2023年,国产车出海成功的真正原因是什么?

“竞争战略之父”迈克尔·波特在其代表作《竞争优势》中总结道，技术变革是侵蚀成熟企业竞争优势、将其他企业推向竞争前沿的重要平衡器。

2023年，国产新能源汽车在全球畅销，版图再次扩大。在亮眼数据的背后，我们应该深入思考——国产车出海成功的真正原因是什么？奥斯卡AUTOBEST最近公布的欧洲汽车行业给了我们一个看到它的机会。

图:宁德时代欧洲车展现场

01  最好的镜子:奥斯卡AUTOBEST在欧洲车界开奖  

12月15日，被称为欧洲汽车工业的欧洲汽车工业“奥斯卡”——AUTOBEST于2023年正式公布获奖名单。在这个名单中，中国企业的出现成为了一个新的亮点:2024年，宁德时代神兴超充电池由AUTOBEST组委会颁发 TECHNOBEST最佳技术奖也是该技术奖首次在中国落花。 

AUTOBEST 它是欧洲最大的独立汽车媒体奖励机构，来自欧洲 31 独立的汽车媒体由一个国家组成，因此具有很高的可信度和广泛的影响力，直接影响到7.5亿欧洲消费者的选择，一直是全球汽车行业关注的焦点。 

神兴超充电池的获奖无疑是对该产品的高度肯定，更重要的是对国内产业链发展的启示：锦缎一直在跟踪国内品牌出海的趋势。我们认为，获得海外行业权威奖的认可无疑将提高中国汽车产业链的出海速度和高度。 

图： A UTOBEST2023 颁 奖现场 

02  国产车出海成功的秘密越来越清晰 

1)颠覆传统认知的优势 

回顾过去：2021年，中国汽车出口销量翻了一番，首次超过200万辆，并开启了加速模式；2022年，这一数据再次上升到340万辆；2023年是中国汽车出海的新里程碑：今年上半年，中国正式超越日本，成为世界上最大的汽车出口国。 

而过去三年，恰恰是新能源汽车产业快速发展的三年。据中国汽车工业协会最新统计，2023年1月至11月，国产汽车出口441.2万辆，同比增长58.4%，其中新能源汽车成为出口最大的增量贡献。前11个月，中国新能源汽车出口109.1万辆，同比大幅增长83.5%，这意味着每四辆出口汽车中就有一辆是新能源汽车。 

销量不会撒谎，中国的新能源车无疑在全世界都能打。 

图:2012-2023年中国汽车出口趋势(万辆)。资料来源:乘联、中国汽车协会。 

新能源汽车竞争力的核心来源是什么？ 

如果你陷入思维模式，很容易复制家电的海外模式，即发展印度、越南等发展中国家的低端市场，所以大多数人自然会想到成本效益的优势，毕竟“Made in China”是高性价比的代名词。 

但真正的答案是颠覆传统认知。中国新能源汽车的海外成功不在于价格低廉，而在于技术领先带来的产品实力优势。 

为什么这么说？让我们回到TECHNOBEST最佳技术奖，这是上面提到的AUTOBEST奖。奖项不是每年设置的。它只颁发给汽车行业最具突破性的技术创新，普通消费者可以享受。只有当技术创新足够大时，才会颁发。最后一个奖项可以追溯到三年前的2020年。国内企业突破围攻，赢得这一重量级奖项，显然具有深远的意义。 

欧洲作为汽车的发祥地和众多知名汽车品牌的总部，被公认为汽车行业的巅峰，对技术的要求只能用苛刻来形容。神兴超充电池获得TECHNOBEST最佳技术奖，代表了欧洲对中国新能源汽车产业链技术的高度认可。 

事实上，中国汽车出口的目的地并非如此“卷价格”相反，市场主要是欧洲和其他发达地区。以德国为例，今年1月至3月，从德国进口的28%新能源汽车来自中国。事实上，从出口目的地来看，欧洲汽车大本营已经是中国汽车出口最大的地区。 

此外，中国在新能源汽车核心部件动力电池方面的表现也非常抢眼。根据世界知名电池行业研究机构SNE的数据，2023年1月至8月，宁德时代海外动力电池市场份额达到27.7%，比去年同期增长6.9%。其中，欧洲市场份额达到35%，同比增长8%。 

