特斯拉股价暴跌6

作 者 ｜ 梦 萧

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特斯拉于3月2日召开了投资者大会，机构和投资者都对马斯克大会宣布“大事件”寄予厚望。

然而，在特斯拉投资者大会上，马斯克只在会上介绍了一幅宏伟的蓝图，甚至抛出了10万亿美元改变世界的想法。投资者直接在观众中感到困惑，因为马斯克似乎只在会议上“画了一个大蛋糕”，没有其他干货。

特别是，一些机构预测，特斯拉将宣布2.5万美元的廉价汽车，许多投资者带着这样的期望进入会场，结果只是马斯克的“大蛋糕”。

AXS资产管理公司 Investments首席执行官Gregeg Bassuk表示，投资者无法在特斯拉投资者大会上了解任何关于新产品或服务的细节，只听了半天的“天书”。会议直接导致特斯拉股价暴跌。投资者大会结束后，特斯拉股价暴跌6．68％，投资者用股价反击马斯克的“大蛋糕”。

在投资者大会上，马斯克蒸发了特斯拉的市值428．4亿美元，约3000亿人民币。

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10万亿美元改变了地球

马斯克经常说雷人话。在这次投资者大会上，马斯克再现了雷人话。他宣布“10万亿美元改变地球”，这让特斯拉投资者感到困惑。

这句话可能意味着马斯克认为，当今世界使用的能源是不干净和浪费的，全球80％能源仍然来自化石燃料。只有三分之一的燃料能够有效地提供热能。他说，它将建立一个完全可持续的地球，最终完全使用清洁能源。该计划的总成本为10万亿美元。

马斯克具体实现这一目标的前提是储能240TWh、30TW可再生电源、制造业投资10万亿美元，能源需求不到燃料经济的一半，占地面积小于0．2％、占2022年全球GDP的10%％、不可克服的资源挑战为零。这样，这些条件中的任何一个在短期内都几乎无法实现，尤其是10万亿美元的投资理念，让投资者哑口无言。 2022年美国GDP总量为25．5万亿美元，中国GDP18万亿美元，马斯克预计总投资将是美国GDP每年40万美元％，中国GDP总量为56％。2022年特斯拉的收入为814亿美元，即使特斯拉的所有收入都用于实现该计划，也至少需要123年。依靠特斯拉，如此庞大的资金根本无法运作。

马斯克将改变地球计划的具体实施计划分为五个步骤：第一步是大力发展可再生供电，可减少约35个％使用化石燃料，建设24TWh储能和10TWh可再生能源；第二步是通过大力发展电动汽车，形成115TWh的巨大储能池，减少21％化石燃料；第三步是将所有加热器转换为热泵，减少22％使用化石燃料；第四步，使电能和氢能进入工业系统可以减少17％使用化石能源；第五步是使用清洁能源作为交通工具，减少5个％化石燃料。五步总和为100％，也就是说，如果马斯克的五步行能够实现，化石燃料将完全退出历史舞台。

宏伟的五步计划似乎非常宏大，但并不能真正吸引投资者的兴趣。投资者来到特斯拉的新产品和服务，听到马斯克的吹嘘，也直接熄灭了投资者的热情。因为牛吹出来后，虽然马斯克没有透露太多的实施细节，但上帝知道马斯克在想什么，他是否会真正实施这个项目。这直接导致特斯拉市值一夜之间下跌3000亿元。

面对推特上华尔街的调侃，马斯克并没有做出积极的回应，只是回应了一个“哈哈（LOL）”。投资者刘波不了解马斯克在投资者会议上的表现，“虽然特斯拉去年表现良好，但在比亚迪和其他新能源品牌的影响下，整体表现低于预期，甚至未能完成150万销售计划，马斯克不做推特让投资者相当微妙，会议他高调声称拯救地球计划，无论最终是否实施，都可以实施，投资者更关心是否会影响特斯拉自身的表现。从特斯拉的股价反应来看，投资者对马斯克的伟大想法并不感兴趣。”

马斯克的“吹牛”直接吹走了世界首富的宝座。2月27日，根据彭博社亿万富翁指数，马斯克以1871亿美元击败了LVMH首席执行官Bernard Arnault，再次成为世界首富。2月27日至3月2日，不到72小时，马斯克就被自己压回了第二个孩子的位置。仅3月2日，马斯克自身价值就下降了20多亿美元，总资产降至1840亿美元，Arnault实时总资产为1841亿美元，再次超越马斯克，赢得世界首富。

马斯克的主要资产来自特斯拉的股份，持有特斯拉13％特斯拉的股价将直接决定马斯克在富豪榜上的地位。也许当马斯克下次“吹牛”时，他应该考虑吹牛给自己带来了多少财产损失。

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特斯拉“减配”特斯拉“减配”

自从特斯拉进入新能源汽车领域以来，它一度牢牢占据了全球销售之王的宝座。但这个职位就像马斯克的首富宝座一样不复存在。

2022年，比亚迪反击特斯拉，成为全球新销量之王，比亚迪销量186．9万辆远远超过特斯拉的131万辆。比亚迪的强劲崛起也让特斯拉深感压力。再加上许多新能源汽车公司的强劲发展，特斯拉的优越感消失了。特斯拉需要为生存而奋斗。

为了保持净利率，特斯拉开始秘密减少配置，一些消费者透露，特斯拉切断了模型上的毫米波／超声波雷达等传感器。这是用于辅助停车的超声波雷达。从表面上看，它与自动驾驶相关功能没有直接关系，但没有这种超声波雷达，会影响停车辅助、自动停车、智能召唤等功能。特斯拉回应说，软件更新正在启动，相关功能将以相机的视觉方案作为技术支持。让车主吐槽的是，由于没有超声波雷达，很难检测到低矮的障碍物。特斯拉现在连前后的积雪都认不出来了。在辅助停车方面，特斯拉几乎一夜之间回到了解放前。

