宝马将扩建在华项目（宝马产业园）

本文目录一览：

• 1、如何看待有消息称“宝马将扩建在华项目”？中国汽车市场现在状况如何？
• 2、宝马入局充电新基建的逻辑是什么？
• 3、宝马中国人士：将再增资百亿扩建在华项目，对汽车行业有哪些积极意义？
• 4、宝马在华沈阳铁西工厂全面复工 近2万名员工返岗
• 5、宝马中国人士透露：将再增资百亿扩建在华项目，为何选择在华投资？
• 6、华晨宝马继续扩充产能，沈阳铁西新工厂开建，2022年投产

如何看待有消息称“宝马将扩建在华项目”？中国汽车市场现在状况如何？

我觉得这个消息肯定是真的，因为宝马在中国市场的需求是非常大的，在中国市场占的比例也特别的大，肯定会扩建项目的。中国汽车市场的需求非常大，人们的条件好了，买汽车的人越来越多了。

宝马入局充电新基建的逻辑是什么？

2020年6月3日，宝马与国网电动汽车服务有限公司线上签约，围绕充电基础设施，融合5G、大数据、物联网等技术，强化合作。届时，宝马将通过与国网电动汽车公司的深度合作，提供超27万根充电桩，相较2019年实现翻番。

随着充电桩、5G、物联网等技术被提上新基建风口，充电设施建设已经成为行业接下来发力重点。需要注意的是，在宝马与国网电动汽车公司此次合作中，合作业务不止于充电桩，更覆盖充电技术、光伏、储能、梯次利用。

宝马作为首个入局新基建领域的跨国车企，在双方此次签约的背后，如何规划豪华品牌纯电动车充电网络？为什么选择在这一节点扩展充电桩建设？宝马积极参与新基建的目的是什么？

1

宝马成为首家提供长途电动出行解决方案的跨国车企

根据协议，双方合作涉及充电技术研究和创新、充电服务产品合作和推广、推动新能源车用新能源电力三大方面。通过合作，宝马全国充电网络将在2020年底实现翻倍，增加至27万根充电桩，其中将包括8万根提供快速充电的直流充电桩。

宝马专属预约充电服务

宝马充电网络已覆盖公共充电、私人充电、品牌专属充电和数字化充电服务。中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华向汽车预言家表示：“随着新基建加入，网联化、平台化将成为未来充电桩的新特征。”

截至目前，国网电动汽车公司拥有超过8万根充电桩，其中，高速公路直流充电网络已覆盖26个省份，273个城市，在高速公路上，平均每50公里便有可用的充电站。值得注意的是，国网电动汽车公司董事长全生明在签约时表示：“2020年，国家电网公司全面加快了充电业务发展，将投资建设7.8万根充电桩。”

高速公路服务区快速充电桩

对于宝马来说，通过接入国网“十纵十橫两环”的高速公路快充网络，宝马充电网络将在全国覆盖超过5万公里高速公路，这意味着，随着双方开启合作，宝马成为首家向客户提供电动长途驾驶的跨国车企。在中国国际工程咨询公司专家委员会专家李万里看来，对于跨国车企而言，连结充电配套同样是在华深耕本土化的重要形式，在基础设施转型升级初期，占得先机才是关键。

2

为什么选择这一时间节点

相关数据显示，目前宝马集团的纯电动和混合动力汽车全球累计销售达到50万台，截至目前，宝马在华已经拥有超6万新能源车。

从新能源汽车的布局看，目前宝马集团在全球已提供十二款电动车型，是电动车型最丰富的汽车生产商之一。根据规划，宝马还将推出包括BMW i4和BMW iX3等车型，2021年底前，宝马的纯电动和混合动力汽车销量将增加一倍，累计达到100万辆。

BMW 5系插电式混合动力里程升级版

在集团第一战略中，坚定向电动化转型是第二阶段重中之重。在分析人士看来，未来光束汽车还将为宝马电动版块带来新的增量，此时宝马需要通过扩展充电布局为以后宝马新能源车型提供完备保障。

