疯狂的万亿时刻!特斯拉上海工厂被曝停产

作者 ｜ 林小白

一年前，当特斯拉市值突破万亿美元大关时，马斯克无法掩饰自己的兴奋，并发帖称疯狂的万亿时刻！

特斯拉对2022年更有信心：预计交付量年平均增长率将达到50%，2022年交付量将达到150万辆。

但现实并没有让特斯拉如愿，相反，现在特斯拉正处于水深火热之中。

看着2022年即将结束，特斯拉150万辆车的目标是无望的。

此外，特斯拉的股价也在持续下跌，美国《华尔街日报》最近发布了一份文件，称特斯拉的股价自上市以来达到最糟糕的年度表现。

更糟糕的是，最近上海工厂的停产也让特斯拉再次陷入舆论漩涡。

毫无疑问，2022年打算大干一场的特斯拉，被现实狠狠打了一巴掌。

停产风波

特斯拉一直困扰着舆论，年底也没能停止。

据路透社周四报道，根据一份内部通知和两名知情人士的声明，特斯拉上海工厂当天已暂停生产。工厂的早班工作被取消了，工人们被告知他们可以开始休假，工厂没有解释具体的原因。

此外，一份内部计划文件显示，特斯拉上海超级工厂将从2023年1月3日至1月19日连续生产17天，然后从1月20日至1月31日暂停电动汽车生产，比农历春节假期(1月21日至27日)延长。这意味着工厂从2022年12月开始的减产计划将延长到2023年 年。

这一消息在中国引起了广泛关注，#特斯拉上海工厂被曝停产#相关话题也在各平台热搜。

看到公众舆论越来越强烈，特斯拉很快回应了此事，指出媒体说工厂停产不完全准确，并说，事实上，上海超级工厂的大多数员工将在1月20日至28日度假，这将比法定假期延长一天，这样每个人都可以灵活安排返回时间。一些员工在过去的两年里一直在当地度假，已经好几年没有回家过年了。

要知道，上海工厂是特斯拉产量最高的整车厂和重要出口基地。

根据特斯拉今年第二季度的财务报告，上海超级工厂的年产能已超过75万辆，首次成为特斯拉产量最高的汽车工厂，也是加州弗里蒙特工厂首次超过特斯拉产能。工厂生产的Model 3和Model Y自2020年以来，特斯拉一直是一个重要的出口基地，除了供应国内市场外，还出口欧洲。这次停产难免让人猜测。

事实上，假期对汽车公司来说并不罕见。美国财经杂志《巴伦周刊》表示，汽车公司通常会在假期休息，并举出美国通用汽车和福特一些工厂停产的例子。

但正如路透社所说，特斯拉上海工厂在年底暂停生产并不常见。去年12月最后一周，工厂保持正常运行，在中国春节期间只休息了三天。

因此，这种异常做法不可避免地会让市场猜测其库存压力。

这种猜测并非毫无根据。首先，上海工厂主要生产产品Model 3已发布6年，model Y它已经发布了三年，近年来两款车型没有重大升级，导致其市场竞争力下降。

其次，今年7月，特斯拉上海超级工厂优化升级了生产线，设备升级进一步提高了生产效率。

据此前外媒报道，今年10月，特斯拉上海工厂共生产电动汽车87706辆，交付电动汽车71704辆，相差16002辆。这是超级工厂自2020年初正式投产以来数量差距最大的一个月。

此外，根据今年第三季度的财务报告，特斯拉生产了36.59万辆汽车，交付了34.38万辆，相差2.2万辆。此时，市场对特斯拉供需的担忧发生了变化。

上个月，特斯拉上海工厂减产的消息频频传来。

早在12月5日，就有消息称，由于国内对电动汽车的需求没有达到特斯拉的预期，特斯拉计划降低其上海工厂的生产能力。减产最早将在本周生效。据估计，此举可能导致上海工厂产能下降约20%。

据特斯拉内部备忘录报道，特斯拉上海工厂将于2022年12月25日至2023年1月1日暂停生产Model Y。据知情人士透露，上述暂停生产Model Y是特斯拉之前制定的30%减产计划的一部分。

特斯拉否认了这两个谣言。但目前，谣言似乎正在实现。

股价暴跌

灾难不单行，特斯拉股价在停产风暴之外继续暴跌。

12月26日，美国《华尔街日报》网站预测，特斯拉股价自上市以来将达到最糟糕的年度表现。

事实上，特斯拉股价从上周开始连续七天下跌，这也是四年来持续时间最长的连续下跌。

周二，即12月27日，其股价单日下跌11%，收于109.10美元，市值跌至3445亿美元。今年以来，特斯拉股价下跌70%以上，市值蒸发近7200亿美元。

一位业内人士感慨地说：特斯拉今年的股价暴跌令人震惊。

一年前，特斯拉风景无限。去年10月25日，特斯拉股价上涨12.66%后，收盘1024.86美元，市值1.03万亿美元(约6.58万亿元)，首次突破1万亿美元大关。

