电动公会中国运通及高合汽车,可能很快就易主

浩浩荡荡地驶向中东。

作者|王五四

生产|电动公会

中国运通及其高合汽车，可能很快就会易主。

据彭博社报道，沙特阿拉伯主权财富基金沙特公共投资基金11月8日（PIF）至少对中国电动汽车制造商中国运通的投资正在进行谈判 2.5 亿美元。

与此同时，PIF可能会以30亿美元的估值购买该公司的股权。目前，条款细节仍在确定中，双方尚未做出最终决定，相关事项最早将在今年内完成。

01  

国内受困，“镰刀”伸向海外

中国运通成立于2017年，是一家专注于未来旅游体验的创新技术公司，主要布局新能源智能汽车开发和产业化、智能交通布局和智能城市建设，其高合汽车推出了三款车型，分别是HiPhi Y/X/Z，售价区间为33.9万-80万元。

2019年，中国运通发布了其豪华智能汽车品牌“高合”，这也是最昂贵的智能电动汽车品牌。中国运通打造的“世界上第一个可进化的超跑”SUV高合HiPhip X的整体价格区间是57万到80万。与小鹏、理想等新能源汽车品牌相比，这个价格更接近传统的高端汽车品牌。

但从实际背景来看，如此高价的国产车似乎并不受消费者青睐。据交通强制保险统计，2021年和2022年高合汽车保险数量仅为4237辆和4349辆；2023年，高合汽车在中国的终端销量仅为5辆和244辆，其中一些是今年7月15日上市的廉价汽车HiPhi Y。

综合交付时间和数量，在新势力阵营中，结果真的不够好。

中国运通和高合成立近六年来，围绕着许多问题和谜团，除了销售水平，还有资本状况。

早期丁磊曾说：“中国运通拥有来自美国的原始资本和政府投资。目前还没有启动私募股权计划，也没有A、B、C、投资D数轮。”这给人的印象是，高合汽车并不缺钱。

根据天眼查信息，中国运通注册资本2.5亿元，善郅和商务咨询有限公司和上海泽觉汇管理合伙企业分别持有20%的股份。三位个人股东：李冠文、李冠斌、王志、上海景宇科技有限公司各持有15%的股份。

创始人丁磊通过善智和商务咨询有限公司持有公司20%的股份。从股权结构来看，公司注册资本只有2.5亿元，股权有些分散，创始人对公司的控制力度不是特别强。

然而，有一些有背景的自然人股东，如四川新东信汽车服务有限公司的大股东王志，是凯迪拉克的经销商集团之一；李冠斌和李冠文的父亲是深圳曼京华投资集团有限公司董事长，代表上汽通用汽车的三个品牌。

此外，中国运通（江苏）科技有限公司的股权渗透图还显示，其两大股东之一是江苏悦达汽车集团有限公司，由江苏悦达集团控股，江苏悦达集团由江苏省财政部和盐城市人民政府投资。

虽然背后有强大的资本支持，但高合汽车销量惨淡，即使自行车价格高，财务状况也不会太乐观。损失是肯定的。从之前网上高合汽车(中国运通)的大规模裁员可以看出。

当国内市场陷入困境时，中国运通开始将注意力转向海外。在今年的上海车展上，中国运通宣布正式启动海外战略，并表示将“以欧洲和中东为起点”。

今年6月，中国运通与沙特投资部签署了价值210亿沙特里亚尔（约56亿美元，约401亿元）的协议，双方将成立从事汽车研发、制造和销售的合资企业。这也意味着高合汽车正式进入中东市场。

02  

中东财团，买买买买

中东一直在大力投资电动汽车，以实现经济多元化，减少对石油的依赖。

沙特阿拉伯早在2016年就制定了“2030愿景”，明确计划将非石油能源出口占GDP的比例从16%提高到50%。同时，也设定了电动汽车的目标。预计到2030年，首都利雅得的电动汽车数量将至少占30%。

邻居阿联酋也不甘落后，计划到2050年将清洁能源在能源结构中的比例提高到50%。阿联酋于2021年10月宣布“2050年零排放战略倡议”，力争到2050年实现温室气体净零排放。

在世界的另一端，中国新能源汽车的发展取得了快速的进步。除了威小理三大巨头外，还有比亚迪、五菱、吉利等老企业。华为、小米等大型工厂也加入了汽车制造业，许多汽车制造独角兽纷纷崛起。

因此，中东资本一方面可以通过股权并购和联合经营获得财务回报，另一方面也可以将新能源汽车技术引入中国，推动当地产业转型升级。

一拍即合。中东土豪喊出了许老板的口号：买买买买。

我还记得今年3月，吉利汽车宣布吉利控股、雷诺、沙特阿美和吉利汽车已签署意向书，沙特阿美计划通过现金投资获得合资企业的少数股权。该合资企业成立于2022年11月，致力于开发下一代混合动力系统解决方案。

今年6月，威来和阿布扎比投资机构CYVN Holdings签订股份认购协议，CYVN Holdings将通过定向增发新股和旧股转让，向蔚来进行总计约11亿美元的战略投资。交付完成后，前者将持有蔚来汽车7%的股份，这是阿布扎比财政部主要投资的实体。

此外，开发电动跑车的未来汽车也正式宣布，其母公司长城华冠和约旦最大的私营公司 Manaseer Group 战略合作协议已签署。

这样的场景在某种意义上反映了中东对新能源的关注。毫无疑问，中东作为世界上石油资源最丰富的地区之一，是燃料汽车时代的最大受益者，但随着新能源革命的到来，中东国家的能源转型迫在眉睫。

对沙特主权财富基金来说，沙特主权财富基金（PIF）对中国运输的潜在投资符合沙特阿拉伯摆脱对石油的依赖，实现经济多元化的努力，突出了沙特阿拉伯对电动汽车等新兴产业的兴趣。

据《证券公司中国》援引分析人士透露，沙特主权财富基金对电动汽车制造商的投资是沙特政府对该基金的重要评估标准之一。 

如今，PIF在电动汽车等清洁技术领域投入了大量资金。

2022年11月3日，PIF表示，将与苹果供应商富士康成立合资企业，在沙特阿拉伯生产电动汽车。同日，PIF主席宣布推出沙特阿拉伯首个电动汽车品牌首席执行官。首席执行官计划在2025年之前为大众汽车和SUV开发首批电动汽车。

2018年，PIF向Lucid集团投资10亿美元，成为其最大股东。目前，该基金拥有60%以上的Lucid集团股份。

今年10月，PIF和现代汽车在沙特阿拉伯共同建设了一家高度自动化的汽车制造厂，花费了5亿多美元。合资企业的目标是每年生产5万辆汽车，包括内燃机汽车和电动汽车。

目前，PIF已经开始出售中国新能源源汽车。选择高合汽车是合理的。总的来说，威来、高合和未来的定位非常符合中东土豪劣绅的需求，但合作能否顺利进行，谁能开拓市场仍然充满不确定性。