新款登场，不到10万能买比亚迪混动，入门即高配，带你看新秦PLUS

现有的自主新能源汽车品牌，实在可以分为两拨来看，一种是比亚迪，一种是其它。但比亚迪以前并没有这么火，当它砍掉燃油车业务才起头腾飞，也就是去年4月份之后，比亚迪定单持久处于求过于供，而销量最好的两款车就有今天预备要与大师探讨的秦PLUS，如今这款车已经进化为了秦PLUS冠军版，并将混动车的门坎进一步拉低，下面我们就来具体领会下。

秦PLUS冠军版是为了纪念去年获得轿车月销冠军而推出的产物，那末为什么会说这款车是再次拉低了混动车的门坎呢？由于秦PLUS冠军版的售价很是给力，今朝该车共推出了五款车型来供消费者选择，售价区间为9.98-14.58万，起步不到10万的混动比亚迪，就问同价位市场还有谁？固然售价廉价了，那末新车在产物力方面有没有缩水呢？今天我们就来一探究竟。

首先最轻易缩水的地方，显然就是动力部分了，但按照官方给出的数据来看，秦PLUS冠军版配置和之前的老款车型是没有什么差此外，依然采用了骁云1.5L混动发动机+一台永磁同步机电组成，其中机电总功率分为132kW和145kW两种版本，零百加速别离为7.9S和7.3S，这样的性能表示在10万级市场中可以说是属于拔尖的水准了。此外，新车仍然采用了刀片电池，平安性也是有着保障，而且中高配车型还带有快充功能，根基上混动车该有的标配项，它都有给到。

然后再来说外观，秦PLUS冠军版延续了家族式的王朝设计语言，整车气概简约，但又不缺精美时尚感，车头为矩形中网和犀利的LED大灯组，车尾也是时下风行的贯串式尾灯设计，视觉效果很是讨喜。据悉新车还增加了墨玉蓝配色，气质表示加倍沉稳。尺微暇方面，秦PLUS冠军版的长宽高别离为：4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，较之老款并未发生变化，还是主流的紧凑型轿车水平。

内饰部分，秦PLUS冠军版在保存老款车型设计结构的根本上，还针对细节进行了一定的优化升级，全新的暖阳棕配色使得整个内饰加倍精美温馨。然后车内座椅还增加了打孔工艺来增加透气性，而液晶仪表盘的尺微暇也是来到了8.8英微暇，显示效果更加清楚了然。系统方面，秦PLUS冠军版则是内置了DiLink4.0系统，搭配上8扬声器高保真音响系统，不但有着智能便捷的交互体验，同时在影音娱乐方面也有着出色的体验。

其他配置部分，相比于同价位的紧凑车型来说，秦PLUS冠军版也算是有着入门即高配的实力。诸如平安性方面，它是标配了6SRS气囊、ABS、ESP等功能，顶配车型还能带有L2级智能辅助驾驶系统。然后在辅助操控配置方面，秦PLUS冠军版还标配了后倒车雷达、倒车影像、定速巡航等功能，诸如NFC钥匙、皮质座椅、LED大灯、中控屏、自动空调这些，秦PLUS冠军版也有配备，对照同价位朗逸、轩逸之流，表示仍有一定上风，但上风也比力有限，比如天窗、17英微暇轮毂，入门车型是没有的。

整体而言，秦PLUS冠军版的产物力表示，在如今10万级价位的市场中，仍然是很是能打，这也就意味着后续它将会对朗逸、轩逸、卡罗拉这些合资车型，造成不小的市场冲击。究竟秦PLUS冠军版能够上绿牌，同时性能和经济性的表示还很突出，加上比亚迪现有的影响力，无论怎么看都很值得入手。