比亚迪唐改装美国CT汽车隔音 深挖静谧驾乘舒适新体验

比亚迪唐是比亚迪电动SUV车型傍边，很是成功的一款车型，它兼具了颇具运动的设计气概，以及丰富的车内配置，因而获得众多用户的喜爱。不外车主在用车进程傍边，发现原车的噪声稍微有些大，为下降爱车的噪声，车主找到了我们，寻求解决法子。

比亚迪唐

由于是机电驱动，所以和同级此外燃油SUV比力，比亚迪唐的噪声要小的多，可是由于它采用了宽胎设计，所以它的路噪和胎噪要比轿车更大，为解决此类噪声，车主决议使用美国CT的隔音材料，针对性的对汽车的轮弧做做隔音处置。

改装配置：引擎盖、四门、车地板、后尾箱、叶子板

隔音材料：美国CT汽车隔音

首先在车门位置铺贴2层CT隔音的止震板，增加钣金厚度，削减震动噪音，形成一个密封情况，阻隔风噪的传递，同时还可以提升扬声器的发声效果。再加上一层CT的吸音棉辅助降噪，效果更明显。

第一层采用的是CT的5.0厚度止震板

第二层则采用的是CT的2.2厚度止震板

内饰板采用CT的吸音棉

底盘位置是胎噪、路噪和低频噪音的重灾区，隔音施工采用的是一层CT的2.2止震板加一层CT的高密度低频棉的强力组合，加厚钣金可以很好得隔断路噪和低频共振噪音。剩余的噪音也可以被吸音棉完全吸收，让车箱情况加倍静谧舒适。

第一层采用的是CT的2.2止震板

第二层采用是CT的高密度低频棉

汽车行驶时轮胎与地面磨擦，会发生明显的路噪和胎噪，随着车速的进步，路噪和胎噪也会愈发现显。而此类噪声主要通过轮弧传入到车箱内部。因此技师先使用CT2.2止震板对轮弧做第一层止振处置，抑制钣金共振；再使用高密度棉做第二层隔音处置，间隔噪声的传布；然后再用低频王贴叶子板内衬，最后再使用吸音棉，别离对前后轮弧做吸音处置，吸收路噪和胎噪，充实削减路噪和胎噪的传入。

使用CT2.2止震板对轮弧做止振处置

使用高密度棉对轮弧做隔音处置

使用低频王对叶子板内村做隔音处置

为了进一步阻隔路噪和胎噪的传入，技师在使用CT2.2止震板对翼子板做完止振处置之后，还特地使用吸音棉，对汽车的翼子板也做了吸音处置。通过量层的隔音处置，可以充实切断路噪和胎噪的传布途径，增强隔音的效果。

引擎盖由于面积较大，铁皮又薄，更轻易发生低频震动噪音，所以在这个位置先贴一层CT的2.2止震板，加厚钣金削减震动，再加一层CT的15mm的引擎盖棉做隔热处置，可以起到减震隔热的作用，削减发动机噪音的传递，还可以庇护引擎盖上的漆面，延长它的寿命。

第一层采用CT的2.2止震板

第二采用CT的15mm引擎盖棉

底盘和尾箱是低频共振的主要发生部位，原车并没有做很到位的隔音处置。这里技师先CT的2.2止震板对尾箱做全面止振处置，下降低频共振噪声；然后使用CT的吸音棉做吸音处置，将噪声进一步吸收，使得隔音效果更加理想。

第一层采用CT的2.2止震板

第二层采用CT的吸音棉

到这里全车隔音施工就算完成了，经过改装技师细致、认真的施工，将美国CT隔音材料的降噪效果充实展现，有效抑制了这台比亚迪唐的行车噪声，车主火烧眉毛地试驾，感受跟之前完全分歧，静谧度直接提升了一个档次，车内幕况变得加倍舒适，驾乘体验从未如此畅快淋漓，这样的高品质车生活可以说是直追豪车了，对这次CT隔音升级，车主也很是满足。