吉利的新能源和智能实力和技术如何?

导语

Introduction

比亚迪，蔚小理，吉利的未来，可能惹不起。

杜余鑫，作者

崔力文负责编辑

编辑朱锦斌

桂毛兔年正月初一，几乎所有的汽车行业都沉浸在浓浓的春节气氛中，但吉利用了一个“早上好” 吉利MV刷屏汽车圈。在这款MPV的结尾，吉利品牌的中高端新能源系列被曝光，第一款车型将是新的中大型车型，这表明新能源之旅将于2023年开始。

事实上，今年1月1日元旦，吉利还展示了吉利的超级智能终端，该智能终端似乎与中高端新能源系列有着千丝万缕的联系。

一方面，在新年伊始，我迫不及待地想告诉外界，吉利的新智能汽车产品即将出现。另一方面，吉利在新能源汽车竞争轨道上感受到了来自各种竞争对手的压力。无论是从形象、认知还是销售，吉利都迫切需要使用产品和市场反馈来证明其能力和实力。

从1．0时代到4．20世纪0年代，从蓝色吉利行动到智能吉利2025年，中国汽车公司吉利跨越时代，跨越低谷，穿着辉煌，从向他人学习到被视为基准。如今，在智能汽车的新轨道上，新力量颠覆了传统的汽车制造思维，以更强的信息和关注虹吸能力抓住了中高端新能源阵营。

作为少数具有实力和国际影响力的独立汽车公司之一，外界都期待着吉利为消费者、整个汽车市场和汽车行业带来更多的价值和惊喜。吉利，一个具有独特意义和价值的汽车品牌，应该给出什么样的答案？

“担任‘中国汽车全球领导者’是不可动摇的。”这句话是吉利汽车集团首席执行官甘家阅的新年信息。这句话背后的真实内涵解读将在2月23日举行的“智能电动、吉利”新能源战略会议和新的中高端新能源系列中进一步揭晓。

假如把几何作为探索，极氪作为正确的验证，那么这一次，也许是吉利新能源“领头羊”的真正开始。

看到的，看不见的，看不见的

年初，《汽车公社》发表了一篇关于吉利2022年总结的文章，使用了关键词“被掩盖的光”。

事实上，三五年前，吉利仍然是一个热门的汽车品牌。当时，任何关于吉利的小麻烦都能引起整个行业的广泛关注。但时代已经改变了。现在特斯拉、威小理和比亚迪已经成为汽车界最受关注的对象。这一幕和以前的吉利一样。

2022年，吉利以更高价值的产品销售，高质量赢得143万辆，增长8辆％，摆脱吉利过去三年130万量级的年销售总额，也可以看作是一个新的水平。在新能源领域，吉利也迎来了爆炸性的增长，同比增长了三倍，几个月超过了30倍％，行业总销量排名第四。

虽然比亚迪和特斯拉在新的汽车轨道和时代得到了更多的关注，但不得不承认，吉利依然光芒四射。但对于大多数人来说，吉利的光芒可以看出是连续五年的自主冠军，连续六年的年销量超过100万辆。但是，还是有很多看不见的地方，或者准确的表达，是看不见的。

在圈内外，吉利似乎被贴上了“买买”的标签。每隔一段时间，吉利汽车的东西似乎都是买的和整合的。除了钱，没有技术。但是有多少人知道吉利的收购不是简单的拿来主义，否则南汽不会因为罗浮而成为历史，北汽也不会因为萨博而成为笑柄。除了吉利，汽车圈的成功收购案例屈指可数。

对于吉利来说，收购其他品牌的目的是快速学习该行业最先进的技术和实力，比如从沃尔沃学习如何制造更安全的汽车，从路特斯学习如何调整汽车的驾驶和底盘，从英国学习如何给人们带来终极的旅行体验。。。资源整合的目的不是拼凑一辆车（尽管拼凑也是一种力量），但真正从根本上学习汽车制造背后的本质逻辑。

例如，参与和制定国际质量标准是对吉利汽车制造实力和认知的全球认可；技术和产品向发达国家的反向输出再次加强和肯定了吉利技术和供应链的优势；芯片／操作系统／超算中心／涉足卫星等智能技术领域，是吉利在智能汽车时代从底层逻辑和结构上对汽车的又一次延伸。

正如甘家阅所说，一些言论怀疑“领导者”的身份。他们认为“走得慢吗？”。这是因为他们没有看到“汽车制造商吉利”发展的基本理念，也没有看到一些数据外观背后的真正价值，尤其是吉利一直坚持做什么。

是的，吉利一直在做的是汽车制造的哲学和基础，这是坚持长期主义在汽车马拉松赛道上不可或缺的。

举一个非常合适的例子，吉利的新能源和智能实力和技术如何，除了2022年行业第四的销售水平？

更不用说吉利从2006年开始开发新能源技术了，十多年来投资近1000亿元，专利技术3500多项。事实上，仅从今天的极氪001开始、009、smart精灵、路特斯ELETRE等市场高度追捧和关注的智能纯电产品可以看出，吉利的新能源技术并不普通，尤其是在新能源架构方面。