图:中国汽车出口 分布 资料来源：海关总署

当2023年即将结束时，我们终于可以正确归因于国产新能源汽车出海取胜的真正原因——技术领先的产品实力。在欧洲最注重产品实力的发达市场，国内新能源汽车产业链从数据到技术奖都取得了突破。 

2)技术出海，神行超充电池交出了什么样的成绩单？ 

我们认为，从自主化到国际化是世界上任何汽车强国的必修课。技术出海是把握时间、地点、人和谐的机遇，中国新能源汽车产业链走出围城，能否从趋势转变大势的决定性因素。 

对技术最好的观察样本是刚获奖的神行超充电池。 

图:欧洲车展神行超充电池

神兴超充电池作为世界上第一个使用磷酸铁锂材料并能实现大规模生产的4C超充电池，自2023年8月16日在中国推出以来一直受到广泛追捧。神兴超充电池在欧洲试金石市场取得了什么成就？ 

2023年9月，宁德时代在慕尼黑举办的2023德国国际汽车与智能出行博览会，在中国首发不到一个月。（IAA MOBILITY 2023年，神行超充电池在海外启动，并宣布将在宁德时代的德匈工厂生产。 

与中国市场相比，欧洲市场对优质超充电池的渴望只强不弱。 根据欧洲汽车制造商协会的数据（ACEA）统计:2016年至2022年，欧盟市场纯电动汽车份额扩大至12%，同期公共充电桩数量增长6倍，但纯电动汽车销量增长18倍，补能矛盾更加突出。 

因此，我们可以看到，欧美联合汽车集团Stellantis在神星超充电池欧洲首发仅两个月后，就积极与宁德时代签订了合同。2023年11月21日，双方同意宁德时代将在欧洲向Stellantis集团提供磷酸铁锂电池和模块，帮助Stellantis在欧洲市场生产电动汽车，促进Stellantis集团的电气化战略和目标，为欧洲和全球市场提供高质量、耐用、实惠的电动汽车。 

作为世界上第一个在磷酸铁锂上超过4C的电池——神行超充电池，充电10分钟可续航400公里，一次充电可行驶700公里以上。“神行超充电池”与欧洲的相遇更像是一场双向奔赴，有望在欧洲市场迎来广阔的市场。 

03 科技平权赋予全球权力

纵观百年汽车发展历史，汽车制造技术的发展促进了世界汽车产业格局的变化。日本汽车崛起的机会是省油技术；近十年的新能源汽车浪潮无疑催生了新的技术变革，并将新玩家推向了世界舞台。中国的新能源在百年汽车史上，汽车产业链首次被推到竞争的前沿，并于2023年成功实现了弯道超车。 

动力电池作为新能源汽车的核心部件，已经成为技术变革的重要载体。出海绝对不是简单看GWH这么简单，而是全方位的技术竞争。只有走向无人区，引领行业发展，才能走向最终的胜利。 

得益于国内动力电池企业的努力，我们正在向世界推出最高效、最优质的产品；在这一轮新能源汽车浪潮中，宁德时代推出的神兴超充电池开启了新能源汽车超充电时代，使科技平等的锂电池成为成千上万的家庭。就像AUTOBEST创始人兼主席Mr一样.Dan Vardie这样评价宁德时代和神行超充电池：“这是AUTOBEST有史以来首次将著名的TECHNOBEST奖授予一家中国公司，但宁德时代却名副其实。 

发行仅一个季度，技术平等的神兴超充电池就在国内外迅速渗透；据不完全统计，7家国内原始设备制造商和1家海外汽车集团（包括标致、雪铁龙、克莱斯勒、JEEP等近20个国际知名品牌）已明确签署合同。 

宁德时代的灯塔厂、零碳厂、极限制造等将护送上帝的着陆，消费者将在明年第一季度购买配备上帝的超充电池的电动汽车。随着生产能力的有序攀升，我们预测，所有签署上帝超充电池的汽车公司的年销售总额预计将超过1000万辆。 

回顾2023是为了更好地回答2024，一次跨越国界的全球科技平权之旅，已经神行起航。 本文以公开资料为基础，仅用于信息交流，不构成任何投资建议。