理想车一枝独秀 零跑大幅下滑

2月1日，各大新能源汽车企业公布了今年1月的交付量。受春节假期、特斯拉降价、取消国家补贴等多种因素影响，大部分汽车企业同比大幅下降。当然，也有一个独特的存在，那就是理想的汽车，不仅销量超过1万，而且同比增长23.4%。

此前，一些业内人士曾对“E“外汇”表示，今年第一季度将面临更大的压力，现在新能源市场在1月份遭遇滑铁卢。此外，随着传统汽车公司继续增加新能源市场，预计今年新能源市场将遭受更大规模的重组。

理想车一枝独秀 零跑大幅下滑

总体而言，在领先品牌“蔚小理”中，蔚来和小鹏同比下降两位数，而理想则是独一无二的，同比增长。1月份极氪汽车和蓝图汽车的交付量也有所下降，1月份零跑交付量严重下降，同比下降85.91%。

就销售数据而言，蔚来汽车1月份交付了8506辆汽车，同比下降11.87%。其中，第二代技术平台ET7、ES7和ET53款车型的交付量占当月总交付量的85.6%。截至2023年1月31日，蔚来汽车累计交付量已达29.81万辆。

经过短暂的交付上涨，小鹏汽车1月份的交付量接近“腰斩”，共交付5218辆新车，同比下降59.63%，其中G9交付2249辆。面对这样的成绩，小鹏已经开始了一系列的调整，包括挖王凤英和易寒，并进行了新的改造P7也即将亮相。

根据赛力斯的公告，1月份新能源汽车销量为485辆，同比增长38.78%，其中赛力斯汽车销量为4.490辆，同比增长445.57%。然而，零跑车的情况相对严峻。去年一路上涨后，年交付急剧下降。1月份只交付了1139辆车，同比下降了85.91%。哪吒1月交付6016辆，同比下降45.4%。

在传统汽车企业的新能源品牌中，极氪1月交付3116辆，同比下降11.7%，主要受工厂生产线升级的影响。1月份，兰图汽车交付了1548辆新车，同比下降0.3%。转型电气化的smart表现不错，今年1月精灵#1在华交付3、170台。自去年9月底交付以来，新车在中国市场交付超过1万辆，达到12382辆。1月份，埃安交付了10206辆新车，同比下降36.3%。

新年的黑暗开始给今年的新能源市场前景蒙上了阴影，未来的市场竞争将更加激烈。目前，大多数新能源汽车公司都采用直销，接下来将面临订单压力，降价促销是不可避免的。

现在汽车降价促销逐渐成为主流

领先的汽车公司特斯拉开始了第一次降价。1月6日，特斯拉中国开始了上海工厂生产的新一轮降价Model 3标准版价格由26.59万元降至22.99万元，降幅高达3.6万元，而标准版价格由26.59万元降至22.99万元，降幅高达3.6万元。Model Y也从28.9万元降到25.99万元。降价消息一出，不仅引发了车主维权，也给国内各大新能源汽车企业带来了压力。

特斯拉官降后，就在行业预测哪一个会跟进的时候。1月13日，AITO多款车型调价，成为特斯拉降价后的第一个后续品牌。1月17日，小鹏汽车宣布从当天14:00开始启动G3i、P5和P在新年新价格体系中，三款车型的起价分别为14.89万、15.69万和20.99万，最大降幅为3.6万元。

2月1日，广汽埃安表示，将影响2023年50万辆的销售目标。针对降价潮，广汽埃安推出限时交付激励5000元/辆，以及3年0息、低首付限时金融补贴等。，成为2月份第一个公开推广的品牌。

主要品牌跟进降价的核心原因是订单显著减少，特别是直接企业面临更大的压力，因为没有经销商，企业工厂维持正常运行，将继续接受新的用户订单，如果订单不足，工厂运行将受到很大影响，然后影响供应链。

从1月份各大新能源汽车企业的交付量来看，降价促销的效果还没有出现。如果不能带来更多订单，现有汽车的后续销售将成为主流，市场竞争将更加激烈，对企业的经营提出了更高的要求。

当然，目前的汽车降价促销对用户有利，选择不同的汽车，价格更优惠。与此同时，电池级碳酸锂的价格也在下降，预计企业的成本压力将得到一定程度的缓解！