Stellantis集团投资15亿欧元,将持有零跑21

作者|张祥威

编辑|德新

近日，Stellantis集团约15亿欧元的投资已完成交割。根据零跑港交易所的公告，Stellantis集团认购了1.94亿新H股，公司总收入超过85亿港元。

「交付完成后，代表投资资金已进入零跑公司账户，长征已迈出第一步。」零跑联合总裁武强最近在与HiEV的沟通中表示。

对于零跑来说，这次合作可以借助Stellantis集团的市场渠道开启海外卖车。对于Stellantis集团来说，电动汽车产品的销量可以在原有燃油汽车产品的基础上扩大。

双方合作的总体目标是以销售为核心。对于海外销售数据指导，武强表示，一个季度后可能会有更准确的指导。

一、海外卖车通过Stellantis市场渠道进行

去年，零跑在法国、以色列等地进行了海外销售，并了解了欧洲等海外市场的消费习惯。

武强认为，「欧洲人喜欢简单的风格购买电动汽车，认为汽车是交通工具，而不是身份的象征。虽然他们认为购买电动汽车不方便加油，但确实有一个环保情节，他们想为地球做出一些贡献。」

此外，欧洲市场不需要太多的智能配置，一些海外国家或地区需要增程车型。

在Stellantis集团投资85亿港元后，零跑将在国内市场获得意识和声誉，并在海外获得Stellantis集团的市场销售支持。

零跑考虑的是，51%的股东Stelantis集团将通过合资企业建立一个名为零跑国际的海外销售平台，在海外遇到保护主义崛起等紧急情况时解决这些问题。同时，在海外拓展方面，给予Stellantis集团充分利益，充分发挥对方的积极性。

原则上，双方将充分发挥自己的销售经验，特别是与电动汽车相关的经验。零跑将为Stellantis集团提供一些在中国市场积累的经验，供海外销售参考。

例如，客户通过零运行应用程序下订单，这样他们就可以掌握客户的订单信息，并有直接与客户沟通的渠道。这显然不同于燃料汽车时代基于4S分销渠道的销售。

随着销量的进一步增长，零跑不会在海外重资产投资建厂，而是利用海外生产能力进行生产OEM。

投资零跑可以看作是Stellantis电气化转型的关键一步。

目前，Stellantis集团拥有14个汽车品牌和25款纯电动车型。到2024年底将增加到47款，到2030年底将有75多款纯电动车型。

武强透露，Stellantis集团希望零跑能在未来继续推出「平价比」电动汽车产品具有成本优势。

总的来说，在海外业务中，零跑不会平躺。零跑国际董事长朱江明，总经理由Stellantis集团指派或推荐。两家公司各自的团队将在合资企业中。

对于合资企业本身的经营，双方应同时同意所有重大事项，包括产品，包括营销策略，包括如何使用售后服务和分销渠道。零跑不是店主的角色。

二、预计2025年底净利润将转正

根据合作协议，Stellantis集团投资15亿欧元后，将持有零跑21.26%的股权。双方将成立合资企业零跑国际，Stellantis集团和零跑的持股比例分别为51%：49%，意味着两家合作卖车，将是五五分账。

Stellantis集团去年在全球销售了643万辆汽车，其中纯电动汽车销量为28.8万辆。”Dare Forward 在2030年的战略规划中，Stellantis集团的目标是到2030年，全球纯电动汽车年销量达到500万辆，这意味着电气化将得到广泛实现。

Stellantis集团是全球汽车行业利润率最高的企业之一。今年上半年，调整后的营业利润率为14.4%。与Stelantis集团合作销售汽车，将加快零跑净利润转正。

零跑第三季度业绩显示，公司收入56.56亿元，比2022年同期增长31.9%，比今年第二季度增长29.4%。第三季度业务毛利率为1.2%，首次成为正式员工。

第一季度和第二季度毛利率分别为-7.8%和-5.2%。

零跑车董事长兼首席执行官朱江明在第三季度财务报告电话会议上表示，销售仍然是零跑车最重要的，希望平衡毛利与销售的关系。明年，我们将努力每月销售3万辆，目标毛利率将保持在5%-10%之间。

武强预计，零跑第四季度毛利率将高于第三季度披露的1.2%，明年将逐步提高。随着业务的发展，预计净利润将在2025年底或2026年初转为正。

根据计划，零跑C10将于明年第一季度交付，同时进行欧盟海外市场的认证流程，这是零跑和Stellantis集团进口海外的第一款车型。

在新的汽车制造力量中，威来和小鹏已经开始在欧洲、挪威和其他地方销售汽车。传统独立品牌的比亚迪也是电动汽车出海的支柱。零跑与Stellantis集团的合作是其进入海外市场的重要一步。