更重要的是，充电桩已被列入新基建领域。国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚认为，当新能源充电桩的风口出现的时候，车企要把握住机会，积极参与到新基建中，与能源企业、充电企业共同探讨车、电的协同问题。现在来看，随着新能源车逐步发展，对于车企来讲，不仅是要做好车，更要做好配套服务的协同工作，形成新能源车、电池、充电、服务等多维度的品牌生态。

3

宝马不止做电动汽车，更延伸电动生态

在发展新能源技术方面，宝马通过本土化的方式，在中国市场开展全生态模式运营。目前，研发中心二期扩建项目已经正式动工，动力电池中心也将于年内开业，这意味着，宝马在华已经掌握涵盖材料选择、电芯设计、电池系统集成、大规模量产等核心技术。

高标准私人充电

除电池、整车、供应链外，宝马还不断完善上下游产业链服务。截至目前，宝马新能源授权经销商网络涵盖中国450余家经销商，给客户提供免费充电墙盒以及基础安装服务。此次签约合作后，宝马在年底前将公共充电网络扩展至27万根充电桩，宝马充电设施将覆盖私人充电、公共充电、品牌充电及数字化充电服务领域。

BMW 高标准私人充电

值得注意的是，双方还将技术层面展开合作，制定大功率充电技术标准、即插即充技术和车-桩-网互动技术研究。为保证技术兼容，宝马新能源车和国网充电桩正在全面开展互用性测试。另外双方共同发力充电、光伏、储能三合一能源站，据悉，宝马首座充光储一体能源示范站将于今年在北京落成。在中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华看来，充电桩行业有很多创新模式可以尝试，这种创新不仅体现在技术层面，还体现在商业模式上，政策利好为产业带来发展机遇，进一步促进产业的跨界融合。

可以发现，在业务层面，宝马与国网电动汽车公司签约不仅是对电动车版块的补充，也是对电动车生态的延伸，需要注意的是，此次延伸并不局限在充电领域，更扩充至储能、光伏、梯次利用等层面。国务院参事室特约研究员姚景源向汽车预言家表示：“充电设施是发展新能源汽车的关键领域，从前景看来，关键要实现车桩配套，在这一过程中，车企会成为推动行业进步的重要力量。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马中国人士：将再增资百亿扩建在华项目，对汽车行业有哪些积极意义？

能够让汽车行业变得越来越快了，或许能够引进新能源汽车，让大家能够保护生态的同时还能够提高经济发展。

宝马在华沈阳铁西工厂全面复工 近2万名员工返岗

2月17日，宝马设在沈阳的全球最大生产基地铁西工厂正式复工，近2万名员工按计划返岗，宝马两座工厂近期将全面恢复正常生产。针对疫情状况，宝马已储备了一定数量的口罩及相关防护物资，同时还在加紧采购，以保障员工返岗所需。

据了解，沈阳作为宝马集团海外最大的生产基地现有两家整车工厂，以及动力总成工厂和研发中心，拥有员工1.9万人，其业务涵盖BMW品牌汽车在中国的生产、销售和售后服务。

未来，华晨宝马还将进一步扩大沈阳生产基地，通过对现有工厂进行投资和扩建，其中包括铁西工厂建设、大东工厂扩建以及即将计划在2020年启动生产的动力电池中心二期工程。

华晨宝马动力电池中心二期项目将主要生产BMW首款纯电动——BMW iX3，新车将只在沈阳生产，并出口全球市场。沈阳将成为宝马纯电动车生产基地，对沈阳制造业的发展起到促进作用。