当时，马斯克在推特上写道：疯狂的万亿时刻！

一年后，特斯拉股价暴跌，一方面是由于市场对其需求下降的担忧。

为了应对通货膨胀，美联储今年连续七次加息，持续大幅加息也对美国经济产生了负面影响，导致经济衰退。

因此，许多分析师担心这会缩小汽车行业的需求。本周三，Baird 分析师 Ben Kallo 对特斯拉交付量的预测进一步下调，称需求可能会减弱。

尽管马斯克本人对特斯拉的未来充满信心，但他也承认，2023年将是一场相当严重的经济衰退，并表示：如果你想增加需求，你必须进一步降低汽车价格。

事实上，特斯拉也是如此。自今年9月以来，特斯拉不仅在中国推出了多轮降价措施，最近还在美国和欧洲推出了不同的购车折扣。

11月，特斯拉二手车价格泡沫破灭，二手车价格下跌超过其他汽车品牌，库存积压天数超过平均水平，在一定程度上抑制了对新车的需求。

另一方面，电动汽车市场竞争的加剧也挑战了特斯拉的市场份额。

全球移动基于标准普尔（S＆P Global Mobility）根据上个月发布的最新报告，特斯拉在美国的市场份额逐年下降。截至目前今年第三季度，特斯拉在美国新注册电动汽车的市场份额为65%，低于去年同期的71%，2020年特斯拉在美国的市场份额一度高达79%。

标准普尔预测，随着竞争对手提供越来越便宜的车型，特斯拉在美国的主导地位正面临挑战。该公司预测，到2025年，特斯拉的市场份额可能会大幅下降到20%以下，预计美国电动汽车的数量将从48款增加到159款。

不仅国外，国内竞争环境也同样激烈。 国际招商银行（CMBI）根据周二发布的一份报告，特斯拉在中国的日均零售额从12月1日至12月25日同比下降28%。在同一指标下，竞争对手比亚迪同期日均销量增长93%。

此外，一些分析师将特斯拉股价暴跌的主要原因归因于马斯克对推特的关注太多，这使得许多投资者对特斯拉的未来失去了信心。

瑞讯银行表示：我觉得市场信心消失了，特斯拉的童话故事突然结束了。（Swissquote Bank）高级分析师 Ipek Ozkardeskaya表示。

2023迎难而上？

尽管股价下跌，但不得不承认，特斯拉的估值和毛利润仍远远超过其他汽车制造商。

马斯克于12月22日面临2023年的经济衰退Twitter Spaces我们的毛利率高于任何其他公司，这给了我们更多的维持或增加需求的空间。

事实上，如马斯克所愿，以价换量的策略是否还需要打个问号。

去年公布年度财务报告时，马斯克充满信心，高调设定了年销售额增长50%的目标，即150万辆。这一目标有助于提高特斯拉的估值。去年，特斯拉的年销量接近94万辆。

今年第二季度，随着收入和净利润的增长，马斯克表示，特斯拉10年前只生产了大约3000辆汽车；10年后的今天，这个数字已经超过300万辆；再过10年，特斯拉的累计交付量可能超过1亿辆。

十年后还不知道，但可以肯定的是，今年150万辆车的目标已经无法实现。

从交付情况来看，特斯拉今年前三个季度总交付量达到908573辆，接近去年全年交付量(936172辆)。

但今年的目标意味着第四季度的交付目标不应低于60万辆，这几乎是不可能的。今年10月，特斯拉在发布季度财务报告时表示，今年50%的销售增长目标可能无法实现。

正如前面所说，特斯拉还采取了一系列前所未有的降价措施来刺激销售。特斯拉今年10月24日宣布在中国大陆销售Model 3及Model Y调价，间为1.4-3.7万元。值得注意的是，这是特斯拉连续六次涨价以来首次大幅降价。

降价后不久，特斯拉又推出了叠加福利。具体计划为12月7日至12月31日，现有取车减免6000元，叠加之前4000元保险补贴，赠送2万分。根据这个计算，如果标准续航版的中国制造Model Y，裸车的实际价格可万分，裸车的实际价格可以降至27万元的历史新低。

与此同时，特斯拉还在美国正式宣布，将为12月份交付车辆的消费者提供3750美元的折扣（约2.63万元）。

虽然降价取得了一定的效果，但年底目标还是相差甚远。

具体数据将等待12月份的销售数据公布，我相信特斯拉也将设定新年的目标。

很好奇，2022年被现实打了一巴掌的特斯拉在2023年会设定什么目标？

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