2022年中国新能源汽车销量有望超过1000万辆,2023年是关键

早期的国内汽车市场，可以说是世界上的油车，合资企业，独立品牌的份额很差。然而，随着新能源趋势的普及，独立品牌也发现了“弯道超车”的秘密，随着时间的推移，其市场份额也逐年发生变化。

近日，据统计，2022年，中国乘用车分别完成2383.6万辆和2356.3万辆，同比增长11.2%和9.5%，连续8年产销超过2000万辆。然而，风景的背后也遇到了许多困难。无论是口罩的影响还是供应短缺，汽车市场的销量都受到了沉重的打击，更不用说取消多车展的延期了。

然而，各项优惠政策的实施已成为汽车市场反击的转折点，特别是新能源汽车销量同比增长90%以上，成为今年汽车市场销量增长的重点；更令人惊讶的是，自主品牌在汽车市场的份额首次超过一半，创下了汽车市场的新纪录。回顾过去15年，自2006年至2021年以来，自主品牌年度汽车市场份额仅达到45.6%，甚至多次跌破40%。到目前为止，终于突破一半以上并不容易。

在自主品牌如此重大突破的背后，离不开新能源市场的快速发展和2022年油价飙升带来的机遇。据统计，2022年新能源厂商年销量排名中，TOP15家厂商中有12家是自主品牌，其中比亚迪以180万辆车排名第一，同比增长208.2%。此外，其他自主品牌的销量也大幅增长。

由此可见，新能源汽车领域的快速发展，一方面绕过了百年传统汽车企业油车的专利限制，另一方面顺应了时代浪潮。凭借新的商业模式、新技术和产业支持的优势，独立品牌多年来实现了“弯道超车”。国内汽车市场的模式重建了肉眼技术，新能源已成为当今汽车市场的主流。未来，越来越多的传统汽车公司将转型为新能源领域，原本扎根于新能源领域的汽车公司将继续扩大市场份额，但与此同时，新能源市场的竞争将越来越激烈。

与此同时，除了自主品牌和新能源汽车在国内市场取得了良好的成绩外，车辆出口也成为2022年的亮点。特别是自2020年以来，汽车出口呈现出质的飞跃。首先，2021年摆脱困境，突破200万，2022年突破300万，年增长率近百万，带动了国内自主品牌汽车的发展。累计出口311.1万辆，同比增长54.4%。乘用车出口252.9万辆，同比增长 56.7%；商用车出口58.2万辆，同比增长44.9%。

国内外新能源汽车领域的快速增长也让市场对未来2023年新能源汽车的销量抱有很大的期望。据业内分析，根据2022年国内新能源汽车销量约700万辆的计算，2023年中国新能源汽车销量有望超过1000万辆，未来新能源市场将继续下沉到三四线和农村。

总之，独立品牌依靠新能源汽车实现弯道超车已经成为一件实际的事情。然而，在销售腾飞的背后，新能源轨道竞争将越来越激烈，包括新能源国家补贴下降，特斯拉领导官方降价，必然会打开未来的电车价格战，独立品牌可以进一步，可以销售超过1000万辆，今年是关键一年。