40GWh美国工厂与本田共建 与福特携手在土耳其建电池厂

最近LG新能源好消息不断，电池厂又增加了两个。

40GWh美国工厂与本田携手共建

据韩联社报道，LG新能源3月1日表示，公司与本田的合资企业LH Battery已经开始在俄亥俄州建设电动汽车电池工厂，预计将于2024年底完工，并于2025年底投产。该工厂将为本田在美国组装的讴歌车型提供电池。

2022年10月11日，本田和LG新能源联合宣布，双方将在俄亥俄州新建合资汽车电池厂，初期投资35亿美元，但总投资预计将达到44亿美元。目前，双方共投资2.1亿美元(LG新能源) 51%，本田49%)。

俄亥俄州发展部当地时间2022年10月12日表示，计划为本田和LG新能源公司的新合资电池厂提供7130万美元的税收抵免。

因此，分析人士认为，本田联合LG新能源在美国建厂与美国IRA法案密切相关。该法案是美国为促进当地新能源汽车产业链而实施的巨大税收激励。

对购买新能源汽车的消费者提供最高7500美元/辆的税收抵免。但是，有严格的条件限制。具体来说，电动汽车必须在美国或与美国有自由贸易协定的国家组装；2023年以后，电动汽车电池中使用的40%原材料必须来自北美，到2027年，这一比例将上升到80%。不符合上述要求的企业只能获得一半的税收抵免。如果电池中的任何关键矿物都是从“敏感实体”中提取、加工或回收的，将被取消税收抵免资格。

这是本田未来在北美市场的电池供应商。

就中国市场而言，本田已与宁德时代和中国创新航空公司牵手。

去年12月8日，宁德时代和本田联合宣布，Honda预计将于2024年至2030年从宁德时代购买123GWh纯电动汽车动力电池。

今年2月23日，中创新航获得了正式向本田供应e的资格:NP1和e:两款NS1车型提供电池。

本田在纯电动汽车领域的目标是到2030年在全球市场推出30辆纯电动汽车，年产量超过200万辆；到2040年，只销售纯电动汽车和燃料电池电动汽车。

目前，本田正处于电气化转型的关键阶段。虽然纯电动汽车领域没有具有代表性的技术和车型，但提前全球布局供应链有利于未来大规模生产的能力支持。

与福特携手在土耳其建电池厂

2月21日，LG新能源宣布与福特汽车和土耳其Koc合作 Holding签署了一份不具约束力的谅解备忘录，将在土耳其首都安卡拉成立合资企业（Ankara）新电池厂建在附近。

根据三方的承诺，工厂的年产能至少为25 GWh，并且可能会增加到45 GWh。该项目正在按计划进行，预计将于今年晚些时候开工破土，计划于2026年开工生产。

福特表示，该工厂将成为欧洲最大的商用电动汽车电池工厂之一。目前，福特和Koc Holding在土耳其有一家合资企业，每年生产45万辆商用车，其中大部分销往欧洲。

然而，有趣的是，福特最初的选择不是LG新能源，而是SK On。2022年3月，SK On、福特汽车和Koc Holding 签署谅解备忘录，在安卡拉附近合作建设电动汽车电池厂。

但今年1月，传福特和SK ON撤销了初步协议。二月初，SK On正式宣布退出与福特汽车在土耳其电池厂的合作项目。

事实上，LG新能源和福特已经合作了十多年。LG新能源的波兰工厂是福特Mustang Mach-E和E-Transit提供电池。

总结

特斯拉，通用，大众，Stellantis、本田和福特等优质客户在欧洲、亚洲和北美建立了LG能源生产基地，以满足全球主要市场客户快速稳定的供应需求。

2022年，LG新能源收入25.59万亿韩元，同比增长43.4%；净利润7798亿韩元，同比下降16.1%。

截至2022年底，LG新能源总产能为200GWh，计划到今年年底将其全球产能扩大到300GWh。其中，LG新能源计划在欧洲增加20GWh，在亚洲增加40GWh。

明确的产能计划来自于订单的支持。截至2022年底，LG新能源订单积压已达385万亿韩元。

然而，在装机容量方面，随着磷酸铁锂电池逐渐受到市场的追捧，LG新能源不仅与宁德时代的差距越来越大，而且正被比亚迪赶上。在2022年全球顶级动力电池装机容量企业中，LG新能源和比亚迪为70.4GWh、13.6%的市场份额并列第二，比亚迪装机量同比增长率高达167.1%，远高于LG新能源的18.5%。

LG新能源总产能为200GWh，计划到2025年达到540GWh。

LG新能源将其一半的产能销往北美。数据显示，预计到2025年，美国市场对电动汽车电池的年需求将从64GWh增加到453GWh。

LG新能源的主要客户包括特斯拉、通用汽车和大众汽车公司。截至去年年底，该公司的手头订单达到385万亿韩元（约2.1万亿元）。

1月27日，LG新能源官网披露，公司去年营业收入25.6万亿韩元(约1409亿元)，同比增长40%以上；利润为1.2万亿韩元(约66亿元)，同比增长近58%，均创历史新高。

或者为了扩大市场，赶上宁德时代和比亚迪，LG新能源正在开发和使用无钴阴极软袋磷酸铁锂电池，目标是能量密度超过宁德时代同类产品的20%，并向特斯拉供应。