比亚迪2022Q3业绩怎么样(前三季度归母净利润 91～95亿元)

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爆裂爆裂，比亚迪第三季度业绩预测过于爆炸！

01  三季度业绩预测爆裂

预计前三季度归母净利润 91～95 同比增长272.5%~288.9%；扣除非净利润81-88 同比暴增813.8%~892.8%亿元。Q3 归母净利润 55．0－59．0 同比增长33.6%~365.1% ，环比增长97.3%~11.7% ；扣 非 归 母 净 利 50．7－57．7 亿 元 ， 同 比暴增879.4~1014.57%，环比也翻倍，预计增长101.6%~129.4%。

牛逼，凶猛，爆裂，王者…..

在看到比亚迪三季度业绩预测后，leo这样的形容词第一次出现在我的脑海里这样穷到再也找不到更牛逼的了，更适合形容这个表现的词。

简而言之，除了激烈或激烈，完全超出了市场预期，根据第三季度的业绩增长率，年度业绩超过平均利润110亿利润没有压力，超过市场预期最大利润164亿，也应该容易。

之所以能取得如此超出预期的业绩，自然离不开热门订单。当然，更准确的说法是公司产能的释放。现在公司不缺订单，缺产能。

由于公司产能的攀升，累计订单不断释放。前三季度新能源乘用车批发销量分别达到28.47、35.34和53.72万辆，一路上升。随着公司产能的持续攀升，公司第四季度销量有望持续上升。全年超过180万辆应该不是什么大问题，甚至有机会超过200万辆。

在生产和销售的繁荣下，公司的规模效应开始突出。 另外，上半年涨价后，很多订单其实都在Q3.全面交付也提高了公司的业绩。

以及高端车型，汉销量一路上升，今年已成为中大型汽车冠军，9月销量超过3万辆，唐销量超过1.5万辆，海豹也开始加快交付，7月销量超过7000辆，这些高端车型，提高了公司的利润水平。

简单计算净利润和销售数据，Q3 比亚迪的自行车利润已经超过1万元！

在国内势不可挡的同时，公司也在加大出海力度。 1－9 月新能源乘用车出口 2．3 同比增长267%的10万台。 月 唐、汉、ATTO 3（元） 三款电动车型在欧洲上市，几天前也出现在巴黎车展上，甚至吸引了马克龙。

此外，几天前，德国最大的汽车租赁公司向比亚迪下了10万辆汽车订单，甚至引起了德国媒体的不满，认为这对德国汽车制造商造成了严重的打击。

02  比亚迪的缺点得到了补充

在新能源爆炸看来，比亚迪第三季度业绩最大的意义不是55亿，而是表明比亚迪最后一个短板正式弥补。

关注过比亚迪的人，无论是买车还是投资，都知道比亚迪是一家有争议的公司。

自来水粉有很多。当然，喜欢的人一定有讨厌的人，比亚迪也有很多黑粉。双方在网上争吵、辱骂、互相喷洒。

比亚迪之前最受黑粉批评的是品牌太多low，然后比亚迪汉诞生了，大大提升了比亚迪的品牌，销量甚至在中大型汽车领域被碾压BBA所以这些人对比特斯拉说，比亚迪的销量不好，笑话是3万，今年的销量突然爆炸；黑粉说利润不好，只是卖车不赚钱，给特斯拉鞋不配，现在利润上升，这意味着比亚迪之前批评的最后一个缺点也得到了弥补。 不知道后面还有什么可喷的。

从大众眼中low货物，到自行车平均价格超过合资汽车；从其他微不足道的销售，到新能源汽车销售冠军；从中国人难以形容的剽窃，到拥有完整的新能源汽车知识产权；从中国无名，到中国，即将出海杀死世界各地。

比亚迪一路奔跑，一路反击。

研究越多，越觉得BYD公司是中国改革开放后几十年的缩影：从贫穷开始，发挥主动性，努力工作，从模仿学习开始，甚至剽窃，开始掌握核心技术，一路到高端领域，最终在新领域，虽然与行业顶级竞争对手有差距，但实力是顶级玩家之一。

而且不管外界怎么看，我都是抬头看天，低头赶路，根本不理会沿路叽叽喳喳的噪音。 最后，岁月从不辜负星光的路人。 弥补不足的比亚迪迎来了自己的美好时光，但现在仍然不是它最好的时光，因为它的目标是星海。