欧洲汽车电池制造商ACC完成债务融资44亿欧元(约341

2月12日，欧洲汽车电池制造商ACC（Automotive Cells Company）宣布完成债务融资44亿欧元(约341.08亿元人民币)。

据报道，该融资是欧洲汽车行业历史上最大的融资活动之一，ACC将用于在法国、德国和意大利建造三个锂电池“超级工厂”。

关于ACC

数据显示，ACC成立于2020年，专注于动力电池的研发和生产，由Stellantis和道达尔能源子公司Saft共同成立，最初占双方股权的50%。

梅赛德斯-奔驰于2021年9月收购ACC股东，三家公司分别持有ACC三分之一的股权。

随着梅赛德斯-奔驰的入股，ACC得到了全面提升。一方面，资金实力有所提高。根据当时的协议，梅赛德斯-奔驰将在2022年向ACC投资数千甚至数亿欧元，总投资预计将低于10亿欧元；另一方面，产能规模将扩大近两倍，Stellantis集团和道达尔承诺到2030年将ACC的电池产能提高至少120GWh，接近原来的两倍，并将从2025年开始为梅赛德斯-奔驰提供电池技术。

本次融资，三大股东Stellantis、梅赛德斯-奔驰和Saft都将参与增资，Stellantis和梅赛德斯-奔驰已经确认了其作为ACC电池模块主要股东和客户的承诺。到2024年3月底，Stellantis将持有ACC 梅赛德斯-奔驰将持有45%的股份，Saft将持有30%的股份。

此外，法国巴黎银行、德意志银行、荷兰国际集团、圣保罗银行和其他商业银行财团也为债务融资提供了全额保险，并得到了法国银行、裕利爱马仕和SACE的支持。早些时候，ACC还得到了法国和德国政府13亿欧元的支持。

显然，ACC获得44亿欧元的巨额融资，不仅标志着欧洲企业巨头乃至欧洲国家对ACC寄予厚望，也为ACC的产能计划提供了坚实的财务保障。

ACC计划在法国、德国和意大利建造三家超级工厂。去年12月，ACC位于法国杜夫林（Douvrin）第一家法国动力电池超级工厂正式投产。根据之前的计划，法国工厂的初始生产线产能超过13GWh，到2030年将增加到40GWh。

此外，ACC还计划在2025年在德国Kaiserslauternn、2026年在意大利Termoli各建超级电池厂。

从产能规划时间来看，2024-2026是ACC产能释放和建设的集中期，但目前ACC对其电池技术和性能的信息披露较少，可能在2025年开始供应梅赛德斯-奔驰时揭开一个角落。

全中国供应链ACC

目前，由于欧洲没有大型本地动力电池供应商，各行业巨头和政府大力支持ACC的目的不言而喻，即从大型亚洲电池制造商那里夺回欧洲在动力电池供应方面的主导地位。

但实际情况是，ACC的供应链高度依赖中国，或者全部来自中国。

锂电池设备：2022年4月25日，先锋智能与ACC签署战略合作协议，为其14GWh电池厂提供锂电池设备和解决方案；从2020年到2021年，中和科技与ACC合作的订单包括试验线的整线设备和批量生产线的前端设备。双方将在2022年合作升级。中和科技将为ACC法国工厂提供一些前端设备。

隔膜:2022年5月5日，恩捷股份宣布下属子公司SEMCORP Hungary Kft与ACC签订合同，同意子公司在2024-2030年向ACC提供约6.55亿欧元的锂电池隔离膜产品。

2022年底，ACC与科达利签订了两份采购协议。11月30日，ACC与科达利签订了采购协议，预计2024年至2030年将批量购买约1亿套方形锂电池外壳和盖板；12月15日，双方再次签署采购协议，预计2024年至2030年将批量购买约2亿套方形锂电池外壳和盖板。

这两项协议自签署之日起生效，持续至2030年12月31日，目前正常履行。

正极材料：根据荣百科技披露，其客户包括ACC。

此外，值得注意的是，2022年10月28日，ACC电话固态电池制造商惠能科技签署了谅解备忘录，合作开发电动汽车固态电池。