吉利汽车
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坐了5年的自主冠军宝座(2023年吉利将这个位置拱手相让比亚迪)
导语 Introduction 夺冠很难，捍卫冠军更难，但冠军永远只有一个。 作者丨杜余鑫 责编丨李思佳 编辑丨朱锦斌 坐了5年的自主冠军宝座，如今，吉利将这个位置拱手相让比亚迪。…
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2023集度新车Robo－01大众版最新售价(起售价或许是在30万左右)
导语 Introduction 2023年汽车市场竞争必然日益激烈；但集中汽车的麻烦似乎才刚刚开始。 作者张之栋 责编丨杨 晶 编辑朱锦斌 正式亮相，准备…
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2023年新能源国家补贴取消,谁能真正在市场上站稳脚跟?
十年后，如果我们回顾国内新能源汽车的发展，2022年肯定会是历史上的时间节点。在这有限的365天里，一线独立汽车公司开始全力推广新产品，各品牌的绿色品牌汽车已成为市场的主力军，导致…
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年轻的极氪能偿地实现美国梦吗?
出品 ｜ 探客出行 作者 ｜ 尹太白 编辑 ｜ 蛋总 美编 ｜ 唐唐 传统汽车公司分拆并独立上市其新能源汽车品牌似乎已成为一种趋势。 继广汽埃安、东风岚图、长安阿维塔相继披露独立上…
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传统汽车企业和造车新势力最终将回归同一轨道
传统汽车企业和造车新势力最终将回归同一轨道 新能源汽车赛道呈现出明显的两极分化。 根据乘用车市场信息联席会所发布的数据，11月份国内新能源汽车零售渗透率为36.3%，比去年同期增长…
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2022年上半年,极氪整车毛利率仅5％左右
文｜恒心来源｜博望财经一个残酷的事实明摆着，新能源汽车高速增长的窗口期并不长了。如何在抢占市场份额关键时期的当下完成破局，成为各家车企必须思考的问题，这对于本就布局较晚的传统车企来说更为重要。今年以来，资本动作频频的背后，市场似乎给出了答案，分拆新能源品牌IPO成了传统车企的共识。就在不久前，吉利汽
