比亚迪能跳出多少无限可能?

少一个轮子也能跑，还能原地起跳，你敢相信这是在国内汽车上发生的吗？

是的，比亚迪的技术鱼塘里又加了一条大鱼。

4月10日，比亚迪发布了世界上第一个新能源独家智能车身控制系统——云战。云战智能车身控制系统由比亚迪全栈开发，这也标志着比亚迪成为第一家独立掌握智能车身控制系统的中国汽车公司。

比亚迪董事长王传福在新闻发布会上表示:传统豪华看车标，新能源豪华看技术。

毫无疑问，在许多独立品牌中，比亚迪可以被视为技术水平的先驱。几乎每年都有1-2项重型技术发布。今年年初发布的易四方技术平台完全颠覆了以往燃油汽车的动力系统能力系统。以前“刀片电池”、“DM-i超级混动”等等，每一个都引起了不小的轰动。

云战车的推出改写了依托国外历史的车身控制技术，填补了国内技术空白，实现了从0到1的突破。同时，它也超越了国外的技术水平，完成了从1到2的改进。此外，比亚迪一直坚持命名中的传统文化，这一次云战车是正确的“中式新豪华”。

事实上，只要提到车身控制系统，大多数人都会想到奔驰“魔毯系统”。在过去，大多数车身控制系统都是由外国汽车公司垄断的，但现在比亚迪全栈已经开发并推出了云战车，这意味着中国人拥有自己的智能车身控制系统，这无疑是整个行业的巨大突破，也给外国奢侈品牌带来了压力。

当然，云战车技术也将应用于比亚迪的一些产品。整个云战车智能车身控制系统分为四个子系统：云战车-C智能阻尼车身控制系统、云战车-A智能空气车身控制系统、云战车-P智能液压车身控制系统和云战车-X。

云车-C是通过控制减振器电磁阀来调节阻尼，可以实现无级自适应调节，实现车辆舒适性和运动性的完美兼容性。该技术还配备了比亚迪汉、唐、腾势D9三款车型的部分配置版本，并将通过OTA进行升级。云战车-A可根据不同型号的类别进行适应。悬架调整行程可达150mm。该系统提供10多种功能模式，可实现主动调整，满足用户的多样化需求。腾势N7将成为第一款车型。云车-P集机械、液压、电气控制三大核心技术于一体。抬头看U8是第一款车型，可实现200mm悬架行程调整，超高升降、四轮联动、露营调平等超强越野功能。

而云战-x更强大，在新闻发布会结束时，携带云战-x仰望U9“跳舞”当我出现在舞台上时，我甚至跳到了原地，一度爆炸了各种视频平台。此外，新闻发布会上还展示了一段视频。在视频中，我抬头看着U9，它仍然可以在没有前轮的情况下高速行驶，这直接让人感到愚蠢。

按照王传福的话来说，就是走别人走不了的路，穿过别人过不了的坎，这不仅是云战给用户带来的惊喜，也是比亚迪一直坚持的技术探索理念！

在过去的两年里，新能源市场的竞争非常激烈。比亚迪云战车技术一推出，竞争对手的心就颤抖了。在如此激烈的竞争环境中，比亚迪仍然没有忘记在自己的技术鱼塘里“养鱼”。

2022年，比亚迪研发投资达到202.23亿元，同比增长90.31%；与去年同期相比，研发人员数量达到69697人，增长72.59%。截至2022年底，比亚迪全球已申请专利3.9万项，授权专利2.7万项，研发人员近7万人。可以看出，高端人才和持续研发投资是比亚迪技术鱼塘的信心。正是凭借鱼塘里的大鱼，比亚迪在过去两年里走得又稳又快。就连去年的年销量也压倒了特斯拉，成为全球新能源汽车“销冠”。

2023年，比亚迪一路飙升，第一季度销量超过55万。在3月份举行的业绩发布中，王传福甚至表示，比亚迪的目标是在今年年底前成为中国最大的汽车制造商。我相信云战的出现让比亚迪离实现目标又进一步了。

作为新能源汽车的领导者，比亚迪花了五年的时间，花了几十亿美元。“技术为王，创新为本”发展理念。云战的出现无疑让中国品牌走在世界前列，这对比亚迪来说也是一个定性的跳跃，就像在新闻发布会结束时仰望U9一样。

比亚迪能跳出多少无限可能？