ST曙光被炒作的关键在于两点

最近最强的妖股之一ST曙光趋势越来越波动。

11月29日，ST曙光上演地板天板市场，开盘十分钟股价从跌停拉升至涨停；11月30日开盘后，涨停再次迅速关闭，报价8.07元/股，但尾盘突然跳水，一度暴跌4.68%，几乎上演天地板走势，最终收涨1.43%。12月1日，开盘再次直线上涨，一度上涨3%以上，随后震荡下跌，收盘上涨1.03%。

拉长时间线，近61个交易日，ST曙光实现了52个涨/跌，股价走势上演了极速过山车。

01

三次停牌

ST曙光已成为散户大本营

对于ST黎明时分，大涨已是常事，近期已有两波市场。

从7月19日刷出3.1元的新低，到9月28日盘中创出9.62元的新高，ST曙光先后记录了22个交易限额，股价最大涨幅达到210%，成为此期间a股的涨幅之王(不包括年内新股和恢复上市的盈方微)。极端市场也让公司在两个月内停牌三次。

9月15日首次停牌。

2022年8月12日至2022年9月14日收盘，ST曙光累计涨幅124.93%，其中18个交易日涨停。股价变动叠加公司实际控制人无法联系，ST曙光股票自9月15日开市以来停牌，直至9月21日复牌。

9月29日第二次停牌。

9月21日恢复交易至2022年9月28日收盘，累计涨幅达到25.20%。申请后，公司股票自2022年9月29日开盘以来停牌，10月13日开盘以来恢复交易。恢复交易后，公司股价连续9个跌停。

第三次停牌是11月18日。

自11月1日至2022年11月17日收盘以来，共有11个交易日涨停，累计涨停64.47%。申请后，公司股票自11月18日开盘以来停牌，11月23日恢复交易，恢复交易当天涨停3.76%，随后连续三天跌停。现在又有了第三轮暴涨的趋势。

大涨大跌的背后，离不开资金的炒作。

数据显示，ST黎明在过去的一个月里三次登上龙虎榜。每次交易的前五个席位都是营业部的席位。不排除小规模热钱集团炒作的可能性。更夸张的是，被称为散户大本营的东方财富拉萨业务部每次都占据着重要地位，经常买卖数千万。

随着近几日ST曙光波动越来越剧烈，是低价吸引资金开启第三轮市场，还是炒作资金撤退的开始？回顾大多数妖股之前的走势，不难判断。最后，普通投资者很有可能站在高位买单。

02

绯闻已澄清

公司雷点还有很多

回顾ST曙光被炒作的关键在于两点——新能源汽车和八卦新闻。

首先，公司有新能源汽车业务。8月9日，公司在今年前7个月发布了7月份的产销快报，ST曙光新能源客车业务同比大幅增长。7月份新能源客车57辆，同比增长338.46%；年内426辆，同比增长806.38%。8月12日开盘的新能源汽车、销量大增等关键词，瞬间刺激了炒作资金，ST曙光迅速上涨，紧紧封住涨停，随后开始大涨。与此同时，公司押注A00级新能源汽车进一步刺激了资金进入。

除了业务，公司与小米、华为、赣锋锂业的绯闻让市场更加疯狂。据时代财经报道，2021年初，小米宣布造车，市场上会有小米因资质而收购ST黎明的谣言。但对此，ST曙光至少驳斥了四次谣言，称华为和小米从未与公司有过任何形式的接触。

事实上，ST曙光有相当多的八卦，甚至有传言说威马等新兴汽车品牌将与曙光合作重组。现在，谣言只是谣言，不必期望太多。

理清飙升的原因后，你会发现公司股价的起飞完全是空中楼阁，这与大多数恶魔股票的胡说八道炒作是一样的。本质上是基金炒小炒差的惯性。如果你走得更远，你会发现ST黎明有许多雷点。

首先，实际控制人涉嫌非法被取保候审。

8月中旬，ST黎明的实际控制人张秀根失去了联系。随后，市场传来了强制拘留、逮捕、保释等待审判的消息。据报道，张秀根于7月5日被天津滨海新区公安局拘留；8月10日因涉嫌欺诈被公安机关逮捕；自11月9日起，张秀根因涉嫌非法转让、转售土地使用权被保释。

