近半年凌克08能成为凌克突破的关键吗?

来源 | 伯虎财经（bohuFN）

作者 | 陈平安

在这段时间里，沉默已久的手机圈难得热闹起来。 

华为不按常规出牌，新手机不开发新闻发布会就直接上架销售。不仅对手没想到，消费者也没想到中国很难找到一台机器。9月初手机上架后，在9月12日的新闻发布会上，华为销售了与赛力斯联合打造的AITO问界品牌的新车。 

与华为相反，威来在今天的科技日正式宣布了他的手机NIO Phone。到目前为止，蔚来已经成为第三家能够实现手机整体移动到中控屏的厂商。 

还有谁呢？新车领克08的领克不久前刚刚正式发售。从发展过程来看，这个吉利旗下的品牌命运多舛。作为吉利和沃尔沃共同创立的合资品牌，自诞生以来就被外界击中“沃尔沃平替”的标签。2020年，领克首款纯电概念车——凌克ZERO也让步于集团发展，回国改名为极氪001。 

但最近，凌克有了转弯的趋势。据市场消息，价格为20.08万-28.8万元的凌克08大订突破1万元。从出现到上市，酝酿了近半年的凌克08能成为凌克突破的关键吗？ 

01 吉利变奏

今年4月，沃尔沃大中华区销售公司总裁钦培吉在新车发布会上公开发言： 

“新势力会，我们三年就学会了；我们会的，新势力10年都学不会。” 

行业一片哗然。 

传统制造商推出新能源汽车是目前的热门话题。比亚迪是三大民营汽车巨头之一，率先转型，果断全面转型。今年上半年，比亚迪出售了125.56万辆汽车，首次冲进来“世界十大汽车公司”的行列。 

吉利也是三大民营汽车巨头，似乎逐渐澄清了节奏。根据吉利今年的半年报，今年上半年，吉利汽车收入731.8亿元，同比增长25.8%；净利润15.7亿元，同比增长1.2%。 

吉利汽车CEO桂生悦在业绩发布会上表示:“在接下来的几年里，我不会像过去几年那样对你说对不起，每年，我们都能给你带来庄严的表现。” 

这种信心可能来自于新能源车型的增长。今年上半年，吉利总销量69.4万辆，同比增长13.1%。新能源车型，包括吉利、凌克、极氪、瑞兰，表现出色，销量15.8万辆，同比增长43.9%，新能源汽车销量从去年的17.9%增长到22.7%。 

虽然吉利的新能源转型计划开始得很早，但并不顺利。吉利于2015年发布“蓝色吉利行动”，希望2020年新能源汽车销量占吉利总销量的90%以上。但到2020年，吉利新能源汽车销量不足7万辆，占年销量的5%以下。 

吉利随后在2021年提出“两个蓝色吉利行动计划”，简单来说，混合动力和纯电都参与其中。原本以燃油车型为主的领克01、05、06、09四款车型加推插混车型，极氪则以高端智能纯电为主。 

但当时，吉利显然对每个品牌的定位没有足够清晰的想法。以凌克为例，2022年，凌克发布了定位中高端SUV凌克09，希望提升品牌势能，触及30万元的价格。 

但一方面，新能源汽车的迭代远远超过传统汽车。过去，传统汽车大多遵循传统汽车，但大多遵循传统汽车“三年改款，六年换代”在节奏方面，新能源汽车制造商发挥了消费电子产品迭代的特点。另一方面，领克09在产品竞争力和性价比上都不如比亚迪等竞争对手。上市后，领克09的最高销量不到3000辆。 

今年年初，吉利进一步明确了各品牌的定价机制，实施了错位竞争。吉利品牌专注于10万-20万元的市场，凌克负责20万-30万元的市场，极氪面临30万元以上的市场。它也给了凌克一个使命——承担高端插电式混合动力产品系列线的大梁。 

