Q1全球Top 20电动汽车列表:特斯拉Model Y一骑绝

根据cleantechnica的数据，今年3月，全球电动汽车销量同比增长28%至1097和196辆，是历史上销量第二好的月份，仅次于2022年12月。得益于3月份的强劲销量，今年第一季度，全球电动汽车累计销量达到2.569和127辆，占全球汽车市场的近13%，其中纯电动汽车市场份额达到9%。

Q1全球Top 20电动汽车列表:特斯拉Model Y一骑绝尘

由于季度末的销量冲刺，特斯拉Model Y在3月份创下了145306辆的新销售纪录，甚至击败了丰田花冠和RAV4，成为当月世界上最畅销的汽车（包括所有动力系统）。这也使得它在第一季度的全球累计销量达到了近28万辆，几乎是第二名比亚迪宋（包括纯电动和插电式混合动力）的两倍。

相比之下，特斯拉的另一款Model车型 3虽然价格大幅下降，但销量同比只增长4%，这也说明这款车的销量目前正处于成熟阶段。只有车辆大幅更新，销量才能再次提升。Model S虽然/X也从大幅降价中受益，但今年一季度这两款车型的销量仍下降27%。

相比之下，由于最近的降价，比亚迪秦Plus排名第五。其他排名上升的车型也包括广汽Aion S，超越比亚迪汉来到第八名；大众ID.也击败了比亚迪唐来到第10位。

乍一看，比亚迪的几款旗舰车型似乎失去了优势，但腾势D9车型正在崛起。这款车一举跃升至目前第14位，第一季度销量接近2.5万辆，意味着年销量将超过10万辆，开始接近丰田Alphard/Sienna 销售水平。在腾势D9下，长安Lumin也攀升了两名，达到了第15名。

就传统汽车公司的电动车型而言，大众ID.3.奥迪Q4重新排名第16位 e-tron首次跻身全球Top 20辆电动车并列第18名。此外，现代Ioniq 5排名攀升2名到第17名。这意味着前20名中有5款传统OEM车型，其中3款来自大众集团。在未来的纯电动汽车市场，传统的OEM能否恢复其畅销地位？

Q1全球Top 20电动汽车品牌榜:比亚迪比特斯拉略胜一筹

3月，特斯拉在季度末的冲刺使其销量达到新高，为207655辆，而比亚迪当月未能超过20万辆；然而，就第一季度的累计销量而言，比亚迪仍略好，仍领先特斯拉约10万辆，预计未来几个月将继续保持领先地位。

目前，比亚迪和特斯拉占全球电动汽车市场的三分之一以上。在这两个品牌下，宝马排名第三仍然稳定，而大众超越放缓的上汽通用五菱排名第四。

考虑到排名第五的上汽通用五菱目前只领先600辆，而且两个品牌的销售趋势完全相反，广汽的排名可能会在4月份上升到更高的水平。

但对上汽集团来说，并不是所有的坏消息。由于上汽排名上升至第10位，在一定程度上弥补了上汽通用五菱合资企业放缓的影响。

在名单的后半部分，Stellantis值得一提的是，其Jeep品牌上升到第16位，标致品牌在3月份销量强劲，排名上升到第17位。除了前20名，另一家传统OEM正在崛起，丰田目前以28900辆的注册量排名第21位。

与一年前的品牌排名相比，亮点是比亚迪跃居第一，市场份额大幅增长，从去年的15.5%增长到20.4%；广汽和长安的排名大幅上升，分别从第12名和第14名跃升到第6名和第9名；理想成为中国汽车制造新力量中的新星，排名上升了9位；吉利也继续上升，从去年的第17位上升到第12位。

值得注意的是，新名单上的四个品牌中有三个是传统品牌，日产和福特回归，吉普目前处于最佳进攻。还应该指出的是，自2022年3月以来退出名单的四个现有品牌都是中国品牌，即东风、长城、奇瑞和小鹏，这也可能意味着中国电动汽车市场可能正在经历一段整合期，更多的销售将流向更少的品牌。