宁德时代神行超充意味着什么?

2023年，新能源汽车已成为中国经济的重要增长极。围绕新能源汽车建设的新能源上下游产业链也成为中国制造业的新优势。

随着电动汽车渗透率指数水平的提高，新的行业矛盾不断出现：如充电焦虑，作为大多数电动汽车车主的皮肤痛苦，正成为电动汽车行业最重要的矛盾之一。

所谓产业升级，就是在处理一个又一个关键产业问题时，不断提升企业本身和产业技术价值的过程。在这个过程中，龙头企业往往起着关键作用。这一次，面对行业的核心痛点——宁德时代再次挺身而出的快速补能问题。

8月16日，宁德时代正式发布神兴超充电池，首次实现磷酸铁锂4C超充，并将大规模生产。这张王牌能改变市场格局，让磷酸铁锂王座易位吗？

01 充电焦虑是当前电动汽车行业的核心矛盾

【1】大众用户的核心焦虑:快速补能

根据行业生命曲线规律，当行业渗透率为1-10%时，作为早期品尝者，用户关心产品是否新颖有趣；当渗透率在10-30%之间时，行业进入推广期，用户转而讨论产品是否可以使用；当渗透率进一步超过30%时，这意味着行业已经进入了稳定增长的早期阶段。用户最关心的是产品是否易于使用。

据乘联预测，2023年国内新能源汽车渗透率将达到36%；这意味着新能源汽车用户已经从先锋用户转变为大众用户。随着新阶段的到来，电动汽车供需端的核心矛盾将从续航里程转移到充电速度，这是我们最近经常听到的充电焦虑。

自2022年初以来，我们提出充电焦虑将取代里程焦虑，成为推动行业发展的核心供需矛盾。可以证明，根据中国汽车中心最新用户调查，在影响用户选择电动汽车的核心障碍中，充电率首次超过里程，占56%。

图： 影响用户选择电动汽车的核心障碍。

【2】超快充已成为行业新阶段的刚性需求

简单来说，充电问题的瓶颈就是所谓的充电太慢。当年智能手机行业经历的场景在电动车领域再次上演时，大家肯定不会太陌生。

解决充电焦虑问题的最好办法是大力发展超快速充电，大大缩短充电时间；快速充电并不容易。电池、充电桩、车辆设计甚至电网都需要同频迭代。

正如我们所看到的，有导向性的国家政策已经开始引领行业突破充电焦虑。

例如，在政策层面，国家常务委员会最近审议通过部署加快充电基础设施建设的实施意见。其中，“适度提前建设充电基础设施”等待成为核心内容。

各城市开始逐步推出超充浪潮：广州推出“超充之都”到2025年，计划建设1000多个超级充电和更换中心，上海、重庆等城市也紧随其后，加入了超级充电桩的普及。

除了政策调整外，如何突破快速充电的技术壁垒已成为行业的首要任务——特别是如何平衡超充的安全性和效率问题，正成为所有行业参与者的重中之重。

[3]知易行难，超充实际上是一个系统的技术问题

为了达到更好的快速充电效果，国内领先的动力电池企业开始进入“4C时代”。

首先，我们需要简单地普及什么是4C。C是衡量动力电池充放电倍数的单位。如果标准充电速度为1C，则4C意味着标准充电速度的4倍。如果一辆车的充电速度能达到4C，那么充电速度慢的问题基本上会得到解决，这通常被广泛批评。

从基本的物理公式出发，我们知道充电功率P=系统电压U×充电电流I，系统的充电功率由电压和电流共同决定。快速充电的本质是提高充电功率，所以我们可以选择提高电流或电压，其中增加电流会导致线束加热，带来更大的安全风险，所以选择提高电压已经成为一种更适合工业化的方式。

然而，通过提高电压来提高充电率，对电池材料系统提出了更严格的要求。例如，高电压充电会降低电极和电解质的稳定性，导致副反应增加，并可能导致锂分析。事实上，电池的快速充电能力主要取决于电池负极的快速锂嵌入能力、电解质导电率和电池系统的热管理，而不是一夜之间实现的。

图： 实现高压大功率充电的主要难点。

02 宁德时代神行超充意味着什么？

【1】神行超充:超充不是什么新鲜事，磷酸铁锂超充才是

众所周知，电池可分为三元、磷酸铁锂等。根据正极材料；磷酸铁锂由于成本相对较低，安全性高，近年来逐渐受到重视。让我们想象一下，如果磷酸铁锂用于快速充电，会发生什么？

事实上，不同的正极材料对于不同材料系统的快速充电难度是不同的；如果我们选择磷酸铁锂作为正极材料来实现过度充电，无疑会更加困难。

根据不同材料的关键性能对比图，我们可以看到磷酸铁锂的自然特性决定了磷酸铁锂的容量低（能量密度低）和充电率很弱，因此磷酸铁锂的快速充电和高能量密度，从底层原则来看，挑战非常大。

图： 性能指标上不同正极材料的差异。

鉴于这一困难的技术问题，答案仍然是世界领先的新能源创新技术公司宁德时代。宁德时代最新推出的神兴超充电池预计将在大众主流市场迅速普及，彻底解决电动车主的充电焦虑。

从系统的角度来看，我们认为神兴超充电池的优点体现在以下四个方面：1）快速充电，可充电10分钟，400公里；2）全温区闪电快速充电，满足低温环境下充电条件的需要；3）能满足长寿命，达到700公里以上；4）安全性能突出。

a）充电10分钟，续航400公里

根据宁德时代披露的数据，神兴超充电池可以充电10分钟，续航400公里。这个数据的概念是什么？首先，神兴超充电池没有悬念，符合4C标准的定义，是超充领域绝对领先玩家的存在。即使对比燃油车的补能速度，神兴超充电池也是值得的。

