广汽埃安弹匣电池组可通过枪击试验,值得电池安全肯定和祝贺

随着新能源汽车的快速增长，人们越来越重视新能源汽车的电池安全。3月30日，广汽埃安召开弹匣电池2.0枪击试验发布会，全球首次实现电池整包枪击不起火。在让大家看到中国品牌在电池安全方面的不断进步的同时，一个话题也引起了热议:“枪击”真的难于“针刺”吗？酷车哥也被这个话题所吸引，于是决定去学习，现在就和大家分享一下学习成绩。

无论是枪击还是针刺

目的是让电池短路

在知乎上，清华博士姚昌盛对电池安全的文章得到了很多认可。他是特斯拉自燃幕后的黑手——说说锂电池热失控的文章分析:“热失控的诱因有三种，即机电诱因、电化学诱因和热诱因。”所谓机电诱因，就是碰撞、针刺等。事实上，枪击也是一种机械和电气诱因。

在广汽埃安给媒体的文字资料中，也表示“目前，国家标准动力电池安全试验标准包括针刺、坠落、燃烧、冲击等，其中针刺是电池车的最高标准安全标准。它要求电池在8毫米钢针穿刺后5分钟内不会着火。在此之前，行业内只有不到3%的品牌能够通过电池。”为什么针灸是国家动力电池安全试验的标准试验项目而不是枪击？就我个人而言，针刺本质上肯定比枪击更难，因为针刺接触越紧密，短路时间越长，热失控的风险就越高。枪击只会导致瞬时接触和短路，子弹穿透飞出后脱离接触电池，而针刺则是长时间紧密接触和持续短路，热失控的风险比枪击高很多倍。从这个角度来说，能通过电池单体针刺的人不怕枪击，能通过枪击的人不一定敢做单体针刺。

但为什么广汽埃安要把枪击作为机械电气诱因作为测试呢？这时，我在知乎看到了另一个话题：“民间电池组暴力测试可靠吗？》在这个话题上，民间测试将进行“枪击”作为测试项目。用答主“张抗抗”的话说：“从科普视频的角度来看，画面冲击力很大”。酷车哥相信广汽埃安也学会了这一点。

民间暴力测试

“枪击是最容易通过的”

在“民间电池组暴力测试可靠吗？”在这个话题下，清华博士姚昌盛也回答了这个问题。此外，他的话令人惊讶：“如果从容易到难对这五个测试进行排序，顺序应该是：枪击-燃烧-坠落-盐水浸泡-挤压。首先，枪击是最容易通过的，这可能会让朋友们感到惊讶。”

“如果子弹直接击中电池单体，电池几乎无法避免热失控（属于机械电气诱因）。但幸运的是，在电池组外壳的保护下，电池组外壳不仅包括电气连接和防水设计，还包括布置在底部的钢板。电池组钢板的厚度保证了其防弹效果。” 姚昌盛这么说。

在这次测试中，广汽埃安使用的是电池组，而不是电池单体。当然，为了避免所谓钢板的防弹，广汽埃安开了一个小洞。

然而，我们也看到了姚昌盛在文章后面举出的清华大学的实验。虽然子弹损坏了几个电池，但电池保温方案可以将热扩散控制在损坏的电池范围内，并大大改善了电池周围的被动安全管理系统。在酷兄弟看来，这与广汽埃安的实验没有本质区别，

如果电池单体能不怕枪击

才是真牛

在广汽埃安的试验中，我们还可以看到，除了枪击试验的弹匣2.0电池组外，还可以比较“磷酸铁锂电池行业主流”和“主流磷酸铁锂模块行业主流磷酸铁锂模块”，其实都是电池单体，模块只有三块电池叠在一起。用姚昌盛的话来说，“几乎不可能幸免于热失控的发生”。

然而，与弹匣2.0电池组相比，作为一个电池组，正如上面所说，它受到电池保温方案的保护，结果肯定是不同的。有人认为：“电池安全的核心是材料安全和单一安全。在此基础上，提高整包安全和车辆安全是行业共同努力的方向。”酷车哥认为这是对的。

但无论如何，我很高兴看到国内汽车公司能够在电池安全方面取得进展。广汽埃安突破性开发了一系列原创安全技术，如超稳电极界面、阻热相变材料、电池灭火系统等，实现了极端的电池安全保护，确实在研发上投入了大量精力。广汽埃安弹匣电池组可通过枪击试验，值得电池安全肯定和祝贺。

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