，一般指美国底特律、日本丰田、德国斯图加特、意大利都灵等汽车工业体系发达的城市。国际经验表明，汽车工业集群是促进区域经济持续增长的最佳驱动力之一。

新能源汽车不仅是风口，也是交通能源的趋势，也是国家汽车支柱产业的换道涅盘！中国新能源汽车销量和增长率连续8年位居世界第一，全球市场份额超过60%，正成为全球新能源领域“领跑者”之一。

据不完全统计，目前国内汽车年产量至少有15个城市(含燃油车和新能源车)超过30万辆。

截至目前，中国至少有25个城市以汽车相关产业为支柱产业，其中大部分明确提出了建设大型汽车产业集群和汽车城市的目标。

郑州，也在其列。

无论是当前还是未来，行业的软硬件状况、市场潜在因素、政府的战略规划实施，甚至当前的项目建设，都将成为影响竞争的关键因素。

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锚定新能源汽车第一城，郑州不能输掉一战

汽车产业具有产业链长、就业创造和税收创新能力强的特点，已成为许多地方发展经济的首选。每个城市都有一个制造汽车的梦想。

郑州汽车工业起步较早，最早可追溯到20世纪60年代。

2004年，郑州共生产汽车4.73万辆，汽车行业销售收入首次突破100亿大关。宇通公交、郑州日产、少林公交三大汽车品牌共同建设了一个稍大的汽车城市。

随后，2007年，海马汽车被引入郑州，填补了郑州汽车和发动机的生产空白。现阶段，郑州汽车工业蓬勃发展，郑州汽车产量年均增长率保持在25%。　

数据显示，2000年～2008年，郑州汽车产量平均每年增长300％以上远高于全国19.2％零部件企业的增长速度给了零部件企业广阔的发展空间。

2009年6月10日，郑州汽车产业发展专项规划(2009年)～2015年)通过专家评审。根据规划，郑州提出以建设百万辆车生产基地为目标，显然已经看到了汽车行业的美好前景。

2017年，郑州引进上汽。随着上汽一期、二期、发动机厂、上汽(郑州)数据中心、上汽软件中心的实施，上汽在郑州不断发展壮大。

今年7月2日，上汽郑州新能源动力生产基地动力电池项目在郑州经济开发区举行启动仪式，是上汽在郑州建立的重要新能源汽车生产基地。预计年产值将超过100亿元。

宇通集团新能源商用车基地去年计划总投资85亿元。项目建成后，预计到2031年产值将达到300亿元。

上汽和宇通双龙头，紧跟郑州节奏，不断强势增长，将新能源汽车放在非常重要的位置，让郑州有信心，给郑州突破新能源汽车领域的希望。

2021年，河南省人民政府与比亚迪股份有限公司签署战略合作协议。今年上半年，比亚迪郑州基地一期项目计划年产能40万辆，首车下线。与此同时，计划年产能60万辆的二期项目已正式启动。

比亚迪郑州基地的年产能将在所有项目建成后达到100万量级。

据了解，2022年郑州新能源汽车产量不足7万辆，中部城市西安产量101万辆，长沙产量44万辆，合肥产量15万辆。

2022年6月，郑州发布了《关于加快新能源和智能网络汽车产业发展的实施意见》。到2025年，全市新能源和智能网络汽车产能将超过100万辆。在产业配套设施方面，提出动力和燃料电池产能达到15万套，驱动电机和控制系统产能达到10万套，新能源和智能网络汽车产业产值年均增长20%以上。

同时，郑州提出努力培育20多家新能源和智能网络汽车企业，主营业务收入超过10亿元，新能源和智能网络汽车企业超过50亿元。新能源汽车占汽车行业的比重明显上升，力争达到30%。

在上汽、宇通、比亚迪等大牌的全力支持下，再加上明确的战略方向，这已经是郑州不可输掉的一战了。

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郑州新能源汽车产业全面开花“成链集群”

没有驾驶舱，没有方向盘，充满科技感。在郑州街头，无人驾驶巴士“小宇”已经运行了好几年。“小宇”，L4级自动驾驶巴士也是互联网 宇通集团是公共交通的产物。

据统计，到目前为止，宇通新能源商用车累计销量为18万辆，全球销量排名第一，大中型客车市场份额也处于全球领先地位。

20多年来，宇通坚持探索新能源道路，年研发费用保持在营业收入的5%以上。

宇通充分发挥龙头企业带动优势，带动产业链创新链和供应链，不断提高供应链本土化配套率，吸引河南众多先进人才、技术和产业集聚，促进全省经济和工业制造业快速发展。

在郑州经济开发区，上汽集团乘用车郑州基地总装车间、底盘线、内饰线、检测线，工人们正忙于即将到来的生产旺季…电光噪音室，经过冲压、车身、油漆、总装等四大工艺，平均57秒就有一辆整车下线。

郑州上汽乘用车工厂，产值50个月，100万，700亿“河南、郑州、上汽的速度”。自2017年9月27日首辆车下线不到70个月，郑州基地迎来第150万辆车下线，产值超过1000亿元。

今年7月，上汽集团郑州新能源电力生产基地电力电池项目正式实施。项目总投资20亿元，建设30万台电力电池。项目投产后，年产值将超过100亿元。

随着上汽集团郑州新能源动力生产基地动力电池项目的实施，以及更多新能源智能车型和出口车型的引进，加上新型发动机厂的引进和生产能力的不断提高，郑州基地形成“新能源汽车发展三年行动计划”进一步占据新赛道优势，迎来新一轮高质量发展的关键支撑体系。

