长春超级工厂投产,轻量化440桥下线

作者 | 沈天香

编辑 | 李国政

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

在无锡超级工厂投产10个月后，解放动力的长春超级工厂也迎来了投产。 2023年12月27日上午，解放动力在长春工厂桥新基地举行了长春超级工厂投产仪式和G动力域轻量化440桥下线仪式。中国一汽、长春汽车经济技术开发区、一汽解放相关负责人和员工代表见证了此时此刻。 长春超级工厂主要生产驱动桥，无锡超级工厂生产发动机。两家超级工厂南北呼应，优势互补，形成了一套解放动力“超级工厂”体系。大连工厂预计明年投产，也属于这个“超级工厂”体系。 “两家工厂作为解放动力在智能制造领域最新研究成果的集大成者，代表了我国动力总成产业的一流水平。”中国一汽总经理助理胡汉杰说。

一汽解放于2021年7月发布“解放智能动力域”对于不同用户的使用场景，该品牌提出为汽车新四化和全球化建立G、H、E、F等四大解决方案平台“解放智能动力域”，满足所有商用车的动力需求。 G动力域是以柴油/天然气/氢气发动机、AMT变速器、驱动桥、域控制器为核心的绿色低碳动力域。 今年8月，解放动力推出了世界上第一款智能动力域产品GD300-3.0，并发布了动力域评价标准，标志着解放动力自主事业的飞跃“自主时代”和“链时代”，一举进入“域时代”。 12月27日发布的轻量化440桥也是G动力域的一部分。轻型440桥将与CA6DV1发动机、CA12TA300A集成AMT相匹配，满足干线物流、快递等大马力市场的需求，为用户提供高智能、高可靠、低成本的绿色智能动力解决方案。 

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超级车桥由超级工厂制造

长春超级工厂于2021年7月22日开工建设，历时29个月。总建筑面积7.2万平方米，总投资9.89亿元，生产能力32万座驱动桥总成。 工厂之所以叫它“超级”，主要体现在四个方面。 

首先，绿色。在生产线建设过程中，采用了多种节能技术、环保技术和能源管理技术，以确保制造过程的绿色环保。例如，涂料采用干漆室＋RTO废气处理、VOC排放收集超过99%等。 

第二，智能。工厂智能化程度高，物流无人化。根据官方信息，工厂智能制造的整体成熟度达到3级，局部达到4级，实现了人机物互联和智能决策的升级。 

第三，精益。实现物流流向的一致性，从减装、立库、后装到涂装。生产效率高，同面积产量比行业高30%。 第四，可靠。生产线在质量稳定性方面处于领先地位，从多维度保证了装配工艺和零件制造工艺的可靠性。

下线轻量化440桥有五个特点:高效节油、轻量化、高可靠性、低噪音。 帮宁工作室了解到，在轻量化440桥开发过程中，R&D团队克服了许多困难。 帮宁工作室了解到，在轻量化440桥开发过程中，R&D团队克服了许多困难。 

首先，驱动桥B10寿命提高到200万公里，换油周期80万公里后，确保油封不漏油。为此，工程师将油封耐久性试验要求从240小时增加到1880小时，并增加极端偏心和加速强化试验，以确保油封的密封性能。 

其次，在保证驱动桥性能的前提下进行轻量化。工程师采用多种轻量化技术，比竞争产品和同级产品轻101公斤。 

最后，要实现长期维护，满足当前公路运输对高效率、高出勤率的需求。通过长寿命油封、长换油轮端/免维护轮端的应用，工程师可以降低维护频率和汽车维护成本。

在制造方面，轻量化440桥配备了18项技术难点创新技术和44项技术升级。如齿轮接触区自动检测技术、冷冲压技术、AGV装配载体技术、干漆室技术、焊接桥壳快速扫描检测技术、焊缝视觉跟踪等。 对用户而言，更换轻量化440桥最直接的好处就是整桥B10的使用寿命达到200万公里，更耐用。同时，桥梁还可以长换油周期润滑油，长换油轮端，降低维修频率，降低汽车维修成本，每年节省近7000元的维修成本。 对于公路牵引、高端货运、专用车市场，平衡435桥、457桥目标市场，打造高可靠性、轻量化、高效、换油周期长的产品，适用于快递、快递、危险品等标准货运车型。对于复合工况，也有很好的适应性，最大可匹配到660马力发动机，未来主要是解放J6、JH6和J7。 一汽解放总经理、党委副书记李生表示，长春超级工厂投产，轻量化440桥下线，进一步建设了解放动力总成的核心竞争力。 

