集度汽车机器人ROBO-01首款验证样车（Verification Prototype）正式下线

头图来源：官方集度

作者 | 崔秋阳

编辑 | 王妍

10月24日，概念车型出现4个多月后，集中宣布汽车机器人ROBO-01首款验证样车（Verification Prototype）正式下线，也意味着其首款产品离量产更近了一步。

在直播活动中，集度汽车CEO夏一平透露，一家试生产厂已按照沃尔沃的工艺和标准建成，包括382台机器人同时工作，负责焊接和铆接，用于正式批量生产前的验证。ROBO-01软件开发也在试生产厂进行。

在这次发布会上，ROBO-01显示的智能驾驶功能主要包括无保护左右转、红绿灯识别、障碍物避让、自由上下匝道。与最终交付版本相比，这些功能约占50%。

夏一平说，更多关于ROBO-更多的产品信息和权益将在10月27日举行的新闻发布会上透露，我们下一阶段的重点是今年年底VP继续提高车辆的自动驾驶能力。

来源：官方集度

正如夏一平所说，集度汽车的产品规划正在稳步推进，但相比之下，它也承认，集度大规模生产进度略落后。

到2022年第三季度，蔚来、理想、小鹏纷纷推出ET7、L9、G9.华为、大疆等产品来自自自己的第二代研发平台，跨境进入汽车行业，也纷纷推出产品，影响了更多的销量。集中时间表直到2023年第三季度才正式上市。

夏一平在直播中多次强调要实现用户开箱即用的智能驾驶功能DEMO版本，后续升级迭代。他还透露，集度目前拥有300-400人的团队，加上百度的员工，大约有1000人。

夏一平表示，明年需要招聘更多的人才进行更大规模的泛化培训。目前，蔚来、理想、小鹏自动驾驶相关团队人员1000人以上，700人、1500人，其中蔚来、小鹏整体研发人员5000人以上。

从行业节奏来看，推出时间不占优势也意味着竞争难度会继续增加。

集度表示最终量产版本ROBO-根据目前显示的相关测试内容，01及其配备的集成高速、城市智能辅助驾驶系统将在正面击败特斯拉和小鹏，ROBO-01展示的无保护左右转、红绿灯识别、自由上下匝道、避让行人车辆等功能早已在小鹏XNGP，特斯拉FSD Beta实现并投入实际应用。

正如直播嘉宾所说，与小鹏和特斯拉相比，集中透露的高级辅助驾驶功能没有明显优势，最终版本的能力还有待观察。

此外，威来、理想、大疆、华为等车企除了对标小鹏和特斯拉外，还有Tier供应商也在迎头赶上。

对于集中来说，如何保证准时甚至提前量产进入市场更为重要。