祸不单行:油电混合变成“油老虎”

最近，丰田再次被推到风口浪尖。

首先，丰田汽车和全资子公司大发工业20日宣布，共有174项非法经营，涉及64款车型；同日，大发工业领导召开新闻发布会向公众道歉，表示将停止所有汽车交付，召回100多万辆汽车；随后，丰田张涉嫌再次攻击电动汽车，并受到质疑。

再次陷入安全丑闻

4月份，大发工业表示，它操纵了8.8万辆小型汽车的侧面碰撞安全测试，其中大部分是丰田生产的。不过，调查组最新披露的消息显示，造假的实际范围要大得多，而且开始的时间可能更早。不仅包括在日本国内市场销售的马自达(7261).T）和斯巴鲁（7270.T）等车型，还包括丰田和大发在海外销售的一些热门车型。

大发工业公司成立于1907年，从发动机生产开始。目前，该公司专注于1000毫升以下的轻型和小型汽车，产量占日本轻型和小型汽车市场的30%。1998年，丰田汽车公司获得了大发工业公司51.2%的股权，成为丰田汽车集团的子公司。

作为丰田专注于生产小型汽车的小型汽车部门，在4月份的安全丑闻曝光后，其他严重的安全问题再次被曝光。

据报道，有64种车型涉及非法操作。在这些车型中，发现了约174起违规行为，其中安全气囊控制单元的测试数据尤为严重。这起安全丑闻严重打击了丰田的销售和安全声誉。

随着调查的深入和更多细节的出现，这一系列事件无疑给丰田的合规管理带来了巨大的挑战，还有很多工作要做，以确保其子公司遵守行业规定和道德标准。 

祸不单行:油电混合变成“油老虎”

除了在日本陷入安全丑闻的子公司外，作为丰田的海外市场，中国消费者最近对丰田生产的油电混合车型感到头疼。

近日，一汽丰田车主向《消费者报道》报道，其油电混合车型出现颗粒捕捉器堵塞、排气过滤器堵塞等问题，导致车辆油耗大幅增加，动力减弱，涉及卡罗拉、卡罗拉等热门汽车智能电动混合动力双引擎车型。许多车主在黑猫投诉、汽车质量网络等平台上投诉。

长期以来，丰田在大家心中留下了“可靠”、“稳定”、“省油”、“保值率高”等印象，但近年来，对丰田车型的投诉越来越多，其辉煌形象也逐渐被打破。

事实上，在国内新能源崛起之前，丰田在混合动力方面做得非常好。随着国内独立品牌混合动力技术和产品的突破，更省油、更便宜的价格逐渐使丰田在混合动力市场失去了地位。现在混合动力已经成为一只“油老虎”，这无疑使丰田在混合动力市场的情况更糟。

然而，这已经不是丰田混合动力车型第一次发生事故了。早在2020年，一汽丰田的亚洲龙和荣芳RAV4就出现了机油乳化和机油增加的现象。这使得以质量著称的丰田品牌效应持续下降。特别是在新能源汽车的影响下，丰田的产品实力不如以前强了。

雪上加霜，丰田章男怀疑再次攻击电动汽车

当问题频发，一切进展都很弱的时候，很多媒体爆出丰田汽车公司首席执行官丰田章男再次对电动汽车发起言论攻击。据媒体报道，丰田汽车董事长丰田章男在接受采访时表示，电动汽车是“低级产品”

然而，丰田中国相关人士否认了丰田章男“贬低”电动车的言论。

2020年，丰田章男公开批评纯电动汽车被过度炒作，并声称电动汽车将扼杀企业，需要大量投资，排放更多二氧化碳。他曾经认为“纯电动汽车不是汽车行业的唯一出路”。只要它能节约能源和减少排放，混合动力汽车也应该被提倡。因此，丰田章男一直对“电气化转型”犹豫不决。

据媒体报道，今年10月，丰田章男再次炮轰：抵制电动汽车是正确的。他说，公司销量的放缓证明了他对电动汽车的抵制是正确的。人们终于意识到技术失败的现实，并开始通过其他方式中和碳。

在最新的报告中，丰田章男指出，电动汽车是一项长期存在的技术。丰田在20世纪90年代推出了电动汽车。它还强调，电动汽车不是“新能源”，因为许多国家的电能来自化石能源。如果世界上所有的汽车都被电动汽车取代，所需的电能将是当前的两倍，这将给电网带来巨大的压力，并导致更多的碳排放。

然而，随着智能化的发展，汽车市场发生了翻天覆地的变化，新能源汽车逐渐成为汽车行业未来发展的主流。然而，作为电动汽车的坚决反对者，丰田张楠对纯电动汽车的发展并不乐观的原因是，在过去的几年里，丰田汽车的电气化转型非常缓慢，但燃油汽车的市场表现非常出色。

根据丰田发布的2024财年(2023年4月至2024年3月)第二季度财务报告，丰田销售收入为11.43万亿日元(约5560亿元)，同比增长24%，超过之前市场预期；营业利润1.44万亿日元(约700亿元)，同比增长156%；净利润为1.28万亿日元(约622亿元人民币)，同比增长194%。此外，营业利润率从同期6.1%翻倍到12.6%。

从直观数据不难发现，丰田的收入、利润和销量同比增长，但其电动汽车销量却停滞不前。以中国市场为例。到目前为止，丰田已经在中国市场上安排了两款纯电动汽车，即BZ4X和BZ3，但这两款汽车在电动汽车市场上的存在感并不高。

近年来，中国新能源汽车制造商的集体努力改变了全球汽车模式。相比之下，丰田在新能源汽车上的布局要弱得多。其所坚持的燃料汽车、氢能和混合动力汽车并没有得到全球发展趋势的认可。

一些汽车行业人士表示，丰田张男试图通过攻击以纯电动汽车为代表的新能源汽车来表达对电动汽车技术的担忧和不满，并试图引导公众和政府对传统燃料汽车的关注和支持，但这种行为是不合理和不现实的。

从丰田多年的战略摇摆也可以看出，即使丰田想要改造纯电动汽车的布局，丰田新能源转型的难度也远远超过其他汽车公司，因为丰田内部没有明确统一的新能源转型目标。

最后

不管媒体是否怀疑丰田章男的言论是刻意裁剪的，丰田的这一波都被推到了舆论的风口浪尖。事实上，安全丑闻大大降低了丰田的国际企业形象，必然会影响丰田的销量和声誉。只有反思非法经营和伪造丑闻的原因，认真面对问题，从根本上改革企业文化，才能在一定程度上弥补。也希望这次整改能给丰田带来真正的改革，为消费者提供更安全、更好的产品。