小米正在争取15辆车～20年内进入世界前五,谣言不可信

经过10多年的发展，小米已经成为世界500强企业之一。除了手机，小米的产品还包括计算机数字、日用品和智能家居，品种繁多。

2021年3月，小米正式宣布要造车。

同年，小米先后成立了汽车公司，生产基地也落户北京。根据计划，小米的第一款车型将于2024年正式量产。

转眼间，近两年过去了，小米造车的步伐并没有我们想象的那么快。

甚至在去年年底，也有消息称小米汽车制造项目已经停止。

现在看来，关于小米停车的谣言并不可信。就在两天前，小米创始人雷军还公开表示，小米正在争取15辆车～20年内进入世界前五，雄心依然存在。

然而，对于目前的小米汽车来说，成功获得汽车制造资格比进入世界前五更重要。

不仅仅是小米，对于所有新的汽车制造商来说，汽车制造资格是汽车制造道路上首先要解决的问题。

例如，蔚来汽车选择让江淮汽车OEM，因为它没有汽车制造资质。理想的汽车通过收购力帆的生产资质走上了汽车制造之路。

小米很可能会像理想的那样通过收购获得汽车制造资格。早在去年，就有消息称，小米将收购破产的宝沃汽车生产资质。

然而，也有传言称，最新的政策是国内汽车制造商的生产资质，只能取消，不能出售。

如果这个消息是真的，小米的情况会很糟糕。

小米创始人雷军表示，他将在15岁时表示～20年前五天进入世界后，2月15日有内部人士表示，小米还没有拿到造车资格，也不可能马上拿到。

针对此事，小米集团公关部门的声明是对造车业务不予置评。

值得注意的是，去年年初，工业和信息化部发布了最新的《关于开展新能源汽车委托生产试点工作的通知》，明确规定委托企业的条件是通过新能源汽车生产企业进入，具有与委托生产产品类似的生产资格。

简单来说，即使是代工造车，双方都必须具备生产资质。

类似于蔚来和江淮的合作造车模式，以后可能不会再有了。这迫使小米在自己的生产和OEM方面获得汽车制造资格。

公开资料显示，2022年小米在造车方面总投资30亿元，预计2023年总投资将达到75元～80亿元。小米汽车制造研发团队，也有2300多人。

根据计划，2021年4月已建成的小米汽车一期工厂将于今年6月正式竣工。第一款车型能否在2024年量产，取决于小米今年6月、能否在7月份顺利取得造车资格？

假如不能解决造车资质的问题。小米很可能会成为第二个自游者。

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