天下武功,唯快不破!长安汽车将进入电池自主研发领域

“天下武功，唯快不破！”在古龙、金庸等大师笔下的武林江湖中，各大门派相互竞争，武功招式层出不穷。但归根结底，攻防这个词是分不开的。对于汽车行业来说，每个品牌在游戏过程中自然离不开特长的武功秘籍。

假如说，不断推出新产品，不断迭代智能化是汽车企业向更大市场份额发起的“攻势”，那么内功的技术突破就是在品牌发展的过程中抵御一切外力。“御敌之术”。如今，随着新能源时代的到来，汽车公司要想在攻防之间取得平衡，自主研发电池绝对是一条不可避免的路径。

目前行业内自主研发电池实力的汽车企业并不多。然而，自主研发电池带来的优势早已显现。以比亚迪为例，在推出刀片电池后，更依赖于它“一己之力”促进磷酸铁锂市场的快速发展。在今年的广州车展上，最近的长安汽车也正式宣布将进入电池自主研发领域，并发布了一个新的电池品牌“金钟罩”。

12月2日，根据长安汽车发布的最新投资者关系活动记录表，长安汽车目前正在加快半固态和固态电池新电解质材料和关键技术的开发，并计划从2025年开始逐步大规模生产和应用。值得注意的是，与广州车展上公布的装车时间相比，2025年这个时间节点提前了5年。那么长安汽车在电池领域做了哪些准备呢？我们可以通过碎片化的信息找到答案。

提高技术聚焦能量密度

作为一个可以占新能源成本40%的部件，汽车公司开发自己的电池并不容易。虽然一些汽车公司已经成功推出了电池产品并大规模生产，但仍有几家汽车公司大喊自己开发了电池，但仍未能生产大规模产品。

在长安汽车公布“金钟罩”根据电池规划，其技术路线正在努力发展电池技术的突破。围绕液体电池材料改造和系统优化开展技术研究，不断提高电池能量密度，应用3C，推广5C，预研究7C，最快充电7分钟，电池寿命400公里。

同时，长安汽车也在深入开发半固态和固态电池的新型电解质材料和关键工艺。根据车辆需求，领先的固态电池正在积极开发。自2025年以来，它逐渐大规模生产和应用，重量能密度达到350-500Wh/kg、体积能量密度为750-1000W/h/L，2030年全面推广应用。在新电池方面，锂硫电池、金属电池等新电池的原型电池设计正在进行中。预计能量密度将超过1300-1500Wh/hkg，努力在2035年实现搭载应用。

在产品布局方面，长安汽车计划到2030年推出液体、半固态、固态等8个自主研发电池，形成50-80GWh的电池容量。在电池Pack集成方面，首款CTV技术将于2024年开始量产，实现成组效率≥86%。在电池能源系统方面，通过扩展技术、产品和商业模式“能源”为主线打造完整的可再生能源生态系统，形成能源生产、储存和利用的闭环产业，最大化整个产业链的价值。

此外，长安汽车还成立了先进的电池研究所，拥有1200多名电池研发人员，包括125名高级专家和顶尖学术人才。未来将投入100亿元，到2024年电池团队将达到3000人。长安汽车建立了成熟完整的R&D管理、产能管理、供应营销管理体系，继续攻坚核心技术，重点实现材料创新和系统集成创新的新突破。

规模化的快速形成是关键

众所周知，汽车公司开发的电池是一个真正的重资产项目。其生产过程涉及电池、电池系统、电池核心部件等多个部件，从生产能力建设到供应链系统，都需要投入大量资金。因此，在电池开发的早期阶段，赔钱是一个不可避免的结果。

早在2021年初，蔚来就成立了内部电池研发团队，开始准备自主研发电池。除了网络传输电池部门，还有一个专门的固态电池前瞻性研发团队。然而，不久前，有报道称蔚来推迟了自主研发电池的大规模生产。

虽然威来表示，由于业务需求，推迟电池量产的时间正常，项目也在按照新的量产时间正常推进。但归根结底，资金仍然很困难。

同时，汽车公司自主研发电池的初衷几乎都是希望通过自身的研发和生产优势，在成本控制方面取得更大的突破。广汽集团董事长曾庆红曾表示，当碳酸锂价格超过每吨40万元时，汽车公司生产电动汽车没有钱赚钱。当碳酸锂价格降至每吨25万元时，汽车公司可以很好地解决自主品牌利润的问题。

然而，根据行业咨询公司的预测，如果汽车公司开发自己的电池，他们需要生产至少50万辆新能源汽车或电池。只有当生产规模达到15gWh以上时，他们才能具有成本优势。对于长安汽车来说，完成50万辆汽车的生产门槛可能并不困难。

11月24日，由长安汽车、深蓝汽车、宁德时代合资的时代长安动力电池有限公司正式下线“金钟罩”第一个标准电池。据了解，时代长安采用最新一代超级拉线技术，可实现超高灵活性、快速变换。工厂自动化率达到95%以上，一秒钟就能产生一个电池，从投料到成品产出。目前，长安启源和深蓝汽车已经配备了时代长安生产的长安“金钟罩”电池。

在市场表现方面，长安汽车的新能源产品也表现出色。数据显示，今年1月至11月，长安汽车自主新能源品牌销量已超过40万辆，同比增长83.5%。同时，在全球化战略中“海纳百川”在计划中，深蓝汽车开始抢占泰国新能源市场，为进一步扩大规模奠定了良好的基础。

可以说，长安汽车经过快速布局和发展，已经具备了自主研发电池所需的技术储备和前提条件，为后续的大规模普及做出了贡献“金钟罩”电池铺平了道路。在帮助长安汽车加快向智能低碳旅游技术公司转型的同时，也为世界级汽车品牌的发展增添了新的动力。