小米汽车正在利用北汽越野资质生产自己的产品

作者|崔秋阳

编辑|邱凯俊

小米车，终于来了。

11月15日，小米汽车首款产品SU7出现在第377批《道路机动车生产企业及产品公告》新产品公示中。

虽然车辆设计、电池、智能驾驶等信息已经传播了很长一段时间，但在申报信息正式公布后，小米汽车也揭开了它的第一层面纱。

小米的第一款车以其大气的车身、优美的弧线和出色的性能参数，回报了期待已久的消费者和媒体。

当然，还有疑问。虽然公告显示小米将由北汽越野生产，但工厂地址与小米以前自建的工厂一致。在目前禁止OEM和资格转让的政策声音中，如何解决小米的资格问题？

还有，万千米粉最关心的:价格会定在多少？

01从配置上看定价

先来看看产品的具体信息。

SU7的尺寸数据是标准的五三二:长4997mm、轴距3000mm、宽度为1963mm，高度为1455mm，与比亚迪汉EV相似，略长于智界S7，与蔚来ET5相比、相比之下，小鹏的新P7i要大一圈。

SU7(入门版)申报信息

此外，从申报图中还可以看出，入门级车型也可以选择黄色卡钳，而Pro/Max版本有更丰富的个性化选装配置，如尾字标、前Logo等、轮毂样式等。

值得一提的是，作为一款纯电动轿跑，Pro/Max版SU7也标配主动尾翼。

SU7 Pro/Max(双电机版)选择信息

接下来是更重要的信息：新车将分为两个大版本，最大的区别是电池类型和电机数量。

其中，SU7配备了磷酸铁锂电池和220kW驱动电机。磷酸铁锂电池电池由弗迪电池供应，电池总成由小米汽车自己生产。

而SU7 Pro/Max版配备宁德时代提供的三元锂电池包，标配双电机。前后电机峰值总功率为495kW，这也使得Pro/Max版的质量比入门版高出225kg。

值得注意的是，激光雷达可以在入门版和Pro/Max版中选择，也就是说，小米汽车的智能驾驶系统也将分为两个版本，分别适用于/无激光雷达版本。

SU7入门版也可以选择激光雷达

无激光雷达版本很有可能在高精度地图的基础上提供辅助停车、高速NOA等功能。如果消费者想体验无图城市的NOA、激光雷达需要安装跨层泊车等高级功能。

但也可以看出，雷军仍然希望消费者感受到智能驾驶功能，否则不会增加入门级车型的激光雷达选择。

考虑到激光雷达的市场价格战极其激烈，128线激光雷达的价格已经达到了5000元左右甚至更低的范围。

叠加智能驾驶软件成本，参考AITO问界、理想等主机厂为智能驾驶功能提供的买断价格，SU7版/无激光雷达的差价概率在2万元或3万元左右。

因此，在价格方面，SU7可能会推出四种价格，即入门级车型、激光雷达入门级车型、Pro版本（无激光雷达）和Max版本。

一般来说，在其他配置变化不大的情况下，单/双电机版的差价在2-3万元左右，这也意味着SU7激光雷达版和SU7 Pro的最终价格将非常接近，而SU7入门款和顶级Max版的差价将达到6-7万元左右。

SU7尾部图

目前，从各种新闻来看，有人说小米汽车的价格将在30万元以内，有人说定位将更高，超过30万元。

众说纷纭，在正式宣布价格带之前，谁说的也不能保证准确。因此，最好从竞争产品的定价范围来看。

标特斯拉Model是小米汽车的第一款产品 3已经是公开的秘密了。从这个尺寸来看，它也与智界S7有关、比亚迪汉EV构成直接竞争关系。而且这些车型的起步价在25万元左右，甚至更低。

因此，保守估计，小米SU7的起价也将达到25万元左右，所以顶级版本只有30万元，产品具有相当大的成本性能。

然而，我们应该知道，当产品在2024年上半年上市时，小米将不再面临蓝海，而是红海市的卷寿命、智能驾驶和价格。第一个产品绝对不能丢失。

考虑到小米一贯的终极价格比较产品理念，没有人能保证雷军是否会赌博，将SU7的整体价格范围放在20-30万元以内，依靠小米生态、极低的价格、自主研发的智能舱和智能驾驶系统来抢占市场份额。

02小米汽车资质之谜

与其价格带一样，小米汽车的资质也是众说纷纭。

但在宣布后，可以肯定的是，与牛创、集度不同，小米汽车已经完全解决了其生产资质的问题。

那么，小米是如何跨越这个门槛的呢？

根据申报信息，虽然SU7的产品商标是小米品牌，但所属企业名称是北京汽车集团越野车有限公司。据界面新闻报道，小米闭门会当天，多辆北汽集团公交车进入现场。

从这个角度来看，小米汽车的资质问题得到了解决，北汽很有可能会得到帮助。

但是以什么形式获得帮助，还不得而知。有一种说法是，小米汽车已经收购了已经破产的宝沃汽车的资格，但从更多的信息来看，也许小米汽车的顺利生产与宝沃的资格无关。

首先，如果宝沃资质成功收购，企业名称不应该是北京汽车集团越野车有限公司。因此，理论上，SU7是北汽越野公司为小米做OEM的产品。

然而，申报信息中的生产地址是北京市北京经济技术开发区环景路21号院，即小米汽车一期工厂的所在地。换句话说，事实上，小米汽车正在利用北汽越野资质生产自己的产品。

此外，从小米有意推出增程产品的消息入手，可以进一步证明小米的资质来自北汽越野。

《道路机动车生产企业及产品公告》第375批关于北汽越野生产增程电动车申请的批准

小米招聘官方网站最近发布了一些关于增程电动汽车的职位，表明它也将在未来采用纯电动汽车 扩展路线销售车辆。在第375批《道路机动车生产企业及产品公告》中，北汽越野增程电动乘用车产品品种的申请获得批准。

各种迹象表明，小米汽车的生产资质确实来自北汽越野。然而，“北京经济技术开发区环景路21号院”的工厂位置并不属于北汽越野。

因此，北汽越野也有很大概率公布新工厂的申报信息，让北汽越野“接受”环景路21号院。

在过去三年的公示文件中，除法人变更外，北汽越野既没有涉及新生产基地的信息变更，也没有涉及生产线扩建的信息变更。

有趣的是，北汽蓝谷生产基地北京高端智能生态工厂原址位于环景路21号院附近。

然而，北汽蓝谷在最近的一份公告中表示，其子公司北京新能源汽车有限公司计划搬迁北京高端智能生态工厂建设项目，并购买北汽福田汽车有限公司北京多功能工厂（位于密云）。

小米一期工厂及北汽蓝谷工厂位置示意图

获得小米的资格是一个谜。由于近期汽车生产资质管理极其严格，既不允许OEM，也不允许资质销售。

小米的资质可以通过，借鉴华为——以汽车企业新品牌的方式生产新车。然而，小米似乎有神奇的力量，但也可以建立自己的工厂，新的生产能力来生产，比华为更进一步。

毫无疑问，小米已经走上了拯救国家的曲线，其背后的过程非常复杂，但最重要的是，小米终究可以实现它的愿望，成功地生产和销售车辆。

(邱凯俊和田辉也为本文做出了贡献。)

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