比亚迪,广汽埃安根据2022年前11个月销量,首先完成KPI

出品|派财经（ID：paicj314）

文｜罗莉

编｜派公子

临近年底，许多汽车公司通过降价、限时保险、保险补贴等方式冲刺年底KPI。

根据天猫提供的数据，新能源汽车品牌直播订单占汽车总订单的50%以上。在双十二期间，许多汽车公司试图在电子商务平台上开始促销直播。零跑车在直播室增加了购置税以外的额外补贴政策，即购买T03可享受8500元贴8500元，C上牌补贴1.7万元。更早的双十一期间，很多车企在直播间发起了促销活动。据不完全统计，2022年双十一期间，长城汽车、奇瑞汽车、零跑汽车、哪吒汽车等26个汽车品牌选择了线上直播销售模式。

纵观整个汽车市场，面临销售压力的汽车企业并不少。根据中国汽车协会的数据，11月份，乘用车产销分别完成215.1万辆和207.5万辆，环比下降7.8%和7%，同比下降3.9%和5.6%。其中，国内传统燃油乘用车销量114.7万辆，比去年同期减少48.3万辆，环比下降16.8%，同比下降29.6%。1-11月，乘用车产销分别完成2170.2万辆和2129.2万辆，同比增长14.7%和11.5%，累计增速放缓。根据前11个月的销售数据，大多数新能源汽车公司在2022年无法完成KPI了。

派财经制图

已经完成KPI的：

比亚迪，广汽埃安

根据2022年前11个月的销量，首先完成KPI比亚迪和广汽埃安是两家传统汽车公司，年销量分别为109%和100%。

上半年停止销售燃油汽车，全面进入新能源后，比亚迪的销量飙升。最新销售数据显示，比亚迪11月销售新车23.04万辆，同比增长152.6%。当其他汽车制造新力量仍徘徊在月销售额超过1万辆的通过线上时，比亚迪已连续三个月的月销售额超过20万辆，并以其强大的实力压力。

11月，比亚迪提前实现了全年150万辆汽车的销售目标。目前，BYD王朝、海洋、腾三条产品线的价格已经覆盖了大多数新能源汽车的价格范围。随着高端品牌的到来，它可以进一步扩大产品覆盖范围，抓住更多的细分市场。

值得注意的是，年初与比亚迪同时订购了150万辆车KPI特斯拉的进度条保持在43%。但就销量而言，特斯拉仅次于比亚迪。为了追赶KPI，特斯拉在10月底发布了降价大动作。特斯拉于10月24日在中国大陆销售Model 直降1.4-1.8万元，Model Y直降2.0-3.7万元。这一举动曾导致特斯拉中国官网崩溃。

11月8日，特斯拉中国表示，年底前完成取车的用户可获得4000元或8000元的余额减免。随着两款主要车型价格调整的完成，价格也定格在20万-35万之间，这是目前主流新能源汽车公司的主要销售地位。

从蔚来ET5、小鹏P7、小鹏G9、极氪001、问界M7.比亚迪海豹和其他车型都在这个价格周围。另一家广汽埃安1-11月累计销量达到24149辆，同比增长128%，年销量目标提前达到24万辆。

根据目前的销售推测，如果广汽埃安能在12月份继续保持约3万辆，其年销量预计将达到27万辆。在传统汽车公司的新力量品牌中，广汽埃安的销量一直相对明亮。目前，广汽埃安有AION S、LX、Y、V等系列车型，价格范围14-47万元。

有可能完成KPI的：

哪吒，极氪，零跑车，问界

在造车新势力中，接近完成KPI截至11月，哪吒汽车已完成96%。今年以来，哪吒汽车在销量上一路飙升，碾压了传统造车新势力蔚小理造车。数据显示，2022年前11个月，哪吒共交付144278辆车，11月交付15072辆车，同比增长51%。根据这一趋势，哪吒今年将超额实现目标。

但哪吒汽车位于中低端市场，走薄利多销路线。目前哪吒的主要销售车型是哪吒U和哪吒V。哪吒汽车在竞争激烈的中高端市场优势不大，但也开始布局。哪吒汽车的第一辆车哪吒S已经交付。

值得注意的是，哪吒汽车公布的销量因与车辆保险量差距较大而受到质疑。另外两个很有可能完成KPI吉利的极氪汽车和零跑汽车分别完成了86%和83%。截至今年前11个月，极氪汽车在跨越月销售额超过1万元的门槛后稳步增长。KPI11月，极氪汽车单月销量为11011辆，环比增长8.8%。

目前，极氪热销车型是ZEEKR 001和ZEEKR 两款量产车型009相对较薄。ZEEKR009是11月刚刚推出的豪华中大型豪华中型MPV，不是能在短时间内拉动销量的车型。据了解，极氪将从明年开始加快其产品的投放速度和研发过程，并将有一个SUV推出了两款车型和轿车。

零跑汽车的KPI完成进度紧随极氪汽车，前11个月累计交付10.27万辆，距离其年度目标还有1.7万辆。然而，在11月，零跑车未能延续前几个月月销量超过1万辆的结果，只交付了8047辆车。根据目前零跑车的交付量，已完成KPI难度不小。