在磷酸铁锂的材料中，要达到这样的水平，必须对电池材料、正极、负极、电解质、极片等进行相应的优化，才能实现“大家拾柴火焰高”的效果 。

宁德时代在这个电池上使用“黑科技”包括超电子网正极技术、第二代快离子环技术、超高导电解质多梯度分层极片等。

图:从材料体系上看，神兴超充电池的技术优势。

b）全温闪电快充

磷酸铁锂材料的自然缺陷之一是低温性能差。人们自然会关心神兴超充电池是否会在低温环境下大大降低。

显然，磷酸铁锂材料本身真的不能再做文章了，宁德时代采用了“曲线救国”该方法诉诸热管理，在系统平台上引入电池温度控制技术，确保超充电池在低温环境下也能保持最佳工作温度范围。

以数据为例，神兴超充电池的低温充电效率性能也相当令人满意。即使在-10℃的低温环境下，神兴超充电池也可以在30分钟内充电到80%，这是优秀的“全温闪电快充”能力。

c）续航时间超过700公里

一些车主担心快速充电是否会以降低电池寿命为代价，特别是磷酸铁锂，一种比容量低的材料。神兴超充电池的答案是，没有必要担心这个超充电池的里程可以达到700多公里。

这又是怎么做到的？事实上，对于紧跟宁德时代的人来说，这一点并不难理解，那就是在电池pack上下功夫。宁德的CTP3.0技术已经非常成熟，集成度高，成组效率高。在CTP3.0无横梁、端板的基础上，神兴超充电池开创性地提出了集成技术，加强了电池与箱体的连接界面，保证了整个包装的结构强度，最大限度地提高了整个包装空间的利用率。

d）既有性能又有安全性

安全本身就是磷酸铁锂电池的天然优势。但从用户的角度来看，再强调也不过分；正是从用户的角度来看，宁德时代的神兴超充电池仍然增加了多重保护。

具体来说，神兴超充电池通过改善电解液基因，有效降低固液界面反应产热，配备高安全涂层隔膜，产热少，耐热性强。此外，在电池管理层面，神兴超充电池通过智能算法实时准确地计算和控制电池内的整体温场，始终关注电池使用的安全边界。

走向困难，死敲磷酸铁锂不是为了证明他们的技术有多领先，而是为了通过包容性技术实现技术平等权利。从结果来看，神兴超充电池突破了磷酸铁锂材料的性能上限，用创新技术重新定义了磷酸铁锂电池，最终以包容性的方式大大缓解了大多数用户的能源补充焦虑。

[2]宁德时代的工具箱不仅仅是神行超充电池

事实上，宁德时代已经实现了完全多样化的布局。

2022年6月，宁德时代发布第三代CTP技术麒麟电池，今年7月透露其4C麒麟电池已与整车厂合作；2023年4月，宁德时代再次发布新的黑色技术产品——凝聚电池；2023年8月，宁德时代推出了神行超充电池。此前，宁德时代还正式宣布了钠离子、M3P等创新产品。

宁德时代的系统创新能力可以满足消费者差异化的需求，更重要的是实现科技平等权利，加快过度普及。毕竟，电动汽车的所有前沿技术都是为了服务每一个用户，实现包容性的高质量产品，最终将进一步提高新能源汽车的渗透率。

我们认为，未来的新能源产业创新不再局限于某一环节，而是全面创新，突破边界，突破障碍。

宁德时代从麒麟到凝聚态，再到神兴超充电池，从多元化技术的角度发展，通过材料和材料体系创新、结构创新，面对消费者的核心痛点，最新的神兴超充电池，是世界上第一个磷酸锂4C超充电池，是为每个普通消费者设计的超充电池。

03磷酸铁锂王座可能会发生变化

【1】最好的证据就是车企纷纷涌来。

作为一件新事物，市场关心磷酸铁锂超充电池是否能得到下游客户的认可？事实上，没有必要质疑这一点，因为能够解决用户痛点并具有成本效益的产品从来都不缺乏市场粉丝。

在最新的神兴超充电池新闻发布会上，长安、奇瑞、广汽、吉利、长城、华为、合众等汽车品牌发送了祝贺视频，证实宁德时代将与合作伙伴一起建立超充电生态系统；毕竟，电池 车企 只有通过基础设施的合作，人们才能最终解决充电焦虑的问题。

此外，我们认为量化数据的验证可以在今年年底或明年年初看到。这主要是由于宁德时代的极端制造能力。根据产业链信息，神兴超充电池可于2023年底批量生产，配备电池的新车将于明年第一季度正式上市。

[2]数千亿蓝海市场开放

超充电池的蓝海市场也将迅速开放，因为需求和供给端都会平稳。

为什么这是一个蓝海市场？据最新统计，目前国内充电桩占快速充电门槛的比例不到4%。如果这个更苛刻的要求在半小时内充满，这个市场等于空白，理论空间增长100%。

图： 中国不同类型充电桩的市场份额。

如果磷酸铁锂超充能够普及，未来年出货量将轻松突破100GWh水平。根据目前磷酸铁锂约占动力电池装载量的60%，市场空间将超过1000亿元。根据目前最新的工业信息，大规模生产的磷酸铁锂超充电池仅为宁德时代的神兴超充电池。

这也意味着磷酸铁锂王座可能会随着宁德时代的超级王牌而改变。