试驾霸气唐

新唐DM-p已经上市，总结车主反馈的情况，并连系对新能源查混的领会，提出下面建议，也希望更多的准车主建言建策。同时希望BYD能听听购车者的意见，在DM-i上能更贴近用户、市场

1、不必一定要加速多快，关键是要定位清楚DM车主购车目标是城内、短途用电，远程，越野用油，因此采用增程方案应该是首选。取消双离合变速箱，发动机由2.0t改成1.5T就足够了

2、增加纯电里程，今朝就是100km也短了，需要到200km，电池可以配到40多，加上byd自身的前后机电，应该很有市场，虽然BYD比力牛，但横向学习还是需要的，好勤学习理想one，说实话理想one真是贴近市场，比亚迪凭自身的底蕴，好好按照市场进行改良，应该能跨越。今朝的销量应该汗颜！

通过削减发动机和变速箱的重量和空间，假如可能采用刀片电池也是一个卖点，刀片电池实际是一个不得已的方案，并不是有多先进，只是平安性更高就够了，未来应该是固态电池如锂硫等，在过渡阶段，平安重于一切，所以，开辟40-50的刀片电池，进步DM的油箱容量，进步四驱和野外脱困能力，优化软件和智能系统，再让操纵户，下降价格，新唐就一定能大卖！产量大，相应本钱也下降，这样就能形成良性循环。看看M3每月的销量，BYD确实应该深刻检讨。欢迎同道建言！

领会这么多，试驾了一下唐DMI高配版，先说重点，是亏电状态下跑的，那时看电量还剩21%，应该算是亏电状态了。用的HEV模式，起步加速还是很轻盈，用点气力踩踏板推背感和加速度感受还不错的。而且发动机的介入底子感受不到。

转向是感受比力稳重的感受，力度对于我刚恰好。底盘调教挺舒适的，路面上有点坑，还有转弯的时候也比力舒适。