其次，股权拍卖风波扑朔迷离。

9月4日，ST曙光宣布，为清偿债务，公司大股东华泰汽车持有ST曙光9789.5万股将于10月10日拍卖。当时起拍价为4.14亿元，相当于每股4.2345元。但随后，该交易被暂停，现已恢复拍卖，计划于12月8日举行拍卖。由于此期间股价飙升，起拍价已上涨至6.71亿元，上涨62%。

(来源:京东司法拍卖平台)

公司二股东深圳中能的经营与大股东一模一样。此前，深圳中能持有的4864万股（占总股本的7.2%）也计划于9月29日拍卖，以偿还债务，起拍价为1.60亿元。但随后交易被撤回；随后计划于10月21日拍卖，同时再次撤回。此时，起拍价略有上涨至1.90亿元。

根据最新资料，公司二股东深圳中能于12月28日持有ST曙光749.64万股(约占总股本的1.1%)将公开拍卖，起拍价为0.41亿元。相比前两次，平均价格上涨了40%(拍卖价格一般按起拍日前20个交易日的平均价格计算)。

(来源:阿里司法拍卖平台)

大股东二股东大量抛售股权，总股本超过15%，势必对ST曙光的股权结构受到严重影响。一方面，如果拍卖成功，可能会改变公司的控股权，而继母则会改变ST黎明会更好还是更糟？不得而知；另一方面，谁愿意接手？市场也很困惑。目前，上述两次拍卖的申请人数为0。

此外，公司还于11月23日收到了《行政监管措施决定书》，因规范经营和信息披露存在问题；11、30日收到上海证券交易所近期股价、信函披露、拍卖等问题的监管函；同时，由于大股东华泰汽车，投资者面临着持续的权利保护……只能说雷点一只手数不过来。

03

业绩惨淡

押注微型车能翻身吗？

除上述管理层外，目前还涉及上述管理层ST曙光的经营状况也不乐观。

财数据显示，今年前三季度，ST曙光实现收入13.31亿元，较去年同期下降30.83%；净亏损1.85亿元，扣除非净亏损2亿元，同比略有收窄。业绩损失的主要原因，ST曙光此前曾在相关公告中表示，主要生产基地因外部因素停产，整车及车桥销售业绩低于预期。

据ST曙光11月7日晚披露的10月产销数据快报显示，公司今年前10个月累计产量为1994辆，同比下降53.44%；累计销量为2721辆，同比下降49.07%。值得一提的是，市场上最关心的新能源客车销量惨淡，公司10月份新能源客车销量为0(8月、9月份产销量不足5辆)。简单来说，产能不足，车卖不出去。

另外，ST曙光一年前押注的新能源微型汽车前景依然不可预测。

此前，该公司在投资者互动平台上表示，收购奇瑞S18（瑞麒M1）及S18D（瑞麒X1)车型旨在尽快进入新能源乘用车市场，抢占部分中低端市场，扩大公司产品销量。

但上述两款车型于2009年上市，三年后停产，远不能满足车型的生命周期，总销量不足几千台，ST很难说曙光能从这两款车型中获得什么样的先进成熟技术。此前，公司中小股东召开临时股东大会，要求罢免公司相关董事和监事维权，最终提起诉讼。收购这两款车型是一大导火索。监管机构还质疑该交易是否为控股股东和实际控制人提供流动性。

据悉，截至8月底，公司A00级乘用车(轿车)项目已完成17辆整车试制，相关试验验证正在进行中。

然而，虽然微型电动汽车的门槛很低，但对汽车公司的营销能力和成本控制能力有很高的要求，即使ST曙光微型电动汽车能否如期推向市场，达到一定的销量规模还不得而知。

以目前微型车龙头五菱为例，根据乘联数据，今年前十个月，五菱红光MINI累计销量达到33.83万辆，同比增长11.1%。但即使在这种规模效应下，五菱红光的自行车利润也不高。根据之前的年报，自行车利润不到100元。同时，公司的一些A00级电动高，00级电动车卖了一辆，不得不停产。

即使在缺芯贵电下，A00级新能源汽车市场可以有良好的需求，但随着成本问题的突出，制造商也必须主动调整部分产品的生产能力和价格。在新能源乘用车领域的积累还不够深，但也有很多琐事ST曙光依靠以上两种十年前的车型来翻身还是太难了。

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