差不多的价格，我该买日产轩逸还是比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版？

比亚迪新上的秦PLUS DM-i 2023冠军版确实火，主要是9.98万起售的价格太香了，后台很多人问它和轩逸怎么选？解决一下你的问题，我先来帮你做减法。

假如你的城市限牌，或者你需要一台绿牌车，那末直接选秦PLUS DM-i，虽然冠军版NEDC下的纯电续航只有55千米，但仍合适大大都限牌城市的新能源政策。

假如你急着要现车，那末选轩逸。比亚迪秦PLUS从去年以来就缺货严重，假如你没有明白买车计划表，最少要半年后再下手，那就都不选，先等一等。由于轩逸正好是中期改款周期，新款很不错，价格很快会到一个合适的区间。

然后，我们按需求来分析，从燃油经济性说，假如你有方便而廉价的充电条件，比亚迪秦PLUS最少能当半个电车用，后期固然更省钱。假如你很少充电，那末两台车的油耗表示实在差不多，都很低，经常跑远程上高速的话，轩逸可能更省油。

假如你对动力有要求，喜欢开快车，比亚迪秦PLUS更适合你，7.3秒的加速虽然不算多快，但无奈轩逸的加速确实佛系，最少10秒开外。假如你对舒适性要求更高，那末轩逸就是你的菜了，这原本就是日产的长项。

空间方面，秦PLUS实在比轩逸略大一些，但两车的轴距很接近，轩逸是2712mm，秦PLUS是2718mm，而且空间操纵率一直是日系车的优点。所以秦PLUS的实际空间并没有上风，两车各有所长，最好你自己体验一下实车。

内饰方面，相比守旧的日系车，比亚迪秦PLUS的科技感和时代感都更强烈，车机系统也更炫更全能。此外不说，光中控屏比轩逸就大了不止一点半点。

固然轩逸也有上风，就是内饰的做工和质感，尤其是细腻的皮质，我记得那时这一代轩逸刚上市试驾时，我摩挲着偏向盘的皮料，真是有点爱不释手。

其它方面，比亚迪的加分项我感觉是安卓开放式系统，可以让你根基不用再依靠手机。轩逸的加分项固然是座椅，日产沙发厂，同级之中没有对手。

最后就是价格，9.98万的秦PLUS 冠军版，虽然减了一些配置，电池和纯电续航都有缩水，但整体也不算太素，根基够用。轩逸最低配的1.6升 XE CVT舒享版原价11.90万元，终端优惠后，净车价也差不多9.9万元，但它比秦PLUS多了购买税，所以性价比我感觉还是秦PLUS 冠军版略高。

当前，从今朝的二手行情看，轩逸的保值率则更高一些，也更轻易出手，所以“有借就有还，廉价晦气剑占”，就看你的车筹算在手上用几多年，短期会不会换车。

最后，颜值回头率之类，比亚迪秦PLUS满街都是，还有被当做“网约车”的为难。轩逸略好一点，但也算“烂大街”的车了，你要颜值回头率？想多了，踏踏实实就把它俩都当日常家用的 “买菜车”吧。