特斯拉切断超声雷达的直接好处是，每辆车可以节省144美元的成本，约1000元。2022年，特斯拉全球销量131万辆（仅全部减少），成本约2亿美元，约130元．1亿元。2022年特斯拉整车毛利率高达252．6％，成为新能源汽车企业毛利率最高的企业，可能是因为毛利率高，净利润超高。2022年特斯拉净利润达到125．6亿美元是历史新高。

据知情人士透露，特斯拉从2017年到2023年，Model 3电驱单元累计减重20％，中控屏也成功减重12％。为了延长续航里程，新能源汽车减肥已经成为各汽车公司的共识。但也有业内人士认为减肥就是减肥，不利于整车安全。

特斯拉首席财务官扎克·柯克霍恩在投资者大会上表示，2022年Model 3.每辆车的成本降低了30％。随着劳动力和原材料成本的不断增加，整车成本可降低30%％，让消费者联想到“减配”。

Twitter用户＠Noodles’s ev 在投资者大会开始前一天，world发布了两张疑似新Model Y试制车的谍照，这两张照片中的车型很有可能是马斯克之前提到的价格是2．5万美元的廉价新车。2000美元．5万美元的换算约为175万美元．2万元，这个价格直接对准比亚迪和小鹏，或者将渗透到中低端市场。

图／Twitter 用户＠Noodles’s ev world

这是特斯拉投资者关注的焦点，但这个消息只来自路透社。特斯拉没有否认或承认。马斯克在投资者大会上没有提到这件事。

然而，在应对竞争对手的强大挑战时，特斯拉确实在不断改变车辆。作为一名视觉主义者，马斯克没有太大的外观改进空间，只能从汽车中改进。特斯拉最近宣布，这是针对国内的 Model 优化了Y减振器顶部的支撑刚度，通过优化悬架系统中的阻尼，在更大程度上过滤掉了道路对车辆的冲击零件和弹性零件减少了车辆垂直方向弹跳带来的颠簸感。目前尚不清楚是否有减少配置，但特斯拉车辆正朝着更轻、更快、更好的方向发展。至于新能源汽车的未来是否更轻、更快，还没有最终结论。不可能得出结论，特斯拉必须做出正确的选择。

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不用稀土造车靠谱吗？

现阶段，稀土是制造电动汽车必不可少的原材料，但马斯克在投资者大会上宣布不需要稀土制造汽车。

众所周知，稀土是形成强磁铁的元素，是现代科技原件不可或缺的组成部分，从手机、电脑硬盘、电视屏幕等日用品、光纤电缆等工业用品，再到飞机、坦克等军用产品。

就连科技发达的美国也有100种国防和军事产品％依靠稀土，每架F35战斗机至少需要消耗417公斤稀土。科学界的共识是，没有稀土，就没有工业电子化。稀土已经成为全球工业的命脉。没有稀土，人类就必须告别太空和卫星。

稀土如此重要，但马斯克声称要制造不含稀土的电机。目的不是稀土不重要，而是摆脱美国稀土供应不足几乎完全依赖进口的尴尬局面。在投资者大会上，马斯克宣布特斯拉将制造一种不含稀土元素的永磁电动汽车。由于美国稀土储备较少，几乎所有稀土都是从国外进口的，中国是世界上最大的稀土出口国。马斯克可能担心稀土供应会像美国卡中国芯片的脖子一样使用稀土卡美国公司的脖子。

然而，马斯克可能对稀土本身了解不多。在元素周期表上，“稀土元素”是下图中用红色标记的元素——兰花元素，加上硅酸盐和钽。虽然它被称为“稀土”，但稀土元素并不稀缺。地球上钕的含量约为铜的三分之二。

稀土元素不适用于所有类型的电动汽车电机，通常只适用于直流电机。在新能源汽车中，稀土不仅用于制造电池，通常用于发动机、常用的钕、扬声器、硬盘驱动器和电机的强磁铁。常用于钕磁体的添加剂。在特斯拉目前使用的电机中，三种稀土元素分别使用500克、10g和10g。

特斯拉最初并不依赖稀土，因为特斯拉最初使用不需要稀土元素的交流感应电机，但Model 3上市时，特斯拉推出了一款新的永磁直流电机，最终在其他车型上使用。这台电机离不开稀土就造不出来了。 由于美国稀土稀缺导致价格昂贵，特斯拉不得不使用稀土来降低成本。2017年至2022年，特斯拉成功提高了传动系统的效率 稀土在3驱动模块中的用量减少了25％。但离马斯克说完全没有稀土还很远，短期内根本做不到。

一些业内人士承认，在这个阶段，稀土应用于各个领域，马斯克大喊没有稀土汽车就像移民10000人去火星一样不现实，“未来有可能找到新材料，但现在没有稀土技术还没有出来，口号仍然不能解决问题。”

一些投资者指出，在投资者会议上，马斯克没有对大规模召回事件和特斯拉自燃事件做出任何回应和解释，也没有介绍和分析新产品，但发布了一颗又一颗“卫星”，这种精神布道不能给投资者留下深刻印象。

不管马斯克画的蛋糕有多大，最终还是会落在特斯拉的销量上。一旦特斯拉不能在疫情开放的市场上取得好成绩，就会被比亚迪甩在后面，给很多新能源汽车公司追赶的机会。到那时，马斯克头疼的不是失去首富，而是特斯拉能否生存。

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