一汽弗迪首批成品电池下线

据一汽弗迪官方消息，一汽弗迪首批成品电池于2023年12月29日顺利下线。这意味着比亚迪和一汽集团的合资电池项目从计划开始正式量产了两年半。

图源：一汽弗迪微号截图

总投资135亿元

上述电池项目的合作始于2021年。同年7月，BYD和一汽集团的合资项目计划发布，计划以合资企业为主体，在东北地区建设新能源汽车动力电池的战略基地。项目基地总投资135亿元，工厂采用行业4.0标准，分三个阶段建设，最终实现动力电池年产能45GWh。建成投产后，每年可满足60万辆电动汽车的配置需求。

项目合作成立后，第二年1月中旬，即2022年1月15日，合资企业一汽弗迪新能源科技有限公司（即“一汽弗迪”）正式成立。公司法定代表人武瑞甲注册资本高达10亿元。

值得注意的是，一汽弗迪的大股东是弗迪电池，持股比例为51%；一汽股权投资(天津)有限公司是第二大股东，持股比例为49%。

但在管理结构方面，一汽集团研发总院副院长、创新技术研究院院长李宏健担任董事长，弗迪电池董事长何龙担任副董事长。换句话说，一汽在一汽弗迪的方向上占据主导地位。

这一点在宣布第一批成品电池下线的消息中也得到了证实。一汽弗迪表示:“第一批成品电池下线标志着公司正在全力支持一汽集团。”All in新能源战略的实施迈出了重要一步。”

去年6月，一汽集团总经理邱现东在行业会议上表示，自2023年以来，中国一汽一直在坚定地推进Alll 新能源战略，未来技术创新投资全部用于新能源智能汽车，新能源产能全部用于新能源汽车，停止对传统燃油汽车技术和产能的新投资。争取一年见效，三年前茅，五年领先。2025年，新能源汽车产销量将超过145万辆，其中自主品牌占50%以上。

维科锂注意到，这是比亚迪2023年的第二个大规模生产动力电池项目。2023年10月6日，盐城弗迪电池负责实施的比亚迪动力电池二期项目迎来了首批大规模生产动力电池下线。

该项目分为两个阶段建设。一期年产能15GWh，总投资75亿元，去年10月竣工投产；二期项目于去年3月签订合同，总投资75亿元。计划建设8条生产线，年产能15GWh。

此外，2023年1月，投资100亿元的黄陂刀片动力电池生产基地(一期)四条生产线全部投产，年底产能12GWh，最高产能18GWh，全车装配30万辆。

2023年全年装机量超过150GWh

2024年第一天，比亚迪发布了2023年12月产销快报。数据显示，比亚迪2023年年销量302.417万辆，同比增长61.9%，年初设定的300万辆目标超额实现，增长势头迅速。它不仅赢得了中国汽车的年度销售冠军，也赢得了全球新能源汽车的销售冠军。其中，比亚迪2023年出口24.2765万辆，同比增长334.2%。

大爆发的销量直接带动了装机量的增长。2023年12月，比亚迪新能源汽车动力电池和储能电池装机总量约为17.746GWh，年累计装机总量超过150GWh，为150.909GWh。

就动力电池而言，比亚迪也在快速增长。2023年，与2022年同期相比，中国市场增长率高达66.5%，全球市场份额也在迅速扩大。

SNE 根据Research的数据，比亚迪在2023年1月至10月全球动力电池装载量TOP10企业中排名第二，装机量87.5GWh，同比增长66.5%，市场份额15.8%。

总结

2023年，比亚迪多个动力电池项目进入生产阶段；全球研发中心和储能产业园项目在深圳龙岗区开工建设；签约实施100亿钠电池项目；方程豹，仰望品牌正式交付，超额实现年度销售目标；海外销售增长；完成捷普新加坡历史上最大的并购·······

在全面跃进的背后，比亚迪创下了新纪录。根据浙商证券此前的研究报告，2023年比亚迪的名义电池产能可能达到511GWh。到2025年，比亚迪的电池规划产能将超过600GWh。

到目前为止，比亚迪已经在全国签约并登陆了21个动力电池生产项目基地。

随着比亚迪海外部分汽车厂明年投产，以及车型迭代、二代刀片电池等多维努力，比亚迪2024年将更加辉煌。