宝马在17日复工过程中也积极做好了疫情的防护工作。据了解，宝马在工厂门口设有自动测温设备和消毒用品，员工餐厅采取分时分区就餐安排，并且对餐桌之间设置了透明隔离板，防止员工近距离就餐接触，不过针对人群聚集，这种措施依旧存在部分传播风险。对此，华晨宝马相关人士表示，“在危急情况下，当地政府为企业的物流、员工班车运输以及新项目建设提供了一整套专项支持措施，确保复工顺利推进。”

华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德也表示，“在抗击疫情的关键时刻，沈阳市主动为企业提供解决方案，使我们的项目能够如期开工建设，我们坚信中国政府能够很快取得这场战役的胜利，我们将与中国人民一道共克时艰。”

此前，宝马发布病毒防控文件，要求任何曾在中国境内旅行的员工返岗前都必须自我隔离两周。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生也明确表示：华晨宝马沈阳工厂的复工前提是确保所有人的安全。

近年来，宝马在沈阳投资已超过520亿元人民币，建成两座整车工厂、一个动力总成工厂和一个研发中心，整车年产能超过50万辆，沈阳已成为宝马全球最大生产基地。

日前，日本丰田汽车集团也宣布，将于近日恢复其在中国3家工厂的生产。其中位于长春和广州的两家工厂将于17日恢复生产，天津工厂18日恢复生产。

此外，此前由于受新冠肺炎疫情影响，日本多家汽车制造商宣布暂停生产。近日，本田汽车也计划在一周内恢复在华生产业务。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马中国人士透露：将再增资百亿扩建在华项目，为何选择在华投资？

可能也是看出了我们中国的潜力吧，毕竟中国的工厂一旦建造起来，再想倒闭就非常困难了。

华晨宝马继续扩充产能，沈阳铁西新工厂开建，2022年投产

4月1日，华晨宝马铁西新工厂动工建设，预计2022年将实现量产。这一项目是华晨宝马有史以来最大规模的项目。铁西新工厂整体建筑面积达3平方公里，建成后将主要生产纯电动、插混动力等新能源车。

解读：按照规划，铁西新工厂整体建筑面积达3平方公里，拥有全新的冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间和外部基础设施，并为今后的生产扩建及其他功能做了预期考虑和位置预留。

新工厂预计将于2022年实现量产，届时，华晨宝马在沈阳将拥有铁西新工厂、铁西工厂，大东工厂三座整车工厂以及一座动力总成工厂。

在投放车型上，新铁西工厂将主要生产纯电动、插混动力等新能源车。

铁西新工厂建设项目是华晨宝马最大规模的建设项目，也是国家 7 个重大外资项目之一。

2018年10月，宝马集团和华晨集团签署合作延长协议，合资将延长至2040年。同时，宝马集团将增持华晨宝马25%股份，获得75%的控股权。时任华晨集团董事长祁玉民表示，该交易预计交割时间为2022年。在签字仪式上，宝马集团确认将投建新铁西工厂。

根据当时的报道，宝马集团将对华晨宝马的投资将增加30亿欧元，用于未来几年沈阳生产基地的改扩建项目：包括位于铁西的新厂区，建成后将使铁西工厂现有产能翻倍，以及大东厂区的改扩建项目。

随着新工厂的落地，以及新大东工厂的扩建，短期内华晨宝马的年产能将增加到每年65万辆，长期产能规划将达到100万辆。

2019年，宝马在中国市场取得72.3万辆的销量，同比增速达到13%, 并超越奥迪成为中国豪华市场品牌销量冠军。其中，2019年华晨宝马全年销量54.59万辆，同比增长17.1%，占宝马在中国总销量的75%，全年净利润为76.26亿元，同比增长22.1%。

新铁西工厂的投建将有助于宝马进一步提高其在华生产能力。此外，沈阳基地生产的车型，尤其是新能源车型有望实现海外出口。

目前华晨宝马的新能源车以插电混动为主，包括X1插电混动和5系插电混动。2019年累计销量达到3万辆。

2020年，纯电动BMW iX3将在华晨宝马沈阳工厂实现全球首次生产和发售，并将出口到全球其他地区。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。