充电刺客出动,行业进入激战

本文对atom第708部原创作品进行了深度潜水

“补能产业将形成

集中度高，强者恒强的竞争格局”

中国新能源汽车的市场渗透率超出了预期的爆炸性增长，给整个能源补充系统带来了巨大的机遇。充电桩运营企业位于整个产业链中，其商业化的可行性和繁荣将直接为整个能源补充产业链的发展提供长期的支持和需求保障。充电桩运营行业本身由于资本投资大、回报期长，将形成行业集中度高、强、强的竞争格局。

近年来，充电桩产业政策不断出台，要求大力推进充电、换电网络建设。2020年充电桩首次写入政府工作报告，纳入“新基础设施”。2023年2月，工业和信息化部等八个部门发布通知，组织公共领域车辆全面电气化试点区试点工作，主要目标包括提出强有力的充电和更换服务体系保障，建设适度先进 平衡布局、智能高效的充电换电基础设施系统；以及新技术、新模式的创新应用，有效扩大了智能有序充电、大功率充电、快速换电等新技术的应用。      

在此背景下，新能源汽车行业已成为提高充电桩密度最务实的轨道。因此，以小橙充电、快电、云快充为代表的第三方服务平台催生了许多充电桩运营商。

充电刺客出动，行业进入激战

今年8月初，“充电刺客”一度成为热门话题，特来电、云快充等运营商均涨价。许多电车车主开始担心未来使用第三方充电桩的成本是否会追平燃油车。许多拥有私桩的车主表示，虽然夏季居民的电费略有上涨，但这种增长基本上可以忽略不计。用户对“充电刺客”的行为最不安的是，这是对用户价格耐受性的测试，还是运营商有权单方面控制定价。

在这场让公众紧张的涨价浪潮中，我们可以清楚地看到云快速充电、特殊呼叫、星星充电等。为了缓解紧张情绪，然后是对用户的各种安慰和补贴。虽然云快速充电也被列为干扰者阵营，但它无疑是其中最弱的。

商业史上有一个不成文的经验总结:行业老板老二打架，老三受苦——有点城门火灾影响池鱼。比如我们熟悉的美团和饿了么打架，最后以百度外卖的低价结束了外卖行业的混战；王老吉PK加多宝让远离它的人意外地挂断了电话。如果我们盘点这些案例，到处都是。

从商战经验来看，云快充卷入其中是不明智的。那么，云快充有哪些问题呢？

据一家充电运营商透露，云快速充电提高了运营商的成本。具体来说，云快速充电运营商与充电运营商之间有企业团队客户的协议，成本比例较高，个人车主用户成本相对较低。然而，由于云快速充电资本链紧张，为了提高收入，运营商的成本逐渐提高。

可以说，现阶段充电桩行业的主要目标是抢占市场份额。因此，这种贸然涨价值得深入研究。如果资金不紧，这条轨道的玩家就不会这么短视。

其实只要简单梳理一下这些家庭的背景，答案一目了然。特来电背后有上市公司特瑞德，星星充电背靠江苏万邦汽车贸易公司，小橙充电背靠滴滴出租车。快电背后有能链和纳斯达克上市公司能链智电，能链股东62%是国有股东。在这方面，云快充有点捉襟见肘。有网友评论说:“新能源领域没有‘爸爸’想在竞争中获胜，几乎没有希望。现实是如此残酷。

据媒体报道，云快速充电运营商的客户和市场份额正面临着特殊电话、星级充电、橙色、魏静云和快速电力五大朋友的侵蚀和分割。不仅这些竞争对手，加上国家队在能源领域的进入，新能源充电市场的竞争将更加激烈，云快速充电在“仙女战斗”的压力下，形势困难。

据某社交平台用户透露，云快充包括裁员在内的月度人员流失最高约为 目前公司很多部门都在恐慌，10%可能会继续裁员。这样做主要是为了缓解资金链的压力，说明经营压力很大。

云快充没有从寻找油网的错误中吸取教训

2021年7月，找油网因不合规经营而爆雷，裁员大部分员工，累计拖欠200多名员工工资，金额超过1300万元。爆雷的导火索是客户预付款被挪用，客户无法加油，挤兑预付款，导致资金链断裂。

据业内人士透露，云快充总裁兼CTO是原本寻找油网的COOO Frank N. Chen。此外，Frank还将他正在寻找油网的原班直系人带到了云快充。然而，在天眼搜索、企业搜索等数据库中搜索陈乃东并没有显示他与云快充有关的任何信息。基于他在云快充的位置，这是罕见的。

因为Frank N. 一些业内人士表示，Chen及其原班级的加入相当于云快充“复制”寻找油网，在路径依赖和企业基因方面类似于“克隆”。

这些“复制”和“克隆”直观地体现在云快充的具体模式和游戏玩法。例如，B端扩展团队，C端增加补贴等。在Frank之前，云快速充电从未启动过大规模的用户补贴。事实上，随着云快速充电的规模，大规模的C端用户补贴将带来巨大的财务压力，收益大于损失。更需要的是稳定，做好用户体验和质量，稳定稳定。

在寻找油网雷声后，媒体回顾了雷声爆炸的原因，其中一个非常重要的一点是，虽然寻找油网络依赖于互联网，但实际运营效率低于线下服务提供商。在帮助用户减少建议链接、有效提高效率、降低成本等方面并不突出。特别是，其不合规的资金挪用引起了连锁反应。

如今，在资本链紧张的情况下，云快充也加入了对用户的补贴行动。这种冒险风格是否从寻找油网的错误中吸取了教训需要反思。

但现在，从“油”到“电”，从找油网到云快充，历史似乎正在重演。然而，云快充是否会重蹈寻找油网的覆辙，只能由时间来验证。

最近，商务部等9个部门联合发布了《关于促进汽车售后市场高质量发展的指导意见》，明确了汽车售后市场发展的总体目标和主要任务。公开数据显示，我国新能源汽车售后服务水平与制造业发展不匹配，占不到1%。新能源汽车的发展对售后市场的要求高于传统汽车售后市场。

在此背景下，考虑到整个充电服务行业，充电可能只是连接企业和用户最基本、最频繁的界面，但充电后价值更大。基于这一思路，我们认为汽车充电运营商应该努力成为用户和时间的朋友。