当然，也有“车辆操作系统”，被称为颈部卡技术，吉利也取得了新的突破。超级智能终端与软硬件高度结合，可以链接手机、飞机、卫星等，实现一切互联不再是梦想。

在三电领域，吉利建立了行业内技术一流的三电自主研发系统，实现了独立可控的三电生态，可以使三电系统与智能结构高度融合。例如，威瑞电机在极氪001上超越了日本电器。特别是在电池技术方面，吉利深入核心电池原材料布局，开发更安全、高性能的新一代锰基材料、固态电池等。

在智能驾驶领域，吉利的“一箭九星”将为超级智能终端产品提供通信、定位和高精度地图导航的尖端技术；江西智能网络测试综合试验场也在道路协调和自动驾驶方面进行了测试。

就在新年开始的第一天，吉利星智能计算中心正式上线，每秒打开“造车超级大脑”的任何一扇门，总计达到81亿次，将吉利的数字化、数字化、智能化推向另一个高地，为吉利造车带来无限的想象空间。

例如，在感知元宇宙智能驾驶模拟技术平台上，虚拟场景测试里程的日常运行可以超过100万公里。再加上“天地一体、万物互联”的智能生态，这些数字基础设施项目的实力将为汽车旅行带来更安全、更准确、更准确的旅行体验。

因此，彩电、冰箱、按摩椅这些看似先进的外观，事实上，并没有建立太高的行业障碍，但在汽车硬技术方面，吉利做了很多看似困难和不愉快的事情，但肯定会在未来的智能汽车迭代中，迎来爆炸性的优势和激烈的结果。

造车者，和吉利本色

很多人对吉利的印象还停留在帝豪时代，借鉴韩国和欧洲的汽车技术，生产出合格的汽车。有些人对吉利的印象仍然停留在博瑞博越时代。他们有设计理念和质量进步，但底盘和动力总成等核心技术仍有很大的进步空间。有些人对吉利的印象可能仍然停留在2018年左右，获得独立第一名，但在新能源时代被对手超越之前，他们已经努力工作了几年。

由于新力量的花哨噱头和新能源龙头企业的趋势节奏，外界对吉利的认知水平有所下降。他们甚至忽略了吉利已经广泛推广了世界级的CMA架构。其中，吉利品牌中国星系列自上市两年多以来，以主流合资品牌的价格水平销售了近60万辆。这就是技术带来的结果，背后是架构、底盘、移动总、智能综合实力的结果。

6年来，凌克达到80万辆新台阶，成为中国最快超过80万辆的高端汽车品牌。同时，旗舰车型凌克09进入30万元价格带，市场表现优于自主品牌。看看同时代新的高端汽车品牌，沉沦，消失。无论是在新能源时代转型下对燃油车的虹吸效应，还是在合资品牌的积极PK中，灵克的坚持和胜利都表明吉利有实力。

再比如SEA浩瀚架构下诞生的极氪001，可以以30多万元的价格卖到月销1万辆的水平。同时，其架构技术也集中在集中smart、路特斯等品牌的输出逐渐取得了市场认可的效果。

所以不要说吉利没有技术，他的努力总是会很快收获；是时候刷新更多人对吉利的认知了。在资源整合、纵横结合、技术创新的轨道上，吉利的汽车制造之路将更加广阔。

吉利结合多年的技术沉淀，结合时代和新的消费趋势，发布了“智能电动、吉利”的新能源战略，选择推出新的中高端新能源系列，必须是自然的。

一方面，新能源逐渐被更多的消费者所接受，在新力量和传统奢侈品牌的PK中，也证明了中高端新能源品牌有着巨大的前景。另一方面，正如上述吉利技术的积累一样，是时候迎来真正的释放了。

吉利只是在适当的时候做了“造车者”该做的事，有足够的领导信心。

根据目前已知的消息，由于它是一个中高端新能源系列，这意味着该系列可能不会单独成为一个独立的品牌。有更多孩子和打架的时代已经过去了。吉利需要做的是在新能源汽车时代使吉利的母品牌越来越强大。不久前，吉利将几何品牌纳入吉利汽车，成为一个序列，可以看出吉利正在做品牌回归。

此外，吉利此前透露，中高端新能源序列有三种动力形式：纯电动、插电式混合动力和扩展式混合动力。新系列将采用新的设计语言和智能配置，并强调用户在运营中的直接连接。第一款产品将是一款以运动为主的中大型智能电动汽车，必将利用新能源新轨道，再次将吉利品牌推向新高地。

届时，具有自主感知和智能决策能力的智能驾驶，具有系统、ID、云服务集成新一代驾驶舱操作系统0S，体积小、重量轻、综合效率行业领先的自主研发九合一电动驱动系统，升级3档电动驱动技术带来更高的功率效率、更强的性能、低油耗新一代雷神电动混合系统，这些汽车核心技术将与消费者见面。

也许在那个时候，更多的人会理解“永远相信吉利，永远相信吉利的梦想。在新的时刻，这种信念将像火一样照亮前进的道路”背后的真正含义，并再次刷新对吉利的理解。

坚持自己的战略目标，按照自己的节奏，坚持汽车制造信心、用户主义、科技信心、长期主义、文化信心、理想信念主义，这是吉利汽车制造商的本质，是吉利真正的“根”。