另一个家庭有可能完成KPI问界(赛力斯)之所以能接近完成KPI，归功于其及时的目标调整。今年以来，问界的销售目标不断下降，从30万辆下降到8万辆。今年1月，华为执行董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东防滑说：问界M今年目标销量为30万辆。后来，余承东将销售目标降低到10万至20万辆之间，并提出，如果芯片继续短缺，这是一个奇迹。

不久，余承东再次表示，即使问界M7上市，2022年问界品牌销量可超过8万辆，非常好！截至11月，问界总交付量约6.6万辆，距8万年度目标还有1.2万辆。

今年以来，在问界M7上市后，8月份开始询问月销量持续突破1万辆，但11月份这个数字跌至8260辆，环比下降31.3%。对此，赛力斯回应说，受疫情反复和供应链紧张的影响，特别是11月以来，重庆等地的疫情给企业的生产交付带来了一定的压力。赛力斯重庆工厂AITO华为的用户中心和一些体验店受到了很大的冲击。

从这个角度来看，问界距离其年终最低档KPI只差一脚，但具体完成程度取决于12月份工厂整体产能的恢复。

完不成KPI的：

理想，小鹏，极狐

蔚来汽车制造新势力第一梯队蔚小理中，仍能冲一把，截至11月年销售目标已达71%，但其KPI也比其他两家低。

理想和小鹏过于自信，KPI截至2022年前11个月，已分别设定为20万和25万，完成度仅达到450%，年度无望完成KPI。虽然理想汽车在11月创下了单月最高交付量，交付了15034辆，但前11个月累计交付量为112013辆，远非年度总目标。即使在12月，也明显达不到20万。

小鹏汽车在前11个月交付了109465辆，与目标相差近14万辆。值得一提的是，小鹏汽车销量近几个月一路下滑，与威来和理想的差距逐渐扩大。

年初，东风岚图设定了4.6万辆的销售目标，在销量惨淡的现实下，岚图将其目标降至3.1万辆。但即便如此，截至11月，东风岚图仅交付1.77万辆，按月均交付1000辆，2022年KPI已经无望。兰图汽车在一年半的时间里，先后布局了三款车型，并横跨SUV、MPV 在汽车领域，但都取得了突破。东风岚图可谓一波三折，第一款车型岚图FREE华为问界风头M5抢过去，同价位高端SUV在市场的挤压下，岚图FREE月销量一直停留在每月交付1000台左右。

随后，岚图将目光锁定在中高端MPV该车型推出了蓝图梦想家。凭借东风集团的背景资源，梦想家实现了首批交付，但由于其小众定位和低性价比，在市场竞争中失败。目前，兰图正在推出更具竞争力的汽车车型。根据2022年北汽蓝谷制定的年度目标，年销量目标为10万辆，其中北汽蓝谷高端品牌极狐汽车年度目标为4万辆。北汽蓝谷只完成了40%KPI。极狐汽车更惨淡，甚至未能在11月公布 销售情况。

据统计，2022年前十个月极狐汽车累计销量为11669辆，月均销量为1166辆，仅达到年度销量目标的29%。自2020年极狐汽车交付以来，月销量100辆是正常的。直到今年4月，其月销量才开始超过1000辆。销量超过1000元的代价是真金白银的高调营销。

4月15日，极狐汽车独家命名在线音乐会，5月27日，极狐汽车再次独家命名罗大佑音乐会，8月5日，独家命名你想好摇滚音乐会，邀请黑豹乐队、唐乐队、新裤子等国内著名摇滚乐队平台。虽然几场音乐会取得了前所未有的热度，但真正的金银销售转型效果一般。

目前，2022年新能源汽车国家补贴即将完全下滑，传统汽车公司比亚迪和广汽埃安选择在国家补贴下降前提高一波价格。11月30日晚，埃安发布了《关于车型价格调整的说明》，称受新能源汽车购置税补贴政策到期和电池原材料价格持续大幅上涨的影响，决定将其车型官方指导价格提高3000-8000元，2023年1月1日前已支付定金的客户不受价格调整的影响。

在此之前，比亚迪宣布将调整王朝、海洋和腾势相关新能源车型的官方指导价格，从2000元到6000元不等。更多的汽车公司选择在最后一个月扭转局面，通过降价或优惠活动KPI。

特斯拉中国12月2日发布消息称，消费者可在2022年12月购买特斯拉现车并按时取车，享受4000元保险补贴。

12月，用户通过在线自助订单订购Model 3或Model Y并完成交付，可获得5000公里超充里程等。此外，零跑车是针对它的C11、T03、C01三款车型发放了不同金额的购车补贴券。规定可在12月4日前缴纳定金，车辆必须在12月31日前完成许可证。小鹏汽车发布了2022年国家补贴限时保险价格的说明，称2022年12月31日24:0前完成定金支付的订单，可享受2022年国家新能源补贴，上牌时间造成的补贴差额由小鹏汽车承担。

此外，威来、哪吒、问界等多家汽车企业也推出了类似的保价促销策略，试图在国家补偿下滑的最后一刻锁定订单。总的来说，新能源汽车的市场格局正在被强大的传统汽车企业改写，新汽车制造力量的竞争优势正在逐渐下降。我们期待着在2023年找到新的突破。