02 领克想通了

作为凌克品牌的首款新能源产品，凌克08全身透露出一股“我想明白了”的气质。 

混合动力汽车市场的重要性在于，纯电动汽车仍将面临两个问题。一是动力电池的耐久性明显受温度影响，二是充电站的建设远低于加油站。这使得相当多的消费者出于更现实的考虑而选择混合动力汽车。 

根据今年上半年的数据，新能源汽车已经累计销售 374.7 其中，纯电动汽车售出1万辆 271.9 万辆，占比 73%；插入式混合动力车型(含增程)销售 102.5 万辆，占比 27%。虽然纯电仍然是主力，但混合动力汽车 91.1%的增长率远高于纯电车的31.9%。 

清华大学教授、中国科学院院士欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛上表示，5-10 今年，插电式混合动力（包括增程电动）在整个新能源汽车中的比例预计将上升到 30%-40%。 

有两种主流混合动力，一种是理想的增程，另一种是插入式混合动力。领克08配备EM-P超级 为了证明自己的技术路线。但在增程技术得到广泛认可后，凌克也心安理得地服从，将其描述为超级增程电动方案。 

在定价和定位上也表现出了足够的思考。20.88万-28.80万元的价格范围几乎覆盖了整个大众市场范围，但在配置上给予了足够的诚意。 

除了EM-P的超级扩展，考虑到大多数国内用户是两代甚至三代车，凌克08调整了安全和性能的主题，将注意力从司机扩展到乘客。最重要的改进是，大屏幕不再倾向于驾驶员，并配备了哈曼卡顿23扬声器的豪华音响。 

针对之前领克汽车疲软的问题，吉利也在领克08上首次收购了去年魅族的成果。下半场，智能驾驶舱和自动驾驶构成了竞争的主要维度。国内厂商的车机系统大多是基于Android定制开发的，在这个层面上，手机厂商更适合安卓的调整和适应。从市场反馈来看，Flyme搭载 Auto的领克08正在把之前的短板变成长板。 

足够有竞争力的价格叠加足够有竞争力的产品，结合在一起就是性价比。在竞争激烈的20-30万市场，凌克已经准备好参与竞争。 

03 市场越来越卷

今年上半年，凌克表现不佳。根据财务报告数据，凌克销售82037辆新车，同比增长6.2%。然而，由于价格战的影响，自行车平均价格有所下降，因此收入与去年持平。利润也从去年同期2亿元转为6.6亿元亏损。 

因此，领克08大定破1万的消息无异于领克的强心剂。值得一提的是，在今年的杭州亚运会上，领克01、领克09被选为“亚运会官方指定车辆”。 

然而，领克能否凭借领克08一举完成触底反弹，还需要观察一段时间。没有他，20-30万的价格范围太卷了。 

一方面，正如前面提到的，混合动力车型的优势在于耐久性。但现在纯电动车型的耐久性也在提高，以同一价格范围的小鹏G6为例，根据媒体测量，配备800V高压SIC碳化硅平台和标准3C电池小鹏G6不仅可以达到近700公里，还可以实现充电10分钟，耐久性增加300公里”效率高。 

另一方面，这个价格有很多竞争对手，比如岚图 free、深蓝S7等，再比如纯电小鹏G6、小鹏G9等。 

此外，随着市场竞争的日益激烈，各大品牌团队都愿意投资资源。车fans创始人孙少军在微博上分享，为了争取上市价格，新兰图FREE进行了激烈的讨论和资源倾斜，团队迅速沟通解决了中间几个问题。产品定义和销售规划都及时跟进市场。 

<p style="text-indent: 2em; font-weight: 400; padding: 0px; width: 100%; line-height: 30px; font-size: 16px; font-family: 微软雅黑, 'Microsoft YaHei';在《权力的游戏》一书中，被称为小指头的培提尔·贝里席伯爵有句名言：“Chaos is a ladder”——“混乱是阶梯”。能否迎头赶上，还要看领克自己。能否迎头赶上，还要看领克自己。 

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