今年3月，项目计划在郑州经济开发区实施智行盒生产制造项目，总投资50亿元，旨在建设“河南盒子”汽车品牌抢占B端汽车“整车设计制造 运营”新的产业轨道。

郑州作为一个以产业链为导向的产业，在充分发挥新能源汽车龙头企业价值的背后，正在构建两大板块联动的汽车产业格局。

目前，郑州机场正在加快培育“4 3 3”其中，以比亚迪为龙头的1000亿新能源汽车产业集群是重要部分，为河南制造业的高质量发展增添了强大的动力

此外，为确保新能源汽车项目上下游产业链的服务，郑州机场区先后引进了中德隐形冠军企业示范园、日能集团、新鹏集团汽车零部件产业园等项目。

目前，郑州机场汽车城四个总投资约70亿元的汽车城区配套商业项目也已集中开工。此后，学校、医院、住宅、消防站、公交车站等生活设施将陆续建成，以全面保障比亚迪等入驻企业的需求。

郑州经济开发区位于宇通新能源客车所在，是郑州传统的汽车工业集群，形成了集生产、研发、销售、服务于一体的完整的汽车工业生态。

不仅有上汽、东风日产、海马、宇通新能源客车四家汽车企业，还有宇通专用车、森源鸿马、诺友房车、恒天宏达等7家专用车企业，以及优尼、精益达等230多家配套零部件企业。

国家郑州经济技术开发区坚持“制造立区”，构建了先进的制造业新体系。打造了以宇通集团和上汽郑州基地为代表的2000亿汽车制造集群，在中国具有影响力。

目前，郑州拥有宇通公交、东风日产郑州工厂、郑州日产、上汽乘用车郑州基地、海马、少林公交、比亚迪等7家汽车企业，形成了公交、乘用车、新能源汽车三种汽车生产模式，涵盖公交、皮卡、SUV、MPV、汽车、轻型卡车、中重型卡车等系列产品系统。

此外，郑州拥有宇通重工、郑州宏宇、郑州宏达、佛光发电、郑州博格、比克新能源汽车等15家专用汽车企业，产品涵盖卫生车辆、冷链运输车辆、水泥罐车、桥梁检测车辆、电源车辆、防爆设备运输车辆等类型。拥有精益达、比克电池、泰信座椅、科林空调、优尼冲压等150多家核心部件配套企业。

据了解，郑州汽车产业主要布局在经济开发区、中牟县、管城区、荥阳市、机场区五个车辆集聚区，目前正在积极推进机场试验区新能源车辆产能项目建设。2021年，郑州燃料电池汽车示范应用城市群获国家五部委批准，成为中国五大示范应用城市群之一。

郑州汽车产业实现了从点到片再到面的全面爆发，从龙头企业的集中突破，到产业板块的协调，从产业园到产业链，从传统汽车消费市场到汽车产销强市，“成链集群”基本形成了工业生态。

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锚定“全国最大的新能源汽车生产基地”，郑州正在换档加速

汽车产业是郑州确定的战略支撑产业之一。数据显示，2022年郑州汽车产量41.73万辆，同比增长2.5%，其中新能源汽车6.98万辆，同比增长36.7%，郑州汽车产量占全省80%以上。

这一成就与产业领导者的主导作用和前瞻性城市产业战略的实施密不可分。其中，郑州作为汽车战略的核心，需要承担更大的时代使命。

根据河南省发布的《关于进一步加快新能源汽车产业发展的指导意见》，明确以郑州为中心发展汽车产业，努力建设具有国家影响力的新能源汽车产业基地。

　近两年，郑州建设国家重要新能源汽车零部件产业基地作为重大项目，优化产业链布局和创新链，建设郑州都市汽车产业集群，建设新能源汽车零部件产业集群，努力形成专业、合作、联动新能源汽车发展模式。

战略的实施需要政策的帮助。近年来，郑州出台了一系列新能源汽车产业顶层设计支持政策，涵盖新能源汽车产业动力电池产业培育、智能网络汽车产业发展、智能网络汽车产业链推广等方面。

郑州通过一系列政策组合，以纯电动汽车、燃料电池汽车、智能网络汽车为核心，以汽车龙头企业和核心相关配套企业为支撑，打造覆盖范围“研发设计、生产制造、销售运维、用户体验”全链汽车产业体系，不断提升整车规模和竞争力，吸引龙头企业，完善新能源汽车零部件配套体系，构建上下游产业链。

金融是制造业的活水。近日，郑州市还专门发布了《关于金融支持新能源汽车产业链优质发展的意见》

纵观中国汽车制造业的基本面，已经出现了广州、上海、长春、重庆、柳州、武汉、北京等传统汽车工业城市以及深圳、上海、苏州、北京、常州、广州等新能源汽车城市的两极格局。

郑州拥有强大的汽车制造基础，错过了成为传统燃料汽车制造城市的发展红利。在国家新能源转型战略的背景下，郑州目光敏锐，行动迅速，落地良好。

前面有领导，后面有追兵。郑州要想成功突破这一轮新能源汽车战略，成为新能源汽车城市的黑马，需要保持长期的战略集中，走得更稳，跑得更快。

锚定“建设全国最大的新能源汽车生产基地”郑州的战略目标是加快换档，朝着新能源汽车制造城市第三极的方向前进。