2023年倒数第二个月,中国新能源汽车企业继续保持增长趋势

不知不觉中，2023年倒数第二个月，中国新能源汽车企业继续保持增长趋势。

比亚迪仍以30.19万辆的压倒性优势排名第一，前11个月累计销量为268.34万辆，年度目标已达到300万辆的89%。

为了实现300万辆车的目标，王朝网和海洋网都给予了很大的折扣。虽然11月份销量仍创下新纪录，但增长放缓，离年终目标还有33万辆。我相信比亚迪在12月份会更加疯狂。

11月，五菱新能源共售出59372辆，接近6万辆大关，创历史新高。五菱宾果售出34573辆，MINI EV销售23518辆，其中第三代马卡龙车型销售18570辆，只有一种配置。广州汽车市场发布的五菱星光收到了8000辆订单。12月交付后，五菱新能源在副班长中处于牢固地位。

11月广汽埃安销量41567辆，1-11月累计销量434056辆，以极小的优势获得第三名，感觉后劲不足。

理想汽车11月交付41030辆，11个月共325677辆，提前实现年销售目标。凭借L系列三款车型，理想汽车连续两个月交付量超过4万辆，在中国新力量汽车企业和中国豪华品牌中排名第一，含金量很高。我们可以期待明年理想汽车的发展。

11月广汽埃安销量41567辆，1-11月累计销量434056辆，以极小的优势获得第二名。

小鹏汽车于11月交付20041辆新车，连续两个月交付超过2万辆，创下单月交付新高。其中，小鹏G6交付8750辆，销量占比下降。11个月交付12.1486万辆新车。经过内部整改，小鹏汽车销量稳步增长。

在华为的大力支持下，问界于11月交付了18827辆，其中问界M7交付了15242辆，累计交付了2.7万多辆。基本上，一辆车支撑着一个品牌。问界M5销量3585辆，有被淘汰的节奏。

11月零跑车交付量为18508辆，以微小优势再创历史新高。

威来11月交付了15959辆新车，基本稳定了盘面。威来11月裁员，走平价路线的阿尔卑斯也提前整合，暂时承受财务压力。最近有报道称吉利想一起使用换电站，这给了威来投入巨资的换电站一个新的利润点。

极氪11月交付13104辆，比上个月多了几十辆，处于原地踏步状态。

哪吒11月交付12506辆，比上个月多421辆，也是原地踏步，二线品牌原地踏步，容易被淘汰。

兰图11月交付7006辆，11个月累计销量40535辆。兰图的销量也在缓慢上升，离月销量1万辆还有很大差距。

11月，阿维塔共交付了4080辆。仅凭一辆30多万的车就能达到这样的效果。我们仍然可以看到华为的BUFF。接下来，阿维塔12上市，很有机会进入1万家俱乐部。

创维汽车于11月交付了3936辆，其中1921辆用于海外出口。创维汽车虽然是边缘品牌，但销量有一半用于出口。其实成绩还是值得肯定的。

这个月一定是汽车公司的修罗场。12月的销量不仅是当月的业绩，也与年度目标有关。BYD目标为33万辆。其他新能源汽车公司不仅要保持基本的磁盘，而且要进一步发展。下一个新能源品牌的销售统计数据将更加精彩。