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明年解放挑战35万辆

解放动力是我国一汽商用车事业的重要业务单位，是支撑一汽解放核心产品实力的重中之重。 2023年，一汽解放在中重卡国内行业的份额为21.6%、终端份额为26.6%，实现行业和终端的双重第一地位。在海外市场，产品出口到菲律宾、越南、南非等80个国家和地区，在全球市场建立了100多个核心销售网络和14家海外KD工厂。 12月16日，一汽解放在无锡举行了2024年商务年会。一汽解放董事长、党委书记吴碧磊解释了2024年解放的战略布局和转型措施。 他提出，未来解放将坚持六个不动摇的方式，即坚持“世界一流的中国第一”不动摇的战略目标；坚持“技术领先，产品领先”不动摇；坚持创新和变革的双轮驱动；坚持以客户为中心，以价值创造者为导向；坚持商业成功；坚持国际战略。

下一步，解放将围绕“一个统领，五个战役，四个任务，四个安全”制定战略布局。 一是坚持品牌统领，打造新中国第一个百年民族汽车品牌。 

五大战役是指传统汽车要稳定基础市场，建立行业领先地位；为新兴企业打造新引擎，抓住新的转型机遇；聚集新能源，实现转型突破；推进国际战略，海外要继续取得成交量突破；推进整体盈利能力，大大提高经营质量。 

四大任务是努力打造大研发、大制造、大营销、大运营四大体系能力，推进流程组织改革和数字化转型，构建世界级的现代治理体系。

四项保障是指深化人才队伍建设、增强员工精神、深化党建纪检、加强资本运作等保障措施。 一汽解放营销总部总经理纪胜师表示，面对市场竞争和变化，一汽解放2024年的总体目标是挑战35万辆；占中重型卡车市场份额的23%，销量行业第一；轻型汽车占市场份额的15%，增长率行业第一；出口增长率第一。 

基于营销变革，一汽解放部署了2024年35万辆车的销售目标“1234”营销策略，围绕渠道规划、渠道管理、渠道赋能三个方面，找到明年渠道工作的切入点，抓住重点，加强重点；围绕客户开发运营、客户问题解决、全生命周期服务三个维度“以客户为中心”经营理念，帮助解放事业重新领航，继续领航。 李胜预计，2024年中重型卡车市场需求将达到115万辆，比2023年增长11%。 李胜预计，2024年中重型卡车市场需求将达到115万辆，比2023年增长11%。这是解放的重要机遇。 

在他看来，有四个机会：天然气汽车预计将保持增长；农村物流需求激增，对车辆的需求显著增加；明年下半年第四次淘汰将达到高峰；商用车碳积分系统或明年实施，钢铁厂、煤炭、渣土、搅拌、卫生等场景的新能源需求将进一步增加。 从产品的角度来看，解放在中重型卡车和轻型卡车的布局相对完善。同时，要努力推动传统能源汽车更加节能，快速推进新能源转型。 2024年是解放迈向百年品牌进程后30年的第一年，也是解放“解决方案”推出品牌转型和品牌方案的第一年，也是新能源转型的重要一年。这些都对解放动力提出了更高的要求。

在新能源转型方面，解放动力积极推进合资合作。9月25日，一汽解放远景动力智能电池制造基地项目签约，26日在锡柴建厂80周年奠基。 一汽解放将致力于研发和生产重型卡车、轻型卡车动力电池和储能相关产品，打造世界领先的商用车电池智能制造基地、新能源商用车商业模式创新中心和新能源商用车专属产品开发孵化基地。产品具有能量密度高、安全性高、寿命长的特点，涵盖了轻型卡车和中型卡车的产品需求。 项目规划年产能20GWh，分两期开发建设，总土地面积约450亩。三年综合能效可提高30%。根据建设计划，项目一期将于2025年4月投产。 随着解放动力转型的加快，一汽解放将继续引领未来商用车新能源领域的行业。