新一代氢能汽车Nexo在中国上市,指导价80万元

10月，现代汽车正式宣布，新一代氢能汽车Nexo在中国正式上市，指导价80万元。这是一款氢燃料电池SUV，加氢时间约550公里。

据了解，现代Nexo已实现全球销量3.2万辆，全球市场份额占50%以上。结合流言蜚语，这款氢能汽车Nexo已获得国内新能源汽车牌照。现代Nexo似乎决心进入中国市场。

说实话，单一的现代Nexo并没有造成太大的波动。毕竟从目前的汽车消费观来看，现代Nexo没有实质性的影响力和市场。以80万元的价格，你可以买到四辆相似尺寸的SUV车型，目前国内氢能环境不乐观，加氢站数量有限，氢能汽车使用不方便，这在很大程度上限制了人们对氢能汽车的接受。

巧合的是，最近宣布发力氢燃料汽车的不是现代汽车。本田CR-V氢燃料版在海外市场相遇，宝马氢燃料电池版iX5也在计划中，国内，东风汽车将在未来三年投资数百亿开发氢能汽车项目，东风氢船作为未来氢能乘用车品牌，已与您见面，陈大V也将推出氢能版本。结合丰田、长安氢燃料汽车在中国上市，氢能汽车行业未来几年将逐步形成规模。

问题是，目前汽车市场上的电动汽车还没有玩过，为什么开始掉头搞氢能？目前，氢能汽车的发展还没有条件。一方面，氢能汽车的成本很高，很难被消费者接受。另一方面，氢能汽车的配套设施并不完善，氢能汽车的实际应用也无法实现。但是，从发展的角度来看，如果氢燃料汽车能够大规模保存，氢燃料汽车的边际生产成本肯定会降低，氢能产业链也会蓬勃发展。

氢燃料汽车本质上也是一种电动汽车。氢燃料车通过氢燃料产生电能，储存在较小的电池中，然后通过电机驱动车辆。氢燃料汽车燃烧氢气产生水，解决了纯电动汽车对锂矿的严重依赖和电能产生中的不环保问题，听起来更理想化。如何选择氢燃料汽车和纯电动汽车，市场会更欢迎谁，这是一个长期而关键的问题。从目前国内汽车市场的使用环境来看，你会如何选择？