小米汽车回应无法退还押金

制作：嘿电HIEV作者：梁非凡

小米的流量有多可怕？

从#小米汽车回应无法退还押金#的热门搜索可以看出线索。在新车制造领域，从来没有一个品牌出现过这种情况。成千上万的人下订单退还押金，以便在朋友圈中安装13个订单，最后退还订单，没有结果，这是一个热门搜索。这是微博之王的理想和民族脊梁华为无法比拟的。

小米SU7在朋友圈中出现了如此高的13需求，这表明它确实击中了年轻人的酷点。这是一个强烈的人类设计象征，集流量、调性和性价比于一体。这款车对13需求的满意度甚至超过了主保时捷。

毕竟你买保时捷的时候，很多人会质疑你是租的，但是买小米SU7的时候，大家只会夸你是个有个性的大韭菜，明目张胆的蹭你的车。

更令人震惊的是，当其他汽车公司正在寻找媒体购买流量时，小米正在寻找它摩擦流量，甚至不仅是媒体，甚至朋友也主动发送汽车，发送微博提示小米汽车试图分享一杯流量。这是无数的主机制造商，尤其是合资汽车公司非常嫉妒和嫉妒。

要知道，像 SU7，一款强调运动定位的汽车，小米可以做到，大多数汽车公司都可以做到，但其他汽车公司在项目批准时很可能会死亡。因为这种玩具属性鲜明的小细分市场车型在今天的中国市场上是卖不出去的，所以我就不提朋友和商人的教训了。

然而，只有像小米这样的交通巨头才能凭借非凡的交通任性，玩得很好，甚至成为无数新一代米粉装13的新范式。同样的SU7，如果不叫小米，注定只能是烂尾的小透明。

然而，#小米汽车回应了无法退还押金的问题#这一热门搜索也反映了小米粉丝群肖像的残酷真相——正如网友所说，“米粉只是长大了，并没有变得富有”。

这些看似汹涌的“米粉”事实上，他们中的大多数人没有很高的收入，或者没有与小米SU7相匹配的购买力。虽然它们带来了大量的流量，但它们并没有产生匹配的订单量。

相比之下，华为品牌本身就是中年用户，网上可能每1000个“问界”关键词会产生10个问界订单，但是“米粉”在社交平台口嗨一千次“小米SU7”，只有一个真实的订单才能生成。

对于传统的原始设备制造商来说，幸运的是，这种与购买力不匹配的流量不会对传统汽车企业的终端交易销售产生大规模影响。

但传统汽车公司应该恐慌的是，数亿米粉的规模将在新能源市场的在线舆论趋势和智能电动汽车消费概念的发展中发挥关键的指导作用。说白了，在未来汹涌的流量河流中，传统汽车公司的声音会越来越弱，会进一步成为落后的代表，最终失去市场的话